【中国特供车真的很坑吗？海外特供车怎么样？】 不知道从什么时候，“特供”两字就成为了贬义词，甚至被一些别有用心的人加以“妖魔化”，认为自己所使用的产品，是专门降低标准的劣质产品，夸张地衍生出“特供猪肉”、“特供盐”、“特供楼盘”等，靠着这“举一反三”的聪慧，他们更是把目光放到了“特供汽车”上。但有没有想过，原来特供车是那么常见，我们不妨来看下，海外特供是怎样？中国特供又是怎样？ 举个例子，大众POLO，它是一款不折不扣的全球战略车型，但它的特供在于各方市场的差别化待遇。在英国市场，大众POLO起售价为15,390英镑，折合人民币14.02万，搭载1.0T + 5MT的动力总成，配置则是寒碜的14英寸铸铁轮毂、手动空调，还好带有前碰撞预警、主动刹车，至于GTI版本则是22,005英镑。可以说，这款小车相对国内价格不低，并且注重安全配置而非舒适性配置，是一款真正的着重行走的“代步车”。 来到中国市场，这换上MQB平台的全新POLO全新指导价不过9.99-13.59万，搭载1.5L发动机，匹配5MT以及6AT变速箱，价格明显下降不少。更为关键的是，它全系标配定速巡航、电动天窗、15英寸铝合金轮毂，实现了“入门即高配”的效果。所以这个故事告诉我们，中国特供原来价格便宜同时还更高配。 其实国外原版车不一定适合我们，特供车并不都是无诚意之作。车型，本就没有平台出生这样的“原罪”，有的只是能否满足消费者需求的特点。真正买车的人，也确实不会过于考究平台出身，而是考虑这辆车是否满足自己需求，这款车表现如何？车本来就没有是非过错，只是人有罢了。