有人觉得推小排量发动机是车厂“不良心”的表现。其实全球来看，中国市场小排量车占比，是远低于欧洲和日本的，只比酷爱大排量的美国高一些。推小排量发动机的最直接原因，是法规驱动，背后也有技术支持。因为像通用1.0T/1.3T、大众1.2T/1.4T这样的高效涡轮机，确实可以在确保动力的同时实现更低的油耗和排放。一个更有力的证据是，混动技术的领先者本田和丰田也分别推出了1.0T和1.2T发动机。以我的经验，现在一些优秀的小排量发动机（通用/大众/本田等），油耗水平只是稍高于混动车，而动力表现明显优于同级别汽油车和混动车。从趋势看，现在大排量自吸基本已消失，未来中等排量自吸也会消失。接受现实吧。