你这叫偷换概念，保时捷的双离合跟大众的是一回事吗

之前速腾干式双离合跟辉昂湿式双离合是一回事吗？

你把PDK放在哪儿？

……跑得快是谁家的？保时捷我没听说是丰田通用的啊

买啥车不好 买大众 ？换车肯定不考虑大众了吧？

那推荐哪款SUV呢

你自己开开不完事了

出问题的那是干式。现在是湿式

看了这么多评论就数你的靠谱

好好查查北美市场，q5美国也是双离合！

18款1.8T迈腾，湿式双离合，低速蠕动跟车时，顿挫感严重

刚买来时候也是这样么？

你要对比一下市区走几米停下再走再停的时候两者哪个稳定。。。我不说哪个好哪个坏。但是在评论一个产品的时候不能只谈它的优点而避开它的弱点。。两个变速箱各有优点也各有缺点，不能拿着优点和别人的缺点去比。。看驾驶者环境和需求而定。

凯迪400牛米的扭矩，大众才300出头，但是市区走走停停提速超车还不及大众给力。凯迪的8at在30的时速能给你升到5档，走着走着就突然踹你一脚，因为这个变速箱白瞎了这么好的发动机。而且8at抖动问题明显，群里遭了七八个了。我真没发现8at任何优势，所以才用完爆吊打一词。

不是造不出来！要用到别家的专利！有的专利是绕不过去的！

是专利问题

你要不试试升档，2升3档 3升4档不加重油就不会升 很烦

卡罗拉的我开过，光吼不走。

遇到堵车建议使用手动模式随便造二三十万公里问题不大

有A3的钱其实高尔夫gti更合适，gti是湿式双离合

跟动力一样，可以不用但是不能没有

你不懂，档位变多只是为了换挡平顺，跟速度没关系，9速能跑200，7速也可以

故障率偏高奥，这就是网友吐槽的原因

我也听身边人说过。所以我换车的时候根本就不看大众。

那为何国外帕萨特用AT

美国法律健全，双离合车子出问题被消费者告的倾家荡产，所以装配的爱信8AT

at变速箱存在液力变矩器而且每换个档就得动力中断下 双离合档位之间无缝链接而且传动效率高 同样马力没有大众双离合车子开着爽

各有各的优势，但整体来说AT更适合平时综合使用

DSG早期不宣传？去了解吧。后来大面积出问题了就低调了，现在算是有改进，但稍微重一点的车型都是配湿式，你懂

名气打出去了，现在不用宣传了，改宣传油耗了

一直在挂档和挂档的路上

开货车？

是不会太远，因为要变成电动车了。哦对了。cvt 双离合大家手牵手一起淘汰

放心。。100年内电动车就那样了。核聚变技术不突破，电动永远是个笑话。100多年前就是内燃机淘汰了电动车

你前几句话我不赞同，后面几句我赞同。我并不觉得九档十档就是噱头。如果调校的好，确实比不错。双离合的话，我个人极度不推介干式双离合。雅阁帕萨特，二选一的话，家用我肯定觉得雅阁好，如果有作为商务工作用，我觉得帕萨特不错，买车主要是自己的定位，用在什么地方。我并不认为，德系差，或者日系差，又或者美系差，我觉得同价位都差不多，只是看自己的需求是什么。

爱信8AT还不如他的6AT呢，JEEP的9AT，你把踏板踩到油箱里，也挂不上9挡，合适就行，没必要死追高档位

2降1的时候车身抖动很明显，不知道啥原因

是的 双离合通病