初具规模！领克phev混动家族！ 众所周知，电动是汽车发展的必然趋势，现阶段纯电汽车的实用性还有待讨论，而混动就是当下不折不扣的“王道”了。毕竟这年头，连BBA都相继推出了混动车型，纵然有许多消费者至今坚持纯油才是”正统“，到最后也只能无奈感叹一声“真香”了。 领克作为造车新势力，它的“个性”，除了在外形设计上有所体现之外，在技术配置方面更不甘落后。早在2018年就早早发布了领克01的混动版本——领克01PHEV。 然而在领克01PHEV之后，其他车系的混动节奏似乎一下慢了下来，接着发布了轿车领克03及其性能版本的领克03+。直到如今领克05的消息都已经铺天盖地的时候，领克02和03的PHEV版本才姗姗来迟。 今年9月，领克02和03的PHEV版本正式上市，至此，领克全系插电混动全部齐备。11月22日，领克首款油电混动车型——领克01HEV也正式发布，算是领克跨出了新的一步。 虽然电动和混动汽车如今已不算稀奇，但是近几年关于汽车用电的安全性的讨论却愈加激烈，特别是自从电动豪车品牌特斯拉的屡次自燃事件之后，电动汽车的安全性也是备受质疑。虽说安全性恰恰是领克的长项，但是领克的混动版本是否能和汽油版本一样安全可靠呢？ 撇开汽油版本的各项安全配置、车身结构和碰撞测试五星加这些不谈，在电池安全方面，领克也是考虑了很多。为了保证电池组的安全，领克PHEV车型特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。 为了确保碰撞时电池安全，领克将电池包底盘中置进行“进化”设计，与此同时还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，最大化提升车内空间利用率。 领克还采用了127项电池包测试，36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克PHEV高强度车身、Whips座椅等安全装备，以及电池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系PHEV车型使用的电池包浸水后，不短路、不漏电，充分展现了领克PHEV家族全面进化的安全性能。 在安全之外，领克融合城市道路、高速公路等多场景试驾体验，深入展现了领克PHEV家族的效能进化，以及“用起来省、开起来畅快”的完美平衡。领克PHEV车型采用将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术，搭载1.5T高效米勒循环发动机和西门子高效电机，搭配最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器，实现综合最大输出功率262Ps，峰值扭矩390N•m，带来百公里加速7.3s的强大性能，同时实现1.6L/100km综合工况油耗，为用户带来极致高效的出行选择。结合综合扭矩390N•m带来的7.3秒百公里加速体验，在满足家用通勤的前提下，也给驾驶者追求一点速度与激情提供足够的保障。 忘了是在哪里看到过这么一句话：”技术并不是存在就可以的，而是要达到一定的实用性，才算是成功。“而在混动这方面也是如此，单纯的做到混动，并不很难，但是要足够安全、足够实用，为大众所接受，才算是一种进步。