在4s保养就贵

车黑来了，我17.7万公里，小保养没过500一直4S店铺保养。现在动力美很，油耗汽油10个左右。所以这个车黑

我也觉得你说的这些缺点确实让人无法接受，毕竟十几万的车呢，开着还不如五万块的舒服。 所以，我出六万，你卖给我吧。

4S小保养四百多，你被忽悠了吧

柴油H9保养都没你贵，不知道你是怎么保养的

卖不卖？

卖了吧，不适合你

卖不卖？

柴油机小保养七八百真心不贵！

卖不卖，

说实话我感觉买车这东西概率性的问题太多了，我的柴油H5分四加伊顿后锁的到现在24万多公里了，换了EGR阀（宝上买的）、换了个电瓶（汽配换）、正时皮带（汽配换）其他的到现在一切还好，就正常保养（首保免费去过4S，再没去。我的雪佛兰和科雷傲也都是自己保养不去4S）。正常一次平均三百多吧（机油壳牌R5一次6升加机滤空滤）。轮胎换了三批，基本十万左右一换。中控异响我的是不存在的，好多朋友不相信都试过我的车，我长期拉货走点烂路，感觉减震和悬挂现在有点散了，不像以前那么有韧性了，这车总体当工具车不错，舒适什么谈不上，应付一般越野烂路还可以。档把抖动、半开窗走烂路玻璃振动通病。其他我感觉作为干活的车没什么可调替的。2020年观察一下想试试H9，就目前用车看哈弗H5比我自己的新科雷傲2.5适时四驱在走烂路的表现好多了，城市SUV就在平路上跑跑吧，上了土路，底盘悬挂那个噪音我觉得受不了，平时感觉开这种日本底子的车挺担忧的。

我以前是买400多一大桶超级黑美孚，好像是20升吧，能用1年。10000公里保养一次。粗细柴滤、机滤、空滤都是汽配城买。我觉得单次保养不超200元。

H5就是一个工程车、工具车，特别是柴油版，就适合跑工地、野外作业， 动力足、皮实耐操、维修方便，如果你纯家用，提出这几个缺点不算意外，因为你选错车了

一个做皮卡的能好到哪里去。

13万买哈佛？人才

我17款经典汽油尊贵，保养300到600，最多没有超过600，异响确实多。

这本来就是一组装车

怎么办？退车呀！

这车是长城旗下口碑最好的，然后就是风骏皮卡系列，然而工业产品良品率是做不到百分百合格，更何况是汽车

兄嘚，任何车都有千分比问题，H6 24万公里路过，无异响，只换过轮胎，刹车片，电瓶，