【维修成本】这个车买来时13万公里,前车主经常跑高速,所以里程数比较高,买来后做了一下保养换掉了火花塞,清理了积炭,顺便换了个电瓶,换了三滤,换了机油总共花了两千不到。其他的没什么话花费。现在又开了五千多公里没有故障发生。还是挺皮实的
【续航】这个车在城区道路上比较费油,基本上十三四个油,因为我开车比较猛,油门舍得踩一个月得加一回油也就跑不四百公里吧,在高速上路况好的话可以开到7个油。能跑700公里
【动力表现】这个车正常来开比较挫,谁都可以超我,如果舍得给油门也不虚。地板油推背感还是有的,只坐一个人的话就是一把利器,后驱优势很明显,起步很快,操控感很好。
【提车价格】13万公里全程4s保养有记录到手价格5.6 ,自己去修理厂检查原车主也没豁过,底盘很整很干净,感觉运气很好捡到宝了。为什么这个价格呢,主要是一开始试车时发动机抖动很明显,那个卖车的也不懂,我就吓唬吓唬他说发动机有大修过,原先要7个肯定是不行。后来不断的骚扰他,把价格说到5.6个。因为这个车的保养记录得去四儿子店查,别的平台也查不到,他也不知道这个车怎么了,在发动机换了火花塞,换了机油后振动明显小多了,但是还是存在,越野车有点抖动这个也没办法。其他的地方都检查了一遍没有问题,原车主还是很爱惜这个车的。
【油耗】大脚油开吧,谁让咱是中石化中石油坚定的战略合作伙伴。92油也不挑食,小站加过没有问题。
【驾驶感受】这个车隔音一般,发动机噪音很明显,高速风噪也大,但是好在音响不错、可以掩盖下这点尴尬。走烂路不用犹豫,底盘很厉害,振动也不是很强烈,可以接受。越野性能还可以,挂低速四驱一档完美越过各种沟沟坎坎,角度三十度坡也可以爬,再陡的没试过。方向盘也不沉,但是得打两圈才能过调头。还可以吧。有人说这个车不好挂档,一般我开车就是一档二十,二档四十,三档六十,四档八十。换挡一定要到这个速度才能换,单纯看转速也不准,这个速度换好后不拖档。激烈驾驶三档不用换挡可以干到一百,还是有劲的。别的没啥要注意的,当工具车正常开十年没问题😊
你说什么181:你为啥不整个柴油的小五
农垦人1995:大哥,这车是前置四驱
木果果木果木:想出一台15年柴油四驱手动2.0的,
9万公里,大概还值多少钱
点评车型:
2012款哈弗H5经典 智尊版 绿静2.0T手动两驱舒适型

3.71分“良好”【油耗】
因为高速、郊区跑的比较多综合下来大概8L左右的油耗,加上柴油价格比较便宜,所以日常使用成本很低。
【乘坐体验】
加装的真皮座椅,舒适度还行,就是座椅有点不符合人体工程学,开久了腰疼,必须配个腰垫。
【维修成本】
目前三十五万公里发动机、变速箱没有大修过,从第七年二十四万公里左右部分零件陆陆续续达到使用寿命,好在配件基本都有。
【驾驶感受】
车身较重,起步比较慢,但速度提起来后,哪怕后备箱装载半吨多的货物,都不会无力。那时的国产车内饰塑料件比较多,加上工艺不到位,很早就开始异响了,不过柴油发动机声音大,听久了也习惯了。
【最满意】
后备箱空间特别大,后排座椅可倒,加上柴油动力好,皮实耐用,所以这车特别适合拉货。可惜已经停产,不然换车还会选择H5。
李锅锅户外摄影:哈弗H5,爬坡起步有点揉,,,,!怠速下档杆0有抖动,
用户9982215418533:想出一台16年汽油二驱手动2.0T的,16万么里,大概还值多少钱。
一杯倒33:养路费你们那边是怎么付的,大概是多少钱
点评车型:
2018款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型

3.86分“良好”2020年4月购车,27000公里了。
外观线条干练有力,力量感很足,外观一看就很越野,柴油很省,一箱油70升没仔细计算过 但估计长途公路跑一千公里没有问题。首先说一点,这个价格买这个性能配置很满意很值得。
然后再硬说说缺点吧
1. 车宽1.8m,能再宽到1.9m就好了 就更大气,现在车身瘦显的瘦长,且加宽车身摇晃会减小稳定性更好。还有车高略低 尤其前排上车得低头。座椅低像小板凳,我个子低坐着还问题不大 个高的明显膝盖就支棱起来了。
2.我买的柴油尊贵最顶配,大灯还是卤素灯暗真的暗 我雾灯一起开开都暗。耳朵不会锁车自动收缩。没有前雷达。取消了腰托调节是败笔。usb在扶手箱不方便 且只有一个且不是快充。杯架小 门板和中央杯架都小,饮料稍微粗点没地方放。
3. 档把低还得勾着腰挂挡,我自己淘了加长件加长。
4. 前排储物实在捉急 么地方放,副驾手套箱也不大。
5. 越野车定位,18寸公路胎美观但不实用,小轮毂厚轮胎更合适 改装换胎也方便,新车有选配也好。
再说优点吧。这个价位买越野车 要什么自行车。买这个车的人也没那么要求多高配置。
1.省油钱,柴油版特有。
2.耐造,虽然没大嚯嚯过,这一年多也小嚯嚯了很多次,皮实得很,没坏连异响都没有。
3.感觉厚实扎实开起来有厚重感 过减速带咚咚的,按了途观的前门钣金,没我的厚实。
4.奥 还有一点忘了说,静音挺好的,开关窗夸张的说 两个世界,风噪小 高速开到一百四十多码车内也没多大声 互相说话不影响。
阿白49288:梦寐以求的车,结果停产了…直接哭晕在厕所
用户5320626400295:你的这车给卖
TINTIN4200037198:在哪个4s店买的?我也去瞅瞅
总体来说,H5是一辆相当不错的车,性能稳定,到现在已经12万多公里了,从来没有把我抛在路上,尾箱超大,装货拉人,跑工地没得说,十来万这种带大梁的车很实惠了,可惜停产了?
【最不满意】
暂时没有不满意的地方
【购车经历】
喜欢这种带大梁而且非常实惠的越野车
【提车价格】
9.28万
【驾驶感受】
坐姿高,视野开阔
【油耗】
高速油耗7升,市区油耗12升,综合油耗10升左右
【销售态度】
服务非常好
【空间表现】
空间大,特别是尾箱超级大
【动力表现】
起步有些弱,跑起来了还是有劲的,急加速有推背感
2011年长城哈弗H3:随便霍霍,我的马上47万公里。
用户6575154800652:哥们,正时皮带换了没有?
你说什么181:随便造
越野玩车入门级,也是性价比较高的,四驱差速锁、自动无骨雨刷、电动可调节座椅、天窗该有的都有…
可靠性还不错,动力油耗还都能接受!
缺点:没有自动挡、四驱需要手动调节,玩乐还可以真正在实际应用中多少有些来不及!
另外,做工工艺有待于提高,还有就是整体布局车身尺寸也不小,里面空间勉强够用而已。细节决定成败!个人认为从赛弗、H3、H5 从2001-2018停产也经历了十多年,一款车有历史有年代才算经过了不断升级进化的洗礼…
写在最后:好产品虽然除了不断的精益求精满足日新月异、日益变换的市场要求外还需要岁月的沉淀,不知道是为什么哈弗H5必须停产吗?H9也经过好多年才得到市场认可!那么问题来了,就不能把H5通过升级改款换代最终还有一席之地,只可惜一代经典完美落幕~✊✊✊
你说什么181:其实有自动挡的
真意:空调出风口上面那个小屏幕是什么呀 看的什么的呀 有大神说说他的用途嘛
Aa洲:这个车挺好的,就是车身感觉有点窄
点评车型:
2016款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型

3.79分“良好”车很不错,上得了山,下得了河,平时上下班通勤,两驱完全没有问题,油耗五毛左右,高速四毛,周末偶尔出游越野,高四低四都能用,去过川西两次,高原超车,油门随叫随到,只是高原大油门,柴油的有点冒黑烟。
西行向北:出吗
zz亮亮zzz:车况好,直6w大
人性333:我也来问下出吗?
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2018款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型

3.36分“良好”【最不满意】方向盘和主驾坐姿是歪的。
原车佳通轮胎太垃圾。
【购车经历】不要装修,送了个差速锁。
【提车价格】12.58万,一分都不给优惠。
【驾驶感受】去过沙漠,爬过山,下过河。12万的价格,越野能力比某些30万的合资越野车和某些40万的进口越野车强。原车避震不行,改了油减。
【油耗】我装了Lu客外挂。装之前,市区上下班,不开空调10个左右,开空调12个左右。装了LU客外挂,市区不开空调6个多,开了空调7个多。具体去查小熊油耗排行榜吧。
【动力表现】素车,动力比较差,油门不跟脚。
装LU客之后,上坡起步有点肉,动起来加速非常爽。
【乘坐体验】车比较小,可能我比较壮吧。身高1米9,体重100公斤。
给你们看看,我装了LU客外挂,市区上下班,全程开空调的油耗,还有去年出去玩的照片。
积极的原野5vS:什么??加了外挂油耗差这么多?这这这
用户9982215418533:想出手一台16年汽油手动2.0T,16万公里大概多少钱。
人性333:考虑出手不
点评车型:
2016款哈弗H5经典 经典版 2.0T 手动四驱尊贵型

4分“优秀”H5被越野界称之为五爷,厂家应该改进继续生产,之所以停产我猜一是外观需要调整更新,二是根本就不赚钱,以配置和性能可以说在这个价位上是无敌的存在,他为普通百姓提供了以前有望不可及的另一种汽车文化生活。这点为哈弗厂家点赞。
尤其是二手车的性价比。自动大灯,自动雨刷,电动座椅,定速巡航,多功能方向盘,腰部支撑,九气囊,低,高速四驱,后驱。这配置还要什么自行车。
本人入手的是橄榄绿10周年纪念版,打算永久珍藏。希望厂家将外观、配置与时俱进的改一下:外观硬派一些,既能扩大空间,又能让人耳目一新,将伊顿差速锁改为电控,再加上侧梯和行李架,别忘了侧开门和灵魂小书包,相信一定大卖!五爷永远是五爷。
OTO400:改款已经来了
7V377:不是不挣钱,而是厂家嫌弃单台H5挣钱少.H5和风骏5基本上一样,风骏5只卖8万都挣钱,H5肯定是挣钱的,但又不如H6单台挣钱多
点评车型:
2018款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型

3.71分“良好”手动4驱柴油版,很耐操,平时综合工况4毛多一公里,现在柴油涨价了5毛左右,三年开了18万公里,平常保养费用不高,平时用来跑客户,长时间开车乘坐感觉一般,空间够大。
外观看个人喜好 内饰只能说是普通简单 空间可以 曾经装过一吨左右大同块煤 完全可以当皮卡用 油耗跟发布的综合油耗一样 9.5左右 经常一个人开 坐满员的话十个半 很皮实 前后都撞过 没换过配件 自己整理整理就好了 只是十年之后车内的拉手开始老化了 已经都换过了 拉线没有润滑后拉力加大 拉手都断过一遍了 天南海北哪都去过 没有给扔半路过 准备换新款了 还是H5 这次准备换白色 夏天好过一些
点评车型:
2016款哈弗H5经典 经典版 2.0T 手动两驱尊贵型

4.3分“优秀”性价比最高的硬派越野车,因为家里需要一台能上山的越野车,选了很久才决定的 最初是看上了帕拉丁 ,不过那个车找不到年限近的,以及车机和配置都太老了,试驾了几辆,车况都很差。
偶然的机会看了这台17年落户的哈弗H5,最初给人的感觉就很舒服,包括内饰和发动机都很干净 试驾感受也很好,再三思索后买了回来 梦寐以求的越野车让自己心里得到最大限度的满足,希望以后的日子他能陪我翻山越岭,走过更多美好的风景。
入门级越野车,h5绝对是首选。尽管操控和外观一般般,但其坚固程度、越野配置、后备箱空间等等都没得说,而且改装件都很成熟,关键是价格亲民,是辆百姓买得起的硬派越野。
十万级别的H5,是当时价格最低的硬派越野,但她从没有把我丢在路上。翻山越岭、下河过涧,其它车能去的地方,她也能去。朋友说,你买这车真的是千值万值,我想,这就是对她的最高评价吧!
新哈弗H5老李:换新款吧
一天一个世纪:开过4年,值得信赖
已经是第二台哈弗H5了,上一台是12款两驱的,换了这台18款四驱经典,一贯的皮实耐用,只有有路别人能走,你就可以过,让人踏实,干就完了,哈弗H5让人放心,下台车准备还换新哈弗H5
一丝不苟饼干白:18款的这个多少钱?
XF15677555119:我也买过两台H5,一台汽油一台柴油
外观比较有力量感,还挺耐看的。
内饰感觉塑料件之间的缝隙不太紧实,会有轻微的异响。
舒适度方面,前排座椅感觉软硬适中,空间也不错,后排座椅偏矮,坐两个人还好,坐三个人的话非常难受。个人感觉隔音做的还可以。
村长候选人:是不是这种方方正正的外观,就算开十年你还是喜欢