ECU品牌：DVX-Performance 升级车辆：BENZ GLA45 AMG 升级项目：刷ECU动力升级 原车参数：280KW 381HP 475NM 调教参数：317KW 431HP 545NM 试车反馈：完成调校后的车子，起油更加迅猛，油门灵敏了许多，一点延迟都没有了，动力在中后段的表现更加无可挑剔！太爽了！轰鸣、赛道的激情、极致的马力、焦灼的橡胶味道......一个从灵魂到血液都充斥着对汽车竞技的无比热情，造就了一个特立独行的汽车品牌——梅赛德斯-AMG。 而作为梅赛德斯-AMG新生代家族中的SUV车型，在延续基本车型优良基因的基础上，将以更加独特动感的设计给年轻精英们带来特立不独行的体验。GLA45 AMG身上体现出了更多驾驶乐趣，而不是一款仅以速度为名的SUV产品，当然，AMG并没有将它打造成一款纯粹的运动车型，那些事情A45 AMG就可以完成，而GLA 45 AMGA则是真正做到了乐趣与舒适性的结合，这对于一款高性能SUV来说十分难得。底盘的调校设定，钢炮本质尽显无遗。得益于马牌CSC5系列235 45 R19的轮胎，整车的机械抓地力很大，无论横向还是纵向都能给人很强的信心。 再加上4Matic四驱加持，弯中的稳定性非常好。硬邦邦的悬架带来很好的支撑，即使是在弯中大脚给油将车往极限去逼，车子是整体向外滑的趋势，而没有明显的推头或甩尾。可以想象，如果是在赛道上，这个车应该很容易做出很快的圈速。它对驾驶者的宽容度还是比较高的，不过这是以牺牲一些驾驶乐趣作为代价的。奔驰GLA45的动力搭载2.0L涡轮增压发动机、双离合变速箱和四驱系统。最大动力输出381匹马力，最大扭矩475牛•米，匹配一台7速双离合变速箱，官方给出的0-100加速时间为4.2秒。值得一提的是，GLA45的变速箱换挡逻辑（S+模式下）表现相当好，它能积极的响应配合在正确档位，对于一些没有赛道经验的小伙伴来讲，不用手动模式你就能体验到赛车水准的正确档位使用。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。 改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门 。 ECU升级施工过程： 机擎会工程师到达现场后一边向车主了解车况和车主的需求，一边熟练的连接好设备后将该车的数据读取出来，由国外工程师进行一对一调校（根据车主的改车需求和国内的实际情况等数据进行调校）；等调好后我们的工程师写入原车，然后等待车子自检就可以试车。 作为主打运动性能的AMG车型，很多设定都是为运动性能服务的。除了强大的动力总成和运动化调校的底盘，车内的战斗氛围也是相当不错的。方向盘手感很棒，两边手握的地方是翻毛皮材料，摩擦力很大，而且有个额外的好处是在夏天暴晒之下不会很烫。 俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。