![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2019-09-10发布于：卡罗拉车友圈
#低配凯美瑞和高配卡罗拉谁更值竟然有人问？买卡罗拉混动旗舰版还是 凯美瑞的最低配？实际上选择混动版本是亏的，很多人觉得省油就是赚到了，其实相比普通版贵出的那部分价格，还不如拿来加油，要想赚回这个差价起码要跑10万公里以上才能赚回这段差价。所以预算充足的话我更推荐凯美瑞的最低配，在舒适性和动力的流畅性并不是卡罗拉可以媲美
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这个蓝色好拉风，可惜卡罗拉要定制，而且时间特别久
评论发表于2019-11-01
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页
2019-09-10发布于：卡罗拉车友圈
#低配凯美瑞和高配卡罗拉谁更值竟然有人问？买卡罗拉混动旗舰版还是 凯美瑞的最低配？实际上选择混动版本是亏的，很多人觉得省油就是赚到了，其实相比普通版贵出的那部分价格，还不如拿来加油，要想赚回这个差价起码要跑10万公里以上才能赚回这段差价。所以预算充足的话我更推荐凯美瑞的最低配，在舒适性和动力的流畅性并不是卡罗拉可以媲美
这个蓝色好拉风，可惜卡罗拉要定制，而且时间特别久