从目前拿到的资料来看，这台车可不得了。整备质量 795千克 | 轻质材料比例 45% XL1的车身大量采用质量轻强度高的碳纤维强化材料（CFRP）。得益于此，该车的整备质量仅有795千克。 采用一级方程式赛车配备的高强度 CFRP单体壳技术 包含翼式车门和超薄技术前风挡玻璃的车架质量仅230千克 驱动单元的总质量为 227千克， 变速箱为153千克，其它设备和电子系统为185千克。还是挺牛的

和布加迪一样，是皮耶希老爷子的yy产物之一

屎壳郎

我只想知道它怎么换轮胎

我其实也很好奇

一个懂车的朋友说这是大众XL1，从来没有量产过，全球十台左右。如果算上研发费用，这个车应该几百万欧。