十万级运动轿车除了看销量还看什么？，这次思域凭“实力”败给TA 当前汽车市场已经呈现年轻化趋势，年轻人对于购车需求在追求高颜值的同时，对车辆各方面都有一定标准。说起高颜值，目前车市最受欢迎的就是运动轿车，要问年轻人最青睐的A级运动轿车是哪款，思域和缤瑞200T的呼声还是最高。说实话10万元要买这个级别的车型还是比较充裕了，可选择面也很多，不过今年确实车市环境不好，整体销量都在下滑，所以不少车企开始减配促销，以求保证市场份额。不过提到缤瑞200T的本家吉利，据说上半年完成了65万台的销量，6月终端销量超12.6万，创同期新高，位居中国品牌销量第一，市场占有率也从去年的6.29%提升至6.68%，这个也超过很多合资品牌，确实厉害。跟着销量走肯定是没错的。 回到正题，年轻人偏爱运动轿车，这一点可以理解，缤瑞200T和思域可以说是A级运动轿车里最受欢迎的，思域经过多年换代，如今已是第十代车型，而且最新的改款让其无限接近TYPE-R的造型很讨年轻人的喜爱，而缤瑞200T作为新生代中国品牌运动轿车，上市后的表现也很抢眼，赢得了不少年轻粉丝，如今累计销量已突破7万多辆，在运动轿车细分市场排名前列，是中国品牌唯一和合资抗衡的A+级运动轿车。不过十万预算购买这两款车型，思域只能买低配，而缤瑞200T却能买到顶配，这个差异还是有点大，让我来帮你比较比较。 先聊聊第一感受，咱不说外观，这个仁者见仁智者见智，先看看内饰，两台车一坐进去，就能明显感受到顶配与低配的差异，十万元的思域，织物座椅，没有天窗，驾驶辅助配置基本为0，更不要提科技配置了，连大屏幕都没有，而缤瑞200T，坐在座位上，一股运动、科技气息扑面而来，液晶仪表盘、中控大屏、各种辅助驾驶功能、皮质座椅、天窗应有尽有，从第一感受上，同样十万元的缤瑞200T比思域好的不是一点半点。 再来详细对比对比配置，安全配置上，十万元的思域只有基础的被动安全配置，而缤瑞200T不仅比思域安全气囊多，还搭载了豪华B级车才有的L2智能驾驶技术，配备的ICC智能领航系统包括ACC全速自适应巡航、LKA车道偏离辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统及ICA车道偏离辅助、AEB-P城市预碰撞安全系统等7项智能驾辅系统，而且十万元的缤瑞200T将液晶仪表、带车联网及语音控制的中控大屏都收入囊中，两台车的科技配置绝对是10年以上的差距。配置不说太多了，配张图可以让你感受感受。 最后说说动力表现，提到运动轿车，这也是核心的考量标准之一，同样是十万元的预算，思域和缤瑞200T都是1.0排量涡轮增压的动力，但在参数上，缤瑞200T要优于思域，其搭载的G-Power 200T发动机，采用缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧，发动机热效率36.8%，同排量最高，最大功率达到136匹马力，比思域的125匹强了足足11匹马力，是全球最高升功率发动机，而最大扭矩缤瑞200T优势更明显，达到205N·m，比思域足足多了32N。而且思域配的是CVT变速箱，缤瑞200T配的是6速双离合变速箱，要说运动性能肯定双离合要优于CVT变速箱。所以在动力表现上，缤瑞200T较思域也有一定优势。而且缤瑞200T在年前就上市了国六版，吉利率先全面开启了“国六B”新时代。 对比了这么多，可以看到十万出头的预算，顶配的缤瑞200T比低配的思域在颜值、配置、动力等都有优势，当然最重要的还有价格，现在终端落地缤瑞200T的顶配版或许比思域的低配版在价格上更有优势，这也不奇怪为什么缤瑞200T作为后来者，销量提升这么快，已经与思域形成市场竞争格局，成为中国品牌第一运动轿车，毕竟年轻人选车，在兼顾价格的同时，高配高质才是首选。作为我，面对题主这个问题，我推荐缤瑞200T顶配。