奇骏的四驱系统采用的是电磁离合器+凸轮控制的多片离合器结构，比较紧凑，后轮最多可拥有50%的动力驱动，但是奇骏的“LOCK”模式并不是真正的“锁止”，只是把控制电流输出调节到最大状态，所以脱困能力也只是适合城市工况，越野还是不行。