买车三年了 今天必须好好夸夸我的大宝贝vv7了！！！！ 当WEY品牌的首款车型VV7一经亮相之后，主打豪华定位以及惊乍眼球的成功设计就让这款车型成为了瞩目的焦点车型。历经至今，VV7上市也已经有了将近两年的时间，而在今年1月份，VV7推出了它的改款车型-VV7升级款，在保持售价不变的基础上，对内部设计以及配置上做出了更 具有竞争力的改变，目的很明显就是保留优点，补长不足，让消费者更加喜欢这款极具魅力的产品。 在自主高端品牌中，WEY的设计绝对算得上很成功，不仅时尚美观而且还老少通吃，即便升级款VV7的外观没有做出大调整，但这丝毫不会影响它那十年不落伍的美感。升级款VV7最主要的变化就是新增添了更显个性的梦幻蓝车身颜色，前大灯带有远近光自适应功能。升级款全系标配了20寸轮毂，而这台试驾车上的21寸轮毂则为选装。升级款VV7经过重新设计的内饰看起来要比老款更富有层次感，同时也与VV5和VV6得以区分，豪华感要更优于前两者。娱乐系统里搭载了几个新功能，支持语音识别可以通过语音指令开启天窗、空调、听歌等功能，并且提供了4G车联网可以在线听QQ音乐、考拉电台，全景影像的便利性就更不必多言了。导航可以查看实时路况，增加预判，大大降低了拥堵概率，而苹果Carplay和百度Carlife的手机互联功能也极大的方便了驾乘者对于人机交互的需求，并且支持无线充电功能。 VV7升级款还是提供原有的一种动力配置，代号为4C20A的2.0T直喷发动机带有双VVT可变正时技术，在5500rpm时可以爆发出172kW的最大功率，360N·m的最大扭矩会从2200rpm持续到4000rpm，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱虽然动力系统的硬件与老款保持了基本一致，但是通过对变速箱逻辑的更新，可以感觉到VV7升级款在行驶舒适性体验方面要更好。比如，老款从静止转变到低速这个过程中会时不时就犯出许多双离合都有的低速不稳的毛病，而在升级款上这种现象完全得到了消除，就算是在拥堵路段连续的、频繁的走走停停，你也不会感觉到动力会有断档。除此之外，VV7日常驾驶起来还给人留下一副“好男人”的印象，整体调校还是比较偏向舒适，油门踏板力道很轻，发动机对油门深浅的反馈也是很宽容，踏板初段的变化几乎不会对速度有所影响，低速时没有那种很前窜的感觉，会让你感觉动力输出得很柔和，不会太过劲躁。