CVT变速箱：变速箱全名叫做无级变速箱，它的优缺点都很明显，优点就是结构简单，造假成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，另外就是它的换挡平顺性很好，换挡基本就是尽感丝滑的感觉；还有就是CVT变速箱特别省油，同等情况下油耗一般都会优于普通的AT变速箱。鱼与熊掌不可兼得，CVT变速箱亦然。同样是因为结果简单，CVT变速箱能够承受的扭矩有限，所以CVT变速箱一般应用在小排量、车重较小的车型上；优于承受的扭矩不高，无极变速，所以想要激烈驾驶、弹射起步什么的，CVT变速箱就很难满足了，同时其稳定性也稍逊AT变速箱一筹。日系车作为CVT变速箱的代表，在投放中国市场的车型上广泛应用，也获得了稳定、省油、耐用的口碑，其中日产为最典型的代表。CVT变速箱的代表JATCO（捷特科又叫加特可）成立于1943年是全球第三大自动变速箱研发设计生产商，它现在最主流的市场基本都在亚洲、欧洲和美洲。目前日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等等很多车企都在使用Jatco的自动变速箱。国内的吉普指南者、东风日产轩逸、福特蒙迪欧等都在使用它的自动变速器。 AT变速箱：AT变速箱一般是指手自一体自动变速箱，为什么叫手自一体呢，因为它在满足自动换挡的同时，为了满足一部分手动挡爱好者某些驾驶乐趣或者特殊情况时，可以切换为手动换挡模式，所以叫做手自一体变速箱。AT变速箱技术最好的品牌当属采埃孚（ZF）,采埃孚总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。其中底盘技术和传动系统具有领先地位。 目前市场上最常见的采埃孚自动变速箱为一台纵置的8AT变速箱，宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高端车型上，基本上都搭载了这款变速箱。采埃孚的换挡速度很快，平顺性好，且与各个排量的发动机匹配得都相当好。 AT变速箱是目前市场普及率最高的变速箱，AT变速箱已经升级了很多个版本，从比较老旧的4AT，到6AT、8AT，甚至都是9AT，数字越大表示AT变速箱版本越高，结构越复杂，性能越好。AT变速箱技术十分成熟，能承受较大的扭矩，如果搭配一台强劲动力的发动机，是喜欢激情的老司机的最爱。另外AT变速箱稳定性极好，故障率非常低，只需要定期更换机油就行了。现在市场上主流的基本采用性能优良稳定性好的6AT，比较老旧的采用4AT，有些豪华品牌旗舰车型则采用了8AT甚至9AT变速箱，8AT、9AT虽然性能超强，不过因为其极其复杂的内部结构，稳定性还需市场检验。 总的来说，这两种变速箱之间没有好坏之分，主要取决于它被应用在哪一种车型上。CVT比较适合家庭用车，性价比较高。AT变速箱则更加合适高端车型，动力响应和加速性能更佳。总之适合的才是最好的。