也行！30的你用过吗？发动机声音小还是大？

O7年款普拉多2、7L已经行驶了11年多，是老车应该用嘉实多极护OW一40全合成机油，或者金美孚1号0W一40全合成机油，如果是新车日系适合5W一30半合成或者全合成机油，(南方省份5W一40）这样对提升发动机动力和保护性能极佳。

不好，粘稠度太高，耗油量会加大，用5-30合理

一，看发动机现在的状态是否烧机油二，车子在北方还是南方用三，看经济状况。极护在嘉实多里面属于最高级别的了，发动机没毛病，钱跟得上可以用。

一般高性能涡轮增压发动机或者大排量自然吸气发动机才需要用到0w-40的机油。你说的这款车是自然吸气，排量也不大，用5w-30就绰绰有余了

老车用0w30就够了。如果有的品牌机油没有0w30，那你就用你说的长安标号机油

嘉实多出了名的油泥王。最好不要，不烧机油的话不用这么高粘度的。

看有些回答，还是有人搞不清机油方面5w-40和0w-40的区别，顺便普及一下。首先，两者的黏度都是一样的，现阶段，40黏度的机油就是民用级别里黏度最高的机油。5w代表能耐零下30℃的低温，换句话说，就是能保证零下30摄氏度时机油的流动性良好，已经可以适用于全国大部分地区。0w代表差不多可以耐接近零下40℃的低温，在接近零下40℃时，机油的流动性良好。日系车一般适用5w-30黏度的机油。07款的普拉多肯定也已经跑了许多路程，换用0w-40黏度的全合成机油也可以。日系车超过十万公里里程之后，烧机油的概率也会增大，比如凯美瑞2.0l车型此类的投诉就较多。换用黏度高点的机油对于烧机油，能够有所改善或者是预防。黏度低的机油会让你感觉油门轻快油耗稍低，黏度高的机油会让你感觉油门稍重油耗稍高，但黏度高的机油形成的油膜厚，激烈驾驶时对发动机的保护也更好些。最后，使用全合成机油时，建议选择正品且质量较好的机油滤芯搭配使用，从而更充分发挥全合成机油的全部效力。