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普拉多2700装配的是托森中央差速器，只负责前后桥的动力分配，而你说的轮间限滑，肯定是考虑到交叉轴问题，很遗憾它并没有配备后桥限滑差速器或者差速锁。普拉多轮间限滑用的A-TRC电子限滑，是和ESP配合才能形成制动力，但只有4000车型才有，其余全是TRC，TRC只具有微弱的制动能力，平地还管点用，上坡肯定力度不够，必须A-TRC，4.0普拉交叉轴强于2.7或者说2.7交叉轴根本就不行，和汉兰达一样。
评论发表于2019-02-28
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普拉多2700装配的是托森中央差速器，只负责前后桥的动力分配，而你说的轮间限滑，肯定是考虑到交叉轴问题，很遗憾它并没有配备后桥限滑差速器或者差速锁。普拉多轮间限滑用的A-TRC电子限滑，是和ESP配合才能形成制动力，但只有4000车型才有，其余全是TRC，TRC只具有微弱的制动能力，平地还管点用，上坡肯定力度不够，必须A-TRC，4.0普拉交叉轴强于2.7或者说2.7交叉轴根本就不行，和汉兰达一样。