先把外甥叫回来打一顿,这种不懂事还糟蹋钱的孩子真不知道怎么想的。它若是自己花自己的钱买什么车我都不表态,而家里农村本来在外打工赚钱不易,还给家里要钱,啃老十三万买个二手思域不是被忽悠就是思想单纯。1年8个月,4万公里的思域卖十三万,是1.5T顶配16.99万那款吗,目前新车优惠1.4万,裸车15.5万。就算是顶配思域这个年限这个公里数也不值13万,它就是再思域再本田保值率再高都不行,毕竟它是二手车。这代1.5T思域由于机油门的影响,保值率已经下滑,二手车可以考虑,但已经不是高高在上的保值率了。如果买的不是1.5T顶配,那只能说你亏的越多,按13.99万(豪华版)走量最多的那款来说,目前优惠6000-8000元,裸车13万出头。而1年8个月,4万公里的思域残值价格也就10万封顶,可以说你买这款思域横竖都是亏,如果买的还是1.0T车型那你血亏。再说英朗,英朗肯定没有思域保值,但是英朗便宜啊,8、9万就能买到自动中配的英朗,即使是三缸机头英朗也算是很性价比了。说实在的作为舅舅的你可能不太了解车,就算你不懂车但也可以看出你的思想比他成熟很多,哪怕就在二手思域和新车英朗之间选,我也建议选英朗,毕竟省出4-5万的真金白银。你问那孩子这4-5万块钱让他自己赚看能赚到什么时候。新手上去没人引导就花13万趟二手车,而13万有大把新车可以买,甚至买到年限不错的B级车,我都不知道是思域开着爽还是B级车开着爽。其实如果不是很殷实的家境,这种情况最好买个三五万的二手车过渡或者买个10来万的新车家用就行,没必要花十几万买个二手紧凑车。既然都买了,那就最好希望车况能保证,别不是再整个问题车就难受死了。
现在的十代思域,全国大部分地区已经几乎都不再玩加价了,甚至还有小额优惠,所以这样算起来,13万买辆二手思域,除非是顶配,否则不算便宜。三缸的英朗现在优惠幅度很大,甚至能达到4万以上,所以8万买辆新英朗至少也差不多是中配。就保值率方面来说,买时价格贵的车,卖时价格也较贵,这个定律一般还是成立的,就像同一款车的低配和高配,几年后的二手价格也有区别一样。至于本田思域的保值率?像这种国五的车型,5,6年之后保值率都好不到哪里去,甚至以后能不能异地转让都说不定,原因无它,全凭政策的调整。等国五车型全部禁售的时候,就是它们保值率也同样会大大降低之时。所以,我觉得吧,如果跑了一年多的十代思域,车况良好,为了省点钱,购入其实也可以,但18年以前出品的十代思域,会多么保值跟本谈不上,因为它有机油增多的隐患,而4s的召回后的解决措施,在刷入新的ecu,提高了低速时发动机的转数之后,还往往伴随着动力下降油耗增高的后遗症。
二手车还是考虑思域,通用的新车降价很厉害何况还是二手的
选择别克新英朗有几点,首先就是性价比了,别克品牌的品质和口碑加上不错的优惠幅度,既能照顾面子还能照顾钱包,对于家用来说是非常适合的。第二,就是颜值了,全新英朗上市之后,外观相信是非常吸引人的,英朗的外观设计非常的大气饱满,第一眼你看到就觉得这个车显大,然后就是整体线条设计非常的流畅,看起来非常的时尚大气,并且看起来非常的厚重,不单薄,有一种物超所值的感觉。第三就是内饰设计感了,想想一款家用车,有着精致的内饰设计,我个人非常喜欢内饰设计,及时我是自动精英版,一进车里你还是能感受到科技感的氛围以及整车精致做工的那种质感,一点都不廉价,特别是仪表盘的设计,让我爱不释手。第四就是车开着的感觉,我跑过140都感觉很稳,底盘感觉非常的整,没有松散的感觉,让你开着就觉得有信心,转向的支撑也非常到位,想想一款优惠后价格不到10W的车型,良好的品牌力及产品口碑、大气时尚的外观设计、科技质感的内饰氛围、扎实稳健的驾驶感受,所以在同级别选择的时候,就毫无犹豫的入手了,现在行程已经超过7500公里,一点都不后悔当初的选择,物超所值,值得选择。
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