首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。荣威i5这台车因为刚刚上市，所以它的具体产品力表现我个人目前还不是特别清楚，但是如果说这款车能让轩逸，朗逸以及帝豪gl紧张，那么我个人感觉纯属无稽之谈，可能说这也算是车企前期的这么一个宣传手段，但是从我个人的角度来说，无论荣威i5它的产品力能够做到一个多高的高度，就它的品牌以及轿车特性来看，这款车基本上也就限制了它最高一个月7000台的这么一个销量表现，想让主流的这几款家用紧凑型轿车为之颤抖，还是非常的难。下边我就来给说大家说一下荣威i5这款车所具备的这么一个亮点以及它所对应的这几款车它达不到的优势。供大家参考。其实在我个人看来，荣威i5这款车它所主打的这么一个亮点依旧离不开价格以及配置。因为从前期的市场宣传来看，这款车曾经多次宣传6万元起步，各种黑科技加持，但是从实际的车型表现来看，低配车型动力跟高配车型都是不一致的，更不用说配置更是简单的让人感觉有些可怜。虽然说该款车型高配集众多亮点于一身，但是它的价格基本上已经达到了合资经典车型的这么一个区间，如果说想要靠高配车型去走量的话，个人感觉还是很难，如果说真的能够有不错的销量表现，大概也都是因为低价位车型主要出于实用性所做出的这么一个贡献。个人把这款车当做荣威350的一个智能升级版，可能说外形内饰的设计更加的具有吸引力，配置相对来说有一定的提升，但是总体来讲荣威的轿车业务一直不是强项。而反观题主所说的这么几款对比车型来讲，它们目前在市场上已经基本上形成了自己的产品亮点，并且每个月的销量都是非常的稳定，不会说因为某款车型的上市而受到多大的影响，轩逸主打的是一个舒适性以及空间表现，在空间设计以及座椅设计方面荣威i5显然是赶不上日产这么多年的这么一个经验积累。至于说朗逸的话，作为大众的特供车型上市之后就是神车一般的存在，这么多年当中虽然说槽点比较多，但是销量一直都是拔尖的，荣威i5它的上市对于朗逸来讲不会造成多大的影响。至于说帝豪gl，目前这款车可以说是A+级别轿车的自主代表车型，动力充沛，配置丰富而且整个的一个口碑也是荣威所不能达到的，说到口碑大家不妨参考一下荣威i6，虽然说车型产品力也不错，但是因为它的双离合，它的投诉故障率有多高，想必大家也都知道。所以说荣威i5的上市可以说是对国内消费者的又一个实用入门轿车选择的增加，但是不要奢望它能有多高的表现，毕竟品牌以及它的定位是存在一定的瑕疵。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

这荣威i5没有保修期