点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

3.71分“良好”

今天跟大家评测的车型是荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪版，定位上是一款4门5座三厢轿车，长宽高分别可以达到4601×1818×1489毫米，车身轴距可以达到2680毫米，整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在8.79万，泰州地区裸车价格在6.89万，购置税在5889元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3711元，全款落地价格在80,370元。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养是在3000公里，需要更换机油以及机油滤，含工时参考价格在300元。配件更换并不算贵，全合成机油在171元，机油滤芯器在39元，空气滤清器在85元，空调滤清器在46元，汽油滤清器在52元，刹车油在78元，变速箱油在75元，火花塞在59元，发动机冷却液在106元。 提速：动力上搭配1.5L自然吸气引擎，最大功率在88kW，最大扭矩在150N·m。变速箱支持弹射起步，但最高转速也就在2000rpm，提速过程中给车主的感受比较平淡，确实自然吸气引擎爆发力一般，但在提速过程中平顺性做得不错，从实测数据来看，百公里提速成绩在12.1秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂会出现一定压缩现象，车头会存在一定点头现象，不过车身姿态维持不错，在加速过程中，轮胎抓地性一般，刹车力道很线性，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在41.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.5L，新车到手之后就进行了油耗测试，一共跑了150公里，平均时速在35公里，包含城市以及高速路段，最终百公里综合油耗是在7.2L，不算太高。 噪音：虽然是一款入门级别的车型，但噪音表现并不算太差，特别是在城市路段行驶的时候。从实测数据中来看，怠速的时候，噪音值在40.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

荣威i5是一款紧凑型轿车，主要年轻人用车和年轻家庭用车需求。在南宁荣威i5优惠1.7万元左右，以20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版为例，该车在南宁指导价为9.99万元，优惠1.7万元后裸车价为8.29万元，购置税为7200元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.47万元左右。 一、荣威i5的优点 （一）荣威i5造型时尚运动。荣威i5 1.5T车型采用熏黑“U”型大嘴式进气格栅设计，运动感十足。尾部熏黑式尾灯同样处于营造个性运动气息，尾部镀铬式条和英文字母的车标，运动的同时也很好的紧跟时代潮流，很是时尚。 （二）荣威i5内饰层次分明。简约。内饰层次分明：中控台空调出风口与哑光饰板将中控台分为上下两部分，上部分为中控台顶部，平整简洁；下方为软质材料包裹层，做工精致舒软，配合上嵌入式中控屏，荣威i5内饰简约气息营造得不错。 （三）荣威i5空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有4指的空间；后排头部还有1拳多，后排腿部空间还有2拳有余，作为紧凑型轿车，荣威i5的乘坐空间表现良好。荣威i5后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题；将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，装载一些大件物品还是可以应急的。 （四）荣威i5动力储备充沛，驾驶轻快。这套1.5T+7DCT的动力总成拉动不到1.3吨的车是没有问题的，市区行驶时起步轻快，跟车步伐轻盈。满载、高速和坡道行驶时，发动机动力储备充足，1700—4300转宽泛的扭矩输出区间使得整个动力能很好的适应多种路况。总之，驾驶荣威i5 1.5T车型，完全不用担心动力的问题。 （五）荣威i5悬挂调校舒适。荣威i5采用的是扭力梁非独悬，这也是这个级别的紧凑型车常用的底盘配置，这套悬架能很好的处理小坑洼和细碎石路面导致的小震动、小颠簸，特别是市区铺装路面行驶舒适性很好。当经过小起伏烂路时，悬架依然能控制好车身的摇摆姿态，不至于太颠簸。总之，荣威i5悬挂表现属于这个级别车型的主流水准。 （六）荣威i5油耗表现良好。荣威i5 1.5T车型百公里综合油耗为7.4L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为6.1L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i5油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、荣威i5的缺点 （一）荣威i5变速箱有顿挫感。这套七速双离合变速箱在高速行驶下很平顺，但在一到三挡之间会有轻微顿挫感，后期还有优化空间。 （二）荣威i5配置分布不合理。就以荣威i5的1.5T两款车型为例，给了定速巡航、全液晶仪表，顶配车型还有车联网、主副驾电动调节等，但却没有配给后排中央扶手和后排出风口，对后排乘客乘坐舒适性考虑不周，大热天后排满座的情况下会拥挤闷热。 三、荣威i5保养成本 荣威i5首次保养是3000公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为3400元左右。整体来看，荣威i5X小保养费用不算高，6万公里下来常规保养费用也很低，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i5作为一款紧凑型轿车，主要满足年轻用户群体和年轻家庭的用车需求，造型时尚运动，乘坐空间大，动力充沛输出平顺和油耗低，很适合充当家庭用车。 五、购买建议 荣威i5 1.5T车型就选择我们试驾的这款最低配车型（20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版），是1.5T车型中价格最低的，而且该有的标配实用配置齐全够用，综合性价比高。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.64分“良好”

你要是问我荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版试驾体验如何？我只想说花架子很多，但实力很一般。荣威i5是一款针对性很强的车，外形上很个性化，脸部上下双格栅，亮黑色镀铬中网以及仿碳纤维下唇对比起同价位合资车，颜值确实很帅，但抚摸起来质感很一般。 作为一个专业车评人，不会过多讨论颜值，更多是讨论实力。空间上看起来宽敞，但试驾过程我也是邀请了朋友进行测试，后排坐三个1米76以上的男生，舒适度就大打折扣。对于普通家庭来说，平时可能不会坐满5个人，或者后排会有小孩以及老人，满足家用没有太大问题。 作为一款指导售价8.99万车型，该有的配置都给你配全了，能够第一时间打动菜鸟。中控屏幕达到10.25英寸，液晶仪表屏达到12.3英寸，前排提供手机无线充电功能，新款车型补齐了唯一短板，后排也拥有了空调出风口。但再仔细看，顶部配备的一块电动天窗很小气，车机系统功能全面，车联网语音控制一应俱全，但在试驾过程中经常出现花屏迹象，重启之后会恢复，但使用体验很糟糕。方向盘长时间握着手会累，塑料材质，只支持手动上下调节，车内倒是提供了6个扬声器喇叭，但音效着实一般。 座椅是比较让人意外的一点，该夸的地方就该夸，该骂的地方就该骂，虽然只采用仿皮材料，但细腻程度很棒，采用人体工程学设计，坐上去一点不觉得硬，要比同价位合资车更棒。调节方式很丰富，前后、高低、腰部以及靠背调节通通支持， 整个试驾过程中神清气爽，下车后腰不酸，腿不痛，值得打高分。 至于动力，就只能呵呵二字了结。1.5L自然吸吸引擎，开起来太平淡，跑高速特别容易打瞌睡。在自己开的时候，没有太大问题，比较有意思的是当前排后排坐满人，后备箱装满行李箱，就必须要重踩油门了，不然就有一种在坡上行驶的感觉。 实测百公里加速成绩超过12秒，即便以弹射起步的方式进行加速，测试成绩同样没有影响太多。唯一拿得出手的就是动力，输出足够平顺，没有太大顿挫感受。这也是为什么我说荣威i5是一个花架子，外观上看起来挺高端，但开起来却是一个弱鸡。 由于加速成绩已经很糟糕，所以我也是测试了刹车成绩。连续紧急制动过程中，会存在刹车力度衰竭迹象，车身姿态保持不错，毕竟不是一款太大吨位的车型，很轻便，制动力释放足够线性，但拖后腿的地方也很明显，就是轮胎刹不住，抓定力太弱，最终100~0km/h刹车成绩超过了42米，如果连续多次紧急制动，最后几次刹车成绩会超过44米。 为了让大家更有直观感受，我也是在专业场地进行了麋鹿测试。结果也正如我所料，荣威i5的表现什么都不是，底盘极限操控能力很一般，本身就没有采用双独立悬架组合，无论在过滤震动，还是进行多样操控的时候，短板一下就显露出来。在车速较高的情况下，还会出现很严重的甩尾迹象，主要是因为车头过长，车身比例协调性一般，虽然重量只有1.24吨，但一点都不灵活。在麋鹿测试过程中，如果驾驶水平一般，可能最终都不能通过，而我自己试驾下来，最终通过成绩在70.1km/h。 网络上很多人夸荣威i5特别省油，甚至跟卡罗拉可以旗鼓相当。为此整个试驾过程就进行了油耗测试，一共行驶500公里，从里程上讲很有代表性，城市路段行驶时间占比在30%，高速路段行驶时间占比在70%，小排量车型确实会省油一些，但在面对拥堵路段的时候，油耗增大很明显。对于生活在一线城市的朋友来说，市区不算特别省油，最终实测百公里油耗是在8.3L，跟工信部百公里综合油耗5.5L对比，会有明显差距。当然正常行驶油耗会低一点，因为这一次试驾还要测试车辆性能，会有一定的暴力驾驶。 以上就是本次试驾的结果，外观上在同价位车型中算是很拉风，但其余环节没有什么足够亮眼的地方。车内科技感倒是可以拿来说一说，但车机系统优化需要加强。当然作为一款指导售价8.99万车型，我的要求可能相对较高了一些，不在意一些小毛病，确实要比合资车性价比高许多。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.21分“良好”

作为一名95后，没车没房没对象，感觉很失败，就想着先挑一个好完成的，于是就动了买车的念头，毕竟车是男人的第二个家，能为你遮风挡雨，还时不时的提醒你要加油😂 【购车经历】 买车之前也关注了好几款：逸动plus，四代帝豪，艾瑞泽5plus和荣威i5星耀，反正都是这个价位的，毕竟钱包就那么厚，但比来比去感觉还是荣威i5星耀性价比高一点吧 想好了也就决定了买i5，也去4s店看了，车子看得挺好，但我没有上海居住证，上沪c牌都比较麻烦，就想着回老家买了，我也是比较冲动，第二天就回老家了，下了高铁就直奔4s店，然后就苦逼了，销售跟我说我中意的灰色没现车，只有白色，虽然白色耐脏，但我感觉没灰色好看（个人观点） 最后在销售洗脑下只能选钻石版的灰色😂 【提车价格】 指导价8.49w，优惠1.4w，裸车7.09w，首付2.09w，厂家免息贷款5w，服务费3000，上牌费130，购置税6150，保险4700 落地差不多8.5w （感觉有点贵了 都没怎么砍价 哎，我这人就是有点冲动消费） 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 提了车上了牌就去加油站加满了油，当时表显油耗18.3😂然后就上高速直奔上海，高速路上油耗就一直在降了，最低降到6.5，下了高速表显7.2，目前也就稳定在7.2左右，目测还有下降空间，要说动力和驾驶感受嘛，本身就是代步，遮风挡雨，1.5L cvt也足够用了，我不是那种喜欢暴烈驾驶的人 当然如果你追求动力，零百加速那就另说 缺点最明显的就是发动机噪音和胎噪了，比较大，还有就是速度100km/h以上再想加速就得多给油门了，其他方面还有待体验，目前总体感觉还可以 【总结】 比较遗憾就是没提上喜欢的星耀版灰色，少了内置行车记录仪，电调座椅，开门预警，碰撞预警，偏离预警和辅助驾驶 ，预算足够，有那5000款富余的建议选星耀版，再一个就是尽量多砍砍价，然后多了解了解，买车的时候保持理智，别中了4s的的套路 （照片没怎么拍🌝一张4s店拍的，另一张刚从窗户往下拍的，见谅，我懒😂）

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.79分“良好”

买车也是一时兴起当时五一车展主要看了逸动 奕轩 ，帝豪。i5纯粹是在逸动隔壁被销售拉进去的。 逸动试驾过很软，方向盘很轻和荣威完全相反，i5这悬挂真的是板车悬挂，一个井盖压上去都跟飞跃了一样！！但是开起来还是很稳的很舒服的。帝豪嘛当时没改款不喜欢那个中网。现在再去选择也许帝豪会被纳入备选。奕轩想想东风这个厂家没敢去选择。当时最最最想买的还是逸动又大又好看，但是那个销售对我爱答不理，也不热情这个劲给我推他家cc有点反感，所以就拉到了，但是1.4t跑起来真的快！ 接下来具体说说i5 价格当时四五天就第一下来了一次车展报价10.2w然后去了一次店里聊到9.4除首保外送一次保养，还有脚垫，吸尘器 ，水壶这些不值钱的东西，店里买的保险自己上的牌（别和我说你们八万多拿下，我肯定买贵了，毕竟我这是第一批车新车上市直接买了，而且价格也没怎么聊，我知道贵了，谢谢！！！而且我才22工作存了点钱自己付的首付以后还贷款也是自己，我也不想贵） 今天刚做了首保跑了3100的样子。 油耗表显平均7.3左右。上下班一般单程25公里 一半是快速路所以不开空调最低有过5.3 一般5.8 5.9差不多吧，加空调就在6.5-7不等！但是偶尔市区来下来就会有8个最最高的一次开空调拉三个人开到了12个多。给我吓一跳，因为毕竟小城市，堵车也堵不到哪里去，无非是多等一个红绿灯。好在就那一次。 然后外观大家仁者见仁智者见智，我还是喜欢逸动的大前脸，这个单看中网还是有点小气整体一看灰色其实也还算帅吧。 内饰方面大部分是塑料吧，但是主要部分还是有软包的，第一眼看到这个内饰其实还是眼前一亮的，尤其是那一抹绿，还是不错的。但是看个两次这内饰就不亮了。不耐看。值得一提的座椅真的舒服！虽然不是很软那种。但是坐久了也不累，真的不错，虽然硬但是不累那种恰到好处的支撑，逸动感觉不管是座椅还是底盘还是方向盘转向都是一个字软，太软太软。 接下来就是空间，后期四个人完全够用，很宽敞，五个人略尴尬，但是轴距在这，主要是有一点略高的中网凸起，但是问题不太大，不像某众，中间就像加了个屏障。 还有就是科技配置360清晰度很一般，比没有好吧，自适应巡航也实用但是加速减速不平稳，每台车都这样还是只有荣威适配不好，我也不知道，毕竟第一台车之前没开过别的。行车记录仪算是720p吧 看清车辆没问题，但是牌照除非足够近，等红绿灯那种静止下才能看清。反正我也没加装新的。并线辅助，盲区监测，车道偏离这些，对使用情况有一定要求，下雨 阴天 晚上这些基本就不能用了。 动力方面1.5L我自认为我不暴力驾驶，基本上一个人很轻松，五个人满载开空调也试过，慢慢开也还行，但是油门稍微重一点转速到三千多那咆哮声真的，贼大，我目前最多到三千五转声音太大了，吃不消我也怕踩断了。而且三千转也是一不小心重了才有，发现我就立马松油门了，两千转就挺安静了在车里。跑高速总感觉有地方漏风，有那种风串进来的稀稀声。开窗震的耳膜疼，所以要么全开要么不开，开一半真的吃不消。然后才启动的时候开个一公里偶见顿挫。一个星期也不一定有一次，但是会有所以也和大家说下。今天首保做完开起来真的顺，很稳就是了。 操控上我觉得比逸动好，硬但是稳。不会飘，看麋鹿测试能到70多好像，应该也不错了。刹车感觉时而有力时而无力，我也不太懂了就。 顺带问问大家这车变速箱是哪家的啊，还有车主手册写的3000首保 130000第二次，每一万保养一次，但是4s让我每五千去一次？这该咋整啊！

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4分“优秀”

【购车经历】 之前开的是二手福特嘉年华，开了6年，配置空间都有点落后了，故去年有换车的念头。 买之前对比过逸动，帝豪，英朗，其实最中意的是逸动，去了三个4s都没车，展车都没有，4s态度也一般，其他品牌也都是粗略看了几眼，后面带老婆去荣威老婆一眼就看上了这个颜色，后面又和4s磨了半个月车，就定了钻石版。这车45度角颜值很高，正面颜值就下降了，我个人觉得是左右下角两个灯不好看，但是整体外观我给8分。 【提车价格】 裸车应该是72900加乱七八糟落地83500，送贴膜脚垫首保，脚垫特别差 准备换了 【驾驶感受】 把方向盘调整到轻盈，很好开指哪打哪，我老婆说也很轻好开。我没开过很多车，不暴力驾驶，动力1.5➕cvt，比公司里那个途安好开多了😂，没有网上说的那么差，除了起步会慢一点，超车，高速基本没问题。我看有些人说顿挫，我自己开是一点没感受出来。这个价格的家轿没毛病了 【油耗】 目前开了2000出头，一半高速，一半市区加国道，高速基本上5.8-6，国道8左右，市区堵车就不说了 什么车都差不多。平均油耗表显是8，算下来差不多6毛，我感觉算中等吧，之前那个嘉年华200油能开450-550，i5加300差不多550-600左右，不知首保之后会不会降下来。 【乘坐体验】 空间中规中矩，我180做前排头顶4指吧，后排也没有人说挤得，就是中间凸起，反正比我之前那个两厢车大😂 【亮点配置】 这个价格配了360，巡航，自动驻车，反正该有的基本都有了，中控屏车机也好用。我同事开君威，第一次坐我的车，都感叹国产车配置这么好了，还以为要十多万呢 😂。我老婆不会倒车，现在看360都可以自己倒车了。后置摄像头不是很高清，有360这个也看的少了，我自己还是习惯看后视镜倒车。 【最不满意】 1，目前来说油耗偏高 2，转速高发动机噪音大，不过隔音还行 3，档把手感一般，银色也不好看，准备贴碳纤维膜。还有水杯架太浅，有时候放两瓶饮料挂挡都不方便。 其他的一下子也想不出来，反正对比我之前的嘉年华是好太多了 😂 最后上个车尾吧，车牌和尾巴字母刚好两个都是WE，代表我们。哈哈哈哈。 总结就是这个价位确实没毛病，配置丰富，颜值不错，动力对我来说完全ok。喜欢暴力驾驶的不太推荐。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.43分“良好”

1.【购车经历】 距离买车已经快过了一个月了，买车本来是没有考虑买荣威的，刚开始看了丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁。就觉得天籁不错，移动大沙发舒服，价格也是这3个里面最性价比最高的。然后家里商量一下，说要让我买房，车子不要买那么贵的，买个能开的就行。因为之前一直有用租车软件evcard，车都是荣威的，开着顺手，而且有一次下雨天开着租来的荣威i5在高速遇到积水漂移了360度，稳稳当当的回到了正确的行驶方向，没有撞到任何东西，只是转到了另一条车道上，一起经历了生死，觉得荣威i5还是可以的。放假抽空去4s店看了看。当时4s店里没有白色，只有一个深灰和这个“银色”，买的这辆荣威i5在店里看以为是银色，看着也还行，付款提车了之后车子被销售开到门口，我就懵了，阳光下看是金色的，幸好不是很金。也没办法换了，钱交了合同签了。 2.【提车价格】裸车价74900元，税6628.32元，人保保险4746.92元，金融服务费800，上牌300，GPS费1000块钱,因为办了4w的3年0息的贷款，还收了1000的押金，每月还款1111元。落地8.93w之后还完贷款会退1000,相当于8.83w买的车子，送了脚垫、贴膜、1080P行车记录仪、保温杯。送的贴膜觉得不好就没有用重新换了。 3.【油耗】7月20号到今天8月17号，将近一个月，加油加了1207块钱，已经跑了1900公里左右，车里的油显示还能跑500公里，油耗感觉还行,开车都是一直开着空调放着歌。车里的液晶仪表显示启动后百公里有时候14个油，最低的时候6.5个油。⚠️今天看平均7.3个油(不知道是不是我开高速一直用定速巡航，开空调听歌所以费油）。听说做了首保，油耗会下降些。 首次免费保养3个月或3000公里。我这开的有点勤快，估计不到2个月就要去做保养了。 4.【乘坐体验】①车子开的感觉还行吧，有时候低速会有点顿挫感;②然后遇到不平的路，就颠簸的路感很明显，胎噪也大;③正常开加速没那么快，踩地板油挺快，转速表飙升，发动机声音超大，有种感觉要原地爆炸;④然后开比较快，遇到红灯不早点踩刹车就刹不住越线了;⑤刚提到手车里的塑料味比较大，现在好多了⑥还有中控台那一条银色金属条会反射到后视镜那一块，影响我看后视镜。??(在线求助有什么法子让它不反光到后视镜上) 5.【亮点配置】 其他的还好。带360度全景，这一点最喜欢，停车倒车都很轻松，不会碰着磕着东西；语音也还挺好用，自带高德地图；然后还有定速巡航，在高速上好使；等红绿灯会前车已启动的提醒等；荣威i5这车以这个价位给的配置够用。 补充:?本来觉得挺不错，就在昨天发现汽车前挡玻璃有泡，车子7月20号买的，到昨天8月22发现，才一个月左右。以为是车膜没贴好，去找的贴车膜的，人家告诉我是玻璃里面气泡了，一看一模确实是，表面是光滑的。然后找了售后，只给换前挡玻璃，贴膜的膜钱不赔，问了贴膜的单独贴要800块钱一张前挡膜，亏死我了。希望能协商送一张。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4分“优秀”

说实话荣威一开始并不在我考虑范围内，第一次看到就被他的外观吸引了，一看价格落地10w都不到，第二天就拿下了。便宜好开，外观漂亮。动力市区跑跑足够了，希望风噪胎噪有待提高。配置真的很高，这个价位能买到的最具性价比的小汽车了。我买的是星耀版。 【最满意】 当然是外观漂亮，配置很丰富。 斑马语音助手很好用。 360°特别好用，停车?️侧方，倒库，周围一切环境尽在我掌控之中。 L2级别的辅助驾驶也挺满意的，特别是定速巡航，高速很实用！长途很推荐。 【最不满意】 动力不太满意，虽然前期加速不错，后期基本上只能听到发动机吼叫，加速却不是那么明显。 手机无线电充电真的是鸡肋，发热发烫不说，充电的还慢。 前车没有雷达，只有影像。 全景影像模糊，只能够用。 只有主驾驶有车窗一键升降。 【购车经历】 5.6号去看的车，7号就定下来了。我看的是星耀版，价格参考懂车帝里面最便宜的9w落地，就是带着这个价格去和4s店去谈的，后来4s店答应9.2w总落地，多一分都不让了。自己上牌200，临牌30。总得来说还算满意，就是总感觉价格没砍到位。?? 【驾驶感受】 起步加速很快，甩后面车一条街，同样需要付出的代价可能是油耗十几二十个。悬挂偏硬，有点颠。其他还好，中规中矩。 【乘坐体验】 座椅很柔软，官方宣传的是零重力美臀座椅?不太懂那么专业的说词，就是感觉坐着挺舒服的，完全不输日产的大沙发座椅。同价位无敌。 【保养】送的首保，现在已经开了1600km，30000km的时候去保养。 【油耗】 现在已经开了1600+km，综合油耗7.9L/100km，基本上还算满意。高速高架省油，市区比较耗油，基本上十几个油差不多。 【续航】 同上，目前行驶1600+km，目前加了三次油，第一次300元，第二次200元，第三次200元。一共七百块钱油吧，现在油箱里还有一大半的油。 【提车价格】 所有搞定落地9.2w。送的首保，脚垫 量子膜。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动钻石版

4分“优秀”

大家好！我在买之前徘徊在逸动、帝豪四代、荣威i5三款车型中，最后在价位和配置上还是选择了i5。 外观:荣威的外观还是不错的，没逸动好看但比帝豪四代好看多了，特别是前脸和大灯，看着就很精神，大灯还是自适应的，晚上光线还是可以的。尾灯还带点熏黑，晚上很好看，跟沃尔沃的雷神锤很像，侧面一般吧。总之最吸引我的就是前脸和大灯。这是我个人喜爱啊！ 内饰:比老款的i5内饰还是改进很多，对中青年的人接受起来还是没问题的。中控那一条贯穿的荧黄饰条可以说是点睛之笔，增加了一点年轻的氛围，总感觉比那些灯条要好一些，因为它不会刺眼，或许也是因为咱没钱有这饰条心里还是美滋滋的😁😁😁。 配置:配置在这个价位的车我是没得说了，是我了解当真最好的。也是让我最满意的，什么自适应大灯、多功能方向盘、无钥匙进入、上坡辅助啥的都很好用，我还也别试了下上坡辅助功能还挺奏效，对于那些开手动挡的新手来说是个不错的功能。 空间:空间就不必多说了，家用绝对够用，我1米7的身高，调整好驾驶坐姿，后面还能翘个二郎腿，就是扶手箱的空间太浅了。 操控:我也算是个老手动挡司机了，所以开手动挡我还是很得心应手的，总体来讲还好吧，方向盘也没什么虚位，刹车也还过得去，最大的缺点就是底盘硬，那是太硬了，这点得改进一下。 动力:动力要看个人，如果是开手动挡的老司机开起来那是完全够用，超车提速全靠自己的技术了，i5手动挡的动力要比自动挡的强。 油耗:我提车加满油跑了500公里高速，50多公里城镇路。平均下来6.8左右，跑高速110-130之间的时速平均油耗6.4，时速100左右那就6.3一下了，综合下来加满一箱油326跑高速的话跑700公里是没问题的，跑城镇油耗就会高点。 舒适性:舒适性一般，底盘那么硬，跑高速还好点，乡镇路就不太舒服了，这方面荣威还有待提高。哦…对了还有一点忘记说了，那就是车钥匙有一个特别贴心的操作，就是扣钥匙环特别方便，不用手费力去扣，可以直接套进去，这算是一个小惊喜吧！ 好了，这是我提车开了两天的感受，后面慢慢发掘它的优缺点吧！

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.57分“优秀”

说实话，驾照拿出来已经两年多了，但从驾校毕业之后就没再真正的上过路，感觉学的东西都已经还给教练了。其实我对买车这件事一直不太积极，因为家和公司距离比较近，平时也不太出远门，感觉买车对我来说意义并不大。但前一段时间朋友建议我说先买辆车练练手，毕竟以后需要用车的地方还多得是，我仔细思考了一下，好像也有道理，所以4月份荣威i5上市的时候，我就去店里转了一圈，现在提车到手距今大概也得三个月了吧，和小5已经配合得比较默契了。 在我看来，小5的外观具备的低调沉稳的风格比较浓厚，身边有好几个朋友都喜欢那种花里胡哨、比较有个性的车型，我却觉得沉稳不张扬的小5更符合我的气质。灰色的车身看上去比较高级，搭配上前脸面积比较大的中网，看上去还是比较时尚的。 自从买车之后，基本上都是我一个人在开，偶尔副驾驶坐坐同事，空间还是够用的。我身高一米七八，坐进驾驶座将座椅调至最低时，活动空间还是挺宽敞的，等红绿灯可以略微的移动一下双腿，膝盖也不容易碰到方向盘或者两侧的仪表台。至于后排空间嘛，上次下班捎了几个同事，他们坐在后排并没有说拥挤，只不过中间地板的凸起实在有些高，长时间乘坐时还是会产生不适感的。 大体来说车内的乘坐舒适性还是可以的，座椅比较柔软，还带有腰部支撑，对我这种长期坐在电脑跟前腰椎有问题的人来说，确实有点友好。但是车辆的减震效果不太理想，经过减震带时，坐在车内起伏还是蛮大的，速度稍微快一点，颠簸感就变得非常明显。转弯时车辆并不会有那种轻飘飘的感觉，还是比较稳的。 车上的配置也比较齐全，中控屏和仪表盘的尺寸都比较大，信息显示得非常清晰。小5的驾驶辅助系统还算完善，像什么360度全景影像和全速自适应巡航都没有缺失。刚开始的时候，我的驾驶技术并不是很好，那段时间在市区行驶的时候使用自适应巡航的频率比较高，给我完全上手操作留出了适应期。 因为平时开车主要用来上下班，市内的交通也比较拥挤，我对车辆的动力并没有太高的要求，小5的动力对我来说就刚刚好。刚起步的时候，踩下油门并不会立即反应，感觉会有一两秒的延迟，但后续动力的输出还是比较持续的，想超车时只需要略微多踩一下油门，提速还是可以的。 碰到早晚高峰时，我大概算了一下油耗，差不多得7个多点，每个月的油钱也花不了多少，如果打开全速自适应巡航的话，油耗水平还要低，也就6个点出头，出行成本并不是很高。当时买的时候裸车价在8.29万左右，对比一下小5的整体配置，性价比还是挺高的。 现在还处于新车磨合期阶段，有些驾驶感受可能不是很准确，等过段时间再来跟大家仔细分享一下。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.9分“良好”

外观内饰：对比同级无论是国产还是合资，这套设计都有亮点之处，用料一般，但是比较耐看。 配置：1.5L次顶配，360度全景，清晰度一般能凑合用，自动驻车，后视镜加热，液晶仪表➕中控大屏够用了，有一点我不能理解的是号称互联网汽车，车机连在线导航都没有？还好有CarPlay能弥补一下。 空间：空间需求对于我来说其实不大，买车仅用于上下班代步，长春当地能买到8.5w的自动丐版宝来传奇，但是合资丐版车对于年轻人来说就好像让他买个老年机？空间也比宝来大了不少，宝来我试了下，想舒服躺坐已经顶腿了，i5起码还有一拳多的距离。 动力操控：这两点我就一起说吧，1.5L加cvt120匹马力纯纯的买菜车，别想太多。实际体验下来也确实如此，一直用来上下班代步没上过高速，经常走快速路，60往上再加速就已经很吃力了，切换到手动模式会好那么一丢丢，随之而来的是发动机的咆哮声，前排滤震还算优秀，我认为大概在同价位中上水准，但是走减速带拦路一定要慢，速度一快你就明白这个滤震就值这个价，转弯侧倾有点大，还是那句话，就是买菜车温柔开就行了，过于激烈的驾驶会引起强烈的不适。 舒适性：座椅好评，虽然腿部支撑不太足，但是真的很柔软，比我以前常开的摩捷宝来舒服多了，后排中间有凸起但不大坐人勉强可以接受，三个独立头枕好评，不少同价位的车型会简配后排头枕，甚至配置丰富的国产车在这个价位的车型上也会这么干。后排可放到与后备箱有落差，后座内部有钢板。 这个车我买了不到一个月，开了快五百公里了，使用方面上觉得物超所值，毕竟裸车7.04w，落地8.2w的自动挡高配，同价位的合资只能买到丐中丐，有人说过国产车保值不行，但是说话的人从来没有想过同样价格国产多了多少配置空间，同样级别国产又比合资便宜了多少钱，谁都想用车省钱，谁都想买有面子的车，我有15万以上的预算我也想买合资，但是没钱买个国产将就用也不错，至于说国产车质量差的，都是多少年前的事了，周围国产车主多了去了，没听说谁总跑修理厂啊。买车这事还是要自己多看多想，别老信网上的评论，包括我这条口碑也是，自己去实地体验试驾一下，又不要钱。

点评车型: 2019款荣威i5 1.5L 自动4G互联朗豪版 国V

4.43分“优秀”

车买两年了，跑了两万多公里，说一下感受吧 1，外观和内饰，设计方面不说，见仁见智，我个人觉得挺好的，说说内饰用料，内饰用料中规中矩，好的地方在于副驾前面和腿能碰到的地方给包了皮，这点比较满意，不会硌腿，其他地方大部分是硬塑料。 2，配置，这点给满分，该有的都有，自动大灯，自动驻车，电子手刹，双化妆镜灯，四个气囊，这个配置都有，360全景影像也有，这个级别这个价位配的不是很多，中控屏给差评，号称互联网汽车，这个中控屏就是个大号mp4，手机互联极其难用，好在支持carplay，算是弥补一下吧，总体配置满意。 3，空间和舒适度，空间够用，人体工程学做的很好，各种按键，储物空间都比较顺手，座椅也很舒服，也保留了空调音量等必要的实体按键，全车5个USB接口，后视镜也有一个，可以接行车记录仪，很人性化，舒适度比较满意。 4，操控和动力，1.5自吸配cvt，买菜级别，加速体感不强，不过车也不重，跑的倒也挺快，中后段不用想，这个车最经济的时速在60-90，这个速度区间开着很舒服，噪音不大也省油，当然跑高速也行，就是噪音大点，转向精准，底盘好评，除了有点硬，支撑性很好，高速过弯侧倾不大，刹车差评，很软，给人一种刹不住的感觉，总体动力中评，操控好评，好开好上手，如果用上1.5T那个总成，估计会高两个级别。 5，油耗，这个车比较省油，包括1.5T的，我跑4000公里的平均油耗7个左右，平均时速30多公里，包含城市堵车，郊区不堵车，高速路况，算是比较准确的数据，夏天开空调，总体多一个油吧 6，说一下我遇到过的问题，和不太满意的地方，这个车三大件没啥问题，就是一些小细节，电子方面有点问题，我遇到过两次中控黑屏，一次自己重启好了，一次是拔了电瓶线，结果出了一堆故障码，跑一会儿自动就消了，还有几次未找到钥匙的提示，一些无关紧要的问题，现在中控偶尔有异响，应该是硬塑料热胀冷缩的原因，没啥大问题。不太满意的地方是这个车的用料不是很好，塑料品质不太好，钣金比较软，车漆薄，该遮住的地方没有遮住，当然这是吹毛求疵了，这个价位也不能要求太高，不过底盘喷涂挺完整的，不用再喷底盘装甲了。 7，总结，上汽的车，我个人觉得还算可以，如果我推荐的话，我比较推荐i5的自吸加cvt的版本，1.5T的动力虽然强，但配的是干式双离合，总有点不放心，荣威的优缺点就是大部分国产车的优缺点，优点是颜值高，配置高，缺点是小毛病多，保值率差，国产车这几年进步很大，已经不是以前的国产车了，我建议轿车十万以内，SUV十三万以内优先考虑国产，毕竟这个价位是国产主流价位，厂商也重视，同价位的合资说白了不是厂家的重视点，用的也都是老旧下放的技术，配置也是丐中丐或者低一个级别，这是我的个人想法，有意见可以说，不要骂人，谢谢大家

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.71分“良好”

提车了大概半个月不到，临牌都还要2天到期，广州买没有广州指标，落地本来是接近9.6万，发票低开了一点，保险少了一点点，反正差不多9.5万吧，反正够贵的 说说这些天的体验吧 外观挺不错，个人认为比它兄弟名爵5差一点点，比其他好看，跑车除外 配置什么的该有都有了，这价格这配置还能说什么呢，个人觉得100块钱给了100块钱货了，主动刹车什么的都有了，就是360有点模糊，又不是看视频，能看就算了，还有内置行车记录仪是有那么点尴尬 空间还行，起码比我试的三代帝豪高一点，虽然参数好像差不多，实际上坐上去不会感觉会顶到头，顺便一提我是1.75裸高，还行吧，后备箱也OK 操控对于我这新手来说不太好评价，反正转弯什么的都没问题，我试过45码左右拐小弯没问题 动力方面可能是我个人问题吧，反正不怎么深踩油门，加速不是很快，不过上70-80还是很容易，最快就上过100，因为没跑过高速，不过我们车库出来有一段比较抖的上坡路，上坡要上到差不多2500转吧 舒适还不错，起码坐久了也不会觉得很累，起码提车第一天开回来接近4小时，都没感觉不舒服 油耗，提车第一天85公里，油耗11.5，全程空调 后面慢慢跑快速路多了，油耗降到7-8，后面不开空调，跑市区还是可以到6点几，还好

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.07分“优秀”

【提车价格】 在广西南宁提的车，首付5.1贷款3.6，上牌，税，贷款手续费，保险，全部办理下来87000 【购车经历】 大学实习后就一直打算着买车了，看了两年的懂车帝，两年时间，自己也存了五万块钱，就想着分期买一台车，两年时间对比了帝豪，逸动，i5，科鲁泽，也看了很多二手车，可以说配置这些比一些销售都熟😂，不扯那么多， 帝豪，我看了19款，20款，21款，以及4代帝豪，前面三款的前脸，内饰，个人不太喜欢，提车那天我也去对比了4代帝豪，没有一点优惠，办理下来九万出头劝退我了，我一个月工资三千，只能接受一千块的贷款😂 逸动，全部办理下来九万八，加上贷款手续费，十万出头了，也是超预算了，我挺喜欢这车的，奈何家里不出钱给我买车 最后在懂车帝看了i5价格合适，配置也高，这个价位能有360全景，对我这个新手太友好了😂音响也不错，个人喜欢听歌，外观也是适合年轻人的样式，还有自动驻车，等红绿灯的时候不用挂p挡了，这个功能也很喜欢。 【亮点配置】 八万块钱，360全景，自动驻车，音效不错，LED大灯，这个价位真的值了 【驾驶感受】 本人没开过什么车，能感觉出来过减速带，震感还是强烈，在城市开车居多，1.5足够日常使用了，周末带带家人去逛逛，没什么太大追求，就是图个省心省油 【动力表现】 开了两百公里高速，高速上1.5缺点就来了，高速的时候踩下刹车的时候，再想把速度提上来，明显感觉无力，不管是城市，还是高速上，超车的时候还好，舍得给油就行 【油耗】 提车当天帮朋友搬家，满载加上满后备箱情况下从南宁市区，开到横县开了二十公里城市道路，两百公里高速，以及50公里县道，开市区的时候，油耗14，可能是我刚出4儿子店，开高速的时候，110-120码油耗从14明显降下来，到了7，然后走了一会县道，油耗没上来过了，直到回到市区，经历了六点钟堵车高峰期后，涨到了7.6油耗。毕竟我也开了两百多公里，不能代表什么，仅供参考。 【最满意】 最满意就是360全景，虽然模糊一点但是完全！够用！你非要跟我说看清楚沙子我就不想杠了，自动驻车很好用想关就关，想用就用，音效也很喜欢。 【最不满意】 有一点不满意的就是倒车提示灯只亮一边，我问了销售，说这车是这样子的，不知道你们的是不是，让我这个强迫症很不舒服😂风噪，和胎噪稍微大一点，但是开上音乐，完美解决，我们不能要求8万块的车，做到20万的品质。 后面有什么问题我再补充 【乘坐体验】 空间是挺不错的，我172后排空间充足，膝盖距离前面老远了😂，座椅对于我150斤包裹性很强不错的，头部空间，我这个身高，没有参考价值了，反正不会顶头，后排隆起不高，可以接受

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.71分“良好”

【外观运动】前脸采用了大面积的镀铬条中网，从远处看熠熠生辉特别好看，LED前灯造型犀利，两侧矩形雾灯配镀铬条显得非常精致，前保险杠造型立体，车头整体很有辨识度，车身侧面腰线微微上扬，体现出很好的运动感，车尾镀铬条横穿尾灯，辨识度很高。整车的外观设计稳重，低调中带有家族风格。 【操控不错】这台车操控还不错，方向盘转向精准，几乎没有虚位，可以做到指哪打哪，CVT无级变速换挡平顺，没有顿挫感，转弯的时候车子的支撑性不错，不会出现侧倾，刹车脚感比较线性，即使急刹车也不会出现车子往前窜的现象，制动距离也在能接受的范围之内。 【配置丰富】不管车内还是车外的配置都比较丰富，后视镜具有加热功能，雨雪天气行驶中非常方便，能提升驾驶安全系数，LED的远近光和日行灯，科技感十足，点亮以后很漂亮，自动头灯提升了这辆车的档次，车内的主副驾驶位都有可照明的化妆镜，非常人性化，12.3英寸的全液晶仪表盘界面简洁，查看行车信息很方便，10.1英寸的中控屏触感灵敏，支持carplay和原厂互联，在10万元左右的车型中这个配置非常良心。 缺点： 【内饰质感一般】方向盘是塑料的，手感不太好，为了防止出汗打滑，自己购买了方向盘套，内饰基本是硬塑料和革的材料，没有皮质的手感好，座椅是仿皮的，夏天热冬天凉，还不如织物的舒服。 【噪音偏大】车子的隔音效果一般，市区车速在60km/h以下的时候，车内还算安静，但是经过一些坑洼路面或者车速超过80的时候，胎噪和发动机噪声就很明显了，高速公路上要打开音乐才能缓解车内的噪声。 【悬挂偏硬】底盘调校的还是偏运动，家用舒适度差点，过一些有点颠簸的坑洼路段或者压到井盖都能感受到车子比较颠。 购车费用：指导价是9.69万，买车的时候活动力度还不错，直接优惠2万，我又砍下来3000多，最后裸车是7.35万，购置税6300元，交强险950元，商险3500元，最后零零总在的落地85000元，赠送了贴膜，感觉挺合适。 总的来说，荣威i5的性价比还是很高的，不管家用代步还是上班通勤，车子的配置都能满足需求，毕竟价格不贵，还是挺推荐购买的。