普拉多是陆地巡洋舰的衍生产品，自从登陆中国后一直处于热销中，也是很多消费者奋斗的目标，目前普拉多的版本很多，我们就以国产普拉多为例，看一看普拉多tx和vx区别在哪？在外观上普拉多tx和vx基本没有区别，只不过尾部标有vx和tx的标识，而且vx还带有备胎架，看上去更具有野性。在内饰方面tx和vx也略有区别，从中控台以及座椅的用料和做工，两款车的区别还是很大的，vx采用了真皮座椅做工细致，手感柔软，而且中控台的中控大屏看上去更有豪华感，两款车的仪表盘也有所不同，vx为液晶仪表盘，提升了整车的档次感，所以两款车在内饰方面的感觉是不一样的，vx更具有质感。tx和vx的标识也代表着不同的含义，普拉多tx版车型，可以简单的理解为低配车型，也可以说是丐版车型，或许有人疑惑丐版车型是不是要比vx车型低很多，其实国产普拉多三大件都是完全一致的，并没有什么区别，在整车质量方面也完全一致，只不过在配置上的区别而已。vx车型这是普拉多的高配版车型，最为经典的是后挂式备胎，另外vx的配置要丰富的多，胎压监测、并线辅助、前后倒车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘记忆、主副、驾驶座电动调节、后排座椅电动调节、前后排座椅加热、前排座椅通风、220伏电源、led大灯、led日间行车灯、自动头灯、大灯清洗装置、内视镜防炫目、后视镜记忆、感应雨刷，这些配置都是tx没有的。虽然两款车在配置方面的差异很大，不过差价也有很大的差距，普拉多tx的指导价为45.88万元，而vx为57.88万元，vx整整比tx车型高出12万元，对于资金不是很充裕的消费者来，12万元的差距确实不小，如果自己加装这些配置6万元完全可以搞定，所以我觉得购买tx还是比较划算的。

中规版VX和TX系列主要区别：1.全地形驾驶模式：砂砾，岩石，泥路……2.KDSS悬架系统，过弯和高速稳定性更好3.空气悬挂：通过性提升高速稳定性更好4.低速巡航模式5.360全景影像配合半液晶仪表盘显示车辆动态稳定系统，实时检测车身动态。

差了KDSS和可变悬挂～还有儒行！中东的应该还有后差！

区别不仅仅是尾标，整车配置均有提升，其中以最乱的平行进口中东版为例，仪表盘是最容易区分，低配均为三色机械表，VX为彩色半液晶仪表

排量不同，tx2.7.vx4.0.其它配置也高些。