你说的这个问题只有开过大众小排量涡轮增压发动机的人才会懂，看了很多回答都不搭边。在冬季热车状态下大众车的怠速确实有两种，如果气温是0度以上就是750转，如果气温在0度以下就是900转，这是发动机电脑自动调节的。为什么会出现这种情况呢？问题就出在小排量这个事儿上了，大众的设计师为了避免小排量发动机在冬季热量不足，所以提高了在0下气温条件下发动机的怠速，这样就可以避免发动机出现怠速低热量不足的问题，这也是没有办法啊。如果你连续行驶很长一段距离，你就会发现怠速会减低到正常值了。

每一辆车都一样，随着天逐渐冷下来，机油也会随着温度的下降也会变的粘稠，冬季在车刚启动时需要一个预热，一般情况下在启动2分钟后怠速逐渐稳定，如果时间过长恢复稳定请考虑换冬季机油，冬季机油大多数车主不了解其中的标号，我们讲冬季需要换过稀的机油，然而每一种机油都有标号，例如我们常见的10w-40标号的机油，10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，也就是常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃，后面的40是机油在100°C的粘稠度，数值越高粘稠度越好。也就是说天气越冷您更换的机油w前面的数值越低越能适应寒冷地带，这是我个人的学习和理解，如有不足还请指出。

为什么要怠速热车？老黄历了~冷车怠速高，是因为设备冷啊~

正常现象冷车台数稍微高点，过2分钟就正常了.

这属于正常，凉车发动机工况未能在最佳状态，各种数据有偏离，喷油就会相对较多。

本人就是速腾用户，您所说的问题的确存在。但900的转速不会持续很久，当发动机的温度达到工作温度后，转速自然会回到700。如一直持续在900，那就得具体情况具体分析了。

最家壮太600转发动机用油0.5表现有时O．4现在我的是〇、6秮速？

我的也是18款速腾，早上冷启动，炱速1100转，大概1分钟左右就可以700转