普拉多行驶在川藏线上是一道非常亮丽的风景线，是国内非常受欢迎的越野车，主要是因为其性能可靠、舒适性好。但是这个被车友们称之为“霸道”的越野车，也有其让很多普拉多爱好者不舒服的一面，那就是排量2.7L的车在上坡，超车的时候回感觉“肉”！普拉多2700是一款带大梁重达2.3吨的越野车，但是配备的确实2.7L的发动机，给人一种非常明显的“小马拉大车的现象”。为了改变这种尴尬的局面，JSIM（匠神智造）机械增压器出现了。该机械增压系统通过转子设计改进了增压器内部空气动力性能，令普拉多的动力系统大幅强化。安装过JSIM机械增压器的普拉多在加速测试过程中，百公里加速成绩从原来的15左右提升到12秒左右，足足提升了3秒。当然在普拉多论坛上也能看到车主反映这种机械加压系统貌似没太大的作用，这个我就不太清楚为什么了，但是根据JSIM增压系统的介绍确实能到达以上的效果。

这个东西看你改装什么品牌了，我安装的JSIM的，一开始也想选择日本的来着，但是价格还有试驾效果也不是很理想，然后还是选择了JSIM的机械增压，安装了以后，没测过百公里提速，但是开着这车拉着我的一大家子出去真不肉了，起步油门踩下去也终于有了实实在在的动力反馈了。安装这个东西其实对于27这个车来说，安装真的挺有必要的，完全就是两个车，反正我这改装十分成功，也没花多少钱，等有机会也可以考虑开着这车真正来一次穿越游了，动力够，真的是不发愁。

我的中东2700最近刚装了一套匠神动力的机械增压，感觉劲儿挺大的，跟他们说的动力提升40%没什么出入！朋友开的是3500，开我车试试说觉得比他车劲儿还大，特别是上坡，感觉很给力！

我不喜欢改动车，我的就是中规3.5的分时四驱。我觉得我3.5分时四驱TXL挺好，开了半年了，跑了接近四万公里。上广深江浙沪到处跑高速7个油到9个不等。市区也就11-13.5-15个油，分别是自己开不堵车11个市区满载溜达13个，满载堵车15个。去过腾格里沙漠穿越过，上过山，下过河，除了自动启停是个垃圾，之前有BUG老是报错外，没发现什么不好。内饰座椅舒适度操控性都比我朋友4.0顶配开起来感觉好一些。提速超车真心比4.0爽多了。保养第二次860第三次680第四次马上回去保养。现在我朋友4.0中规的前段时间台风被泡了顶，保险赔了43万立马加了十万提了个跟我一样的版本。说实话，中规更适合国人，虽然贵但是安心。以上句句属实，不是托。假话被雷劈

安装机械增压，百公里提速能在3-5秒左右，看你安装的是什么品牌了。选择一个合适的很重要。