你到底要它怎样？这是很关键的问题。十万块左右的车就这样。能为你遮风挡雨，冬暖夏凉。有了它。你再也不用用你的肉体凡胎对抗人家的钢铁之躯。虽然它没有你想象中的那么完美，有各种各样的瑕疵。但至少它也是个车。有了它，你也是有车的人了。人生的逼格又上了一个台阶…希望我的回答能帮到大家。我是江西老表小张。一个开宝骏560的人。喜欢我的记得加关注哦。

今天刚提的车，开着还行，国六1.4Tcvt

说到帝豪GL的底盘调校，或者说是通过性吧。我的情况是，我不怎么暴力开车，佛系得很~经常性ECO模式，上高速就ACC匀速开着，所以这方面的感受并不深刻。但最近手痒，经常用到SPORT模式，那种动力响应随叫随到，转速超3500的感觉真的相当过瘾，而对于底盘悬挂的感受也愈发清晰起来。我觉得帝豪GL的底盘调教还是很顺的，你知道柔顺和柔软还是有区别的，这个你去SSSS店试驾的时候就能主观体会到了，我在这里是说不清的。只能说，我不觉得帝豪GL的底盘有多么硬，但绝对不软趴趴，不会说你过一个路坎，它能颠得让你屁股疼。底盘好的车，通过性不会差，这就是为什么我对帝豪GL的底盘印象很不错的原因。麦弗逊的独立悬挂加上扭力梁（好吧不是多连杆独立，但这个价位就别奢求了）搭配这样一个底盘，吸震相当不错。我们家那里到处都在施工，水泥路坑坑洼洼就不说了水泥、渣土混合的路面非常考验底盘的，但帝豪GL过这些路面的表现真的很不错，比较皮实了。不过，这不是说帝豪GL什么路面都吃得住，一些很野的路当然是能不碰就不碰。但我敢说，日常行驶你能接触到的路况都是可以的。咱们老百姓买车基本都是买菜、代步之用，真的要户外、要越野，相信你也不会选轿车这种车型。而且预算也一定打的住。总而言之，帝豪GL家用是一个不错的选择。

挺不错的一款车，去试驾一下，觉得合适满意可以购买。

底盘调校软硬适中吧，舒适性还是可以的，平时过个减速带都能一步带过，高速上开着稳重比较的紧凑，毕竟价位在这里，做到这样也不错了。具体怎样你可以自己去试驾看看。

通常情况下，人们选择会首先看核心三大件，当然不排除女人看颜值……题主你注重底盘调教，角度还是很刁钻的。说明你是个对车子有一定要求的人，不是单纯追求排量、扭矩这些数据。刚好我就是个帝豪GL的车主，刚提车一个月多一点吧。目前开了有将近1200公里，提车之后兴致总是很高昂（你懂的），我会刻意跑很多地方，经历不同的路况，包括普通的沥青市区马路、省道、山路、乡间野路、高速等等，压过了不少路肩，也陷入了几个不深不浅的坑。我觉得自己算是比较折腾的。当然，之所以选择帝豪GL也是因为我自己开朗的性格需要一台能带我去更广阔户外的车。帝豪GL的操控、动力满足了我的需求。因为经历了那么多路况，所以我对帝豪的悬挂调教和底盘感受还是有些深的。我觉得帝豪GL的底盘，坦白说很有驾驶感，我的意思是它不是那种很软的、极致舒适的调教。GL偏硬的底盘虽然没有绝对的舒适感，但驾驶感受却非常强烈，比如强烈又清晰的路感，过坎儿、上路肩、急转、掉头，所有的操作都能反馈到你的背部和双手。那种一切尽在掌控的感觉绝对媲美很多15W级别的车。当然关于底盘调教的软硬，还是要看个人喜好，我只能说帝豪GL的底盘调教刚好是我所喜好的调教，所以实际你最终提不提帝豪GL，还是要你自己去4S店看车、试驾过后才能下结论。

我的GL是次顶配尊贵智联版，可以跟你说说。大家都知道GL是前驱车最基本的配置是麦弗逊的独立悬挂和后边的扭力梁。这个独立悬挂跟扭力梁组成底盘和与之相关的调教我在日常的驾驶中的感受总体来说是相当棒。属于那种不是特别硬但也没很软的感觉，当然每个人的感受是主观的，我也只是在描述自己的感受而已。我的意思是帝豪GL的底盘调教是我喜欢的那种类型。如果一台车底盘太硬的话，屁股肯定不会舒服，可如果太软的话，那驶的操控感受就无从提起了。日常行车中，比如我过几个路肩，一般20迈过去一点儿都不会觉得很颠簸，底盘滤震很不错，表现得越好，我就越有信心用更快的速度去通过，这是一个良性的循环。我甚至后来左转掉头的时候我都敢用将近40迈的速度了，车身很稳，非常不晃，悬挂吃得住路面的波动。就是偶尔几次走那种农村地区的石子路会有些颠，但GL又不是SUV，我也没法儿要求它真的纹丝不动。总之，对一台家轿而言，GL的底盘是超出我期待的。当然，你去4S店应该会试驾的吧。如果只是试驾的话，这方面的感受应该不深。但相信我，提GL绝对是一个不错的选择，我个人是很推荐帝豪GL的。也希望你如果成为帝豪GL车主，也能感受到帝豪GL方方面面带给你的体验。肯定不会让你失望的。

底盘中规中矩吧