奇骏在斜坡上后备箱关不上这个问题其实反映出的问题是车身钢度不足，这个斜坡实际上是一个交叉轴测试项目，如果车身钢度不够车间就会出现车门关不上的问题。有些人不太清楚车身钢度的重要性，以为城市型SUV不是硬派越野车，车身钢度不需要那么高。其实这是一个错误的想法，无论是什么车型车身的结构强度都应当高，车身结构强度不足会直接影响车辆的安全性。当车辆出现事故以后，能够保证成员安全的就是车身结构强度，哪怕是轿车也不能因为车轮腾空出现车门关不上的问题。

首先关不上后备箱不是斜坡是交叉轴，这个还是有区别的。其次奇骏就是一辆城市suv，别拿越野车的要求去衡量一辆城市suv，虽然承认奇骏车身刚性不够，但是普通家用应该够了，极端环境还是交给带大梁的越野车吧。

奇骏属于城市用的车，在轿车基础上升高底盘的车，奇骏不是SUV，SUV带大梁，前后差速器属于硬桥，比如普拉多、国产长城H5、H9、江铃驭胜、江西五十铃、江铃福特撼路者、陆风X8、牧马人……等好多带前后桥差速锁、大梁结构的车叫SUV。