走颠簸路面比较多，途达、帕杰罗和哈佛h9，如何选择？这三款车型同为硬派越野车，途达为硬派越野车的新贵，刚刚上市不久，有很高的性价比，帕杰罗作为最具代表性的硬派suv，在中国登录已经几十年了，以超强的越野能力，赢得了广大消费者的认可和信任，而哈弗h9是自主品牌最强的一款越野车，通过近几年在市场上的打拼，其越野性能和稳定性，也受到了汽车市场的广泛赞誉，那么三款车如何选择呢？根据题主的描述，经常走颠簸路面，那么首先考虑的应该是底盘结构，看一看哪款车的滤震效果更好，舒适性更高。从底盘结构上看，途达和哈弗h9的前悬都采用了双叉臂式独立悬挂，途达的后悬采用了五连杆整体桥，而哈弗h9的后悬则采用了多连杆非独立悬挂，应该说两款车的底盘结构对于越野性能的提升是显而易见的，不过在滤震性和舒适性上的表现，就不是很理想了，两款车的后悬同为非独立悬挂，也可以称之为半独立悬挂，左右轮在弹跳时会互相牵连，从而降低乘坐的舒适性和操控的安定性，严重时会出现甩尾现象，再加上因结构简单使设计的自由度小，操控的安定性较差，虽然在调教上也可以提升一些舒适性，不过毕竟物理结构摆在那，与独立悬挂还是有一定的距离。我们再看看帕杰罗的底盘结构，前悬为双横臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，多连杆杆独立悬挂的优点：质量轻，会减少车身受到的冲击，提高附着力，可用较软的弹簧，改善汽车的舒适性，还可以使发动机的位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的稳定性，而且左右车轮单独跳动，互不干涉，能减少车辆的倾斜和震动。从以上三款车型底盘的对比，完全可以看出，帕杰罗对颠簸路面的滤震效果更好，在舒适性上也要好于另两款车型，而且三菱帕杰罗已经经历了长时间的市场检验，其稳定性和可靠性已经受到了消费者的认可，所以我推荐帕杰罗。

现在的进口帕杰罗已经优惠到了让人都觉得不好意思的程度了，还犹豫啥？除了油耗高点，跑高速中后段提速差点儿，其它方面遥遥领先另外两款车啊。这车就为烂路和越野而生。另外，抽空补充一下帕杰罗内嵌式大梁和超选四驱2代的知识，会有惊喜。

开过山猫和H9，我平时开轿车，对越野车也不太了解，舒适性H9要比山猫好一点，动力也要好，山猫的转向就是开船一样，虽然硬派越野车都这样。。。H9便宜，国产车维修和维修成本更低，你不去越野，只是破烂路，故障率不会太高

帕杰罗当然更皮实耐用一些，但价格比较高，资金充足者首选。途达整车品质还行，价格便宜。H9就不要看了，远不如其兄弟哈弗H5，选2.0T柴油版，动力性能以及可靠性更好。

三辆都是硬派越野，跑烂路都可胜任。主要是价位，油耗及车的稳定性有差别。有钱肯定选贵的三菱，至于途达和Ｈ9从实用经济性和质量稳定性考虑推荐途达。

首选h9，各方面比较均衡，经过4年验证整体质量稳定！然后是帕杰罗，就是款式太老发动机参数低，其他没毛病，途达就算了！

h9主打舒适调校偏软搓板碎石比山猫好，过类似交叉轴这种大坑晃悠山猫偏硬有优势，途达调校和h9一样偏软h9座椅舒适，静音h9完胜二家，其他科技、配置、动力也完胜，综合h9不会错的……

简单来说，帕杰罗越野性能三者最出众，途达则是有点偏向带点越野性能的工具车，其底子还是帕拉丁那套，可靠性耐用性没的说，但是舒适性肯定不行。H9兼顾了舒适和越野能力，一般路况绝对游刃有余，但是过于复杂的路况还是优先考虑前两者。