汽车尿素，学名为柴油机尾气处理液，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。不使用车用尿素的坏处：1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。 2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于OBD的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。希望以上信息能够帮助到你，如果有纰漏之处还望指正，觉得有用不妨点个赞

这是为了达到国五排放标准。。国五的名词解释就是：国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。对于陆巡这样的老将，丰田实际并未为他开发新款的柴油发动机（连基本的升级丰田都懒得做了），所以他还在使用老款V8的D4D发动机。。这款发动机虽然各个方面的性能得到了大家的认可，。但是在国家环保标准层面，他就是不折不扣的过季产品了。所谓为了让这台老将继续服役，就必须让他达到国家环保标准。。而达到环保标准只有2个办法，都必须尾气加装后处理系统（大家可以理解为加强版的三元催化）。1，按照欧规主流的办法， 加装DPF颗粒物收集器，但由于这个设备过于庞大，作为一个老款车型根本没有他合适存在的位置。为之重新修改车身布局，有点得不偿失。。2，按照美规主流的办法，加装SCR尾气处理装置，靠喷射尿素来还原氮氧化合物，这样排放到大气的气体是合格的！