去年九月底买的，现在2万9马上三万，没有出现过别人说过的那些大小问题，除了被人刮了几次去喷漆和保养基本没去过4s店，感觉质量很好胎噪和减震看个人爱好吧，我觉得还能接受然后驾驶感真是屌，高速最高跑过210，不过按照速度表高于实际速度10%算的话大概180多，稳如老狗，80速度进匝道没问题，60速度急拐弯也试过了，就一个字爽

谢邀，ATSL这车我是做过一些研究的。尽管在中国市场找不到ATS-V这个低调的性能机器。有ATS-L也足以宽慰众生。整车风格特立独行：这年头讲究线条柔和圆润，偏偏出来个刺头要钻石切割。虽然为了迎合中国市场的需求加长了，依旧主打运动风。整车悬挂设定很硬。后排空间？在乎的话你应该去选一辆迈腾或者速派。要说没有问题纯属胡说：没有缺点没有问题的车，这个世界上还没有任何一家车厂造出来呢。ATS-L通病： 油耗高 怠速偶尔有抖动 变速箱平顺度一般（这个毛病不大，宝马8AT低速偶尔也这样）。还一个部分人中枪的是后轴油封需要更换，躺枪最多的恐怕就是中控触摸屏偶尔失灵。如果不能用的话，还是可以找四儿子索赔的。通用曾经发文说无论是不是保修期内都予以维修。优点是极佳的性价比：1.6T车重 50:50的前后重量分配，后驱车，brembo四活塞刹车钳。BOSE音响。2.0T 279马力，这才叫买发动机送车。6.2S破百。还有很多比如后视镜电加热这种东西全系标配。我就不一一列举了，总之这辆车很良心。实在是懒得看呢，自己看引擎盖，这用料足实，粗壮的防倾杆厂家居然没拎出来宣传。我要是国产车的话早就吹到月球去了。定位较为小众：这车就是为了动力和颜值而存在，舒适感仅仅体会在自己的驾驭感受。这车动力比较狂暴，轻易不要关闭ESP。如果开启隐藏的疯狂模式还能更猛。整车的调教虽然照顾了舒适性还是很运动很硬。后驱车就别要求那么多了，传动轴肯定是要占后排空间的。忽略掉油耗什么的，完全是辆好车。

我是今年新买的ATSL，用到现在感觉还行，空间当然是别跟其他B级比，动力很好，驾驶感不错，油耗每天参与堵车10.5，比想象的低，但是还是比日系高不少，降噪做的不错，总体还行

没买过美系车，周边有几个朋友是美系车的，油耗高，故障率确实高点，总体还行吧

车主路过 15年买的25T乞丐版 当时落地30 。但是老款质量的确好 用料也好 没多大问题。但是现在新款 价格便宜很多 降价大 但是你去论坛看 问题一大堆 尤其是投诉变速箱的 反正一分钱一分货 新款用料也减配了好多，自己决定吧

同级别性价比最高，动力最强，质量也是最不可靠的。

可以买。这车最大的优势就是价格便宜。本身定位是和宝马三系，奔驰C级，奥迪A4同级别的中型车，可是ATSL车身尺寸更大，动力系统2.0T起步，还都是高功率的，优惠完20万多一点起步，价格比它同级的便宜至少五万。缺点就是不保值，后期维修贵。

一年三万，没出过问题，基本市区跑500，高速跑700左右，除了方向盘和油门重了点其他都很好！

我一年在三万+，不过今年刚入手，现在12000公里。有出现过中控触摸失灵的情况，重启下中控好了，去4S店没检测出问题，可能是加装倒车影像的事。其他问题暂时没有。新款8AT油耗还可以，我60%高速，目前综合油耗8.6。但是之家论坛有人反应这款变速箱有拖档抖动情况，好像还挺严重，不过我身边目前没有人出现。另外这车要加95，开销还是不小的，每周400多块。目前优惠8万+，去试驾下吧，开起来还是挺爽的。