底盘完全不一样，迈腾比速腾能更容易加速。迈腾比较多铝合金材料，速腾比较多铸铁件，所以迈腾不比速腾重多少

一款车的加速度主要受制于两个因素，一个是车重，一个是动力。在相同动力条件的情况下，车重越轻，加速度越快；在相同车重得情况下，动力越大，加速度也会越快。那么回到正题，题主讲到的速腾和迈腾两款车，使用的相同的动力平台，并且在引擎调教上和数据上也是一致的情况下，而对比二者之间的百公里加速。按照之前讲的原则，动力相同，车重越轻，车辆的加速度越快，那么可以对比同样搭载1.4t引擎的速腾和迈腾之间整备质量分别为：速腾1395kg；迈腾1440kg。讲道理如果是完全理想的条件下速腾的加速度要快于迈腾，但是实际上确实迈腾的加速快于速速腾，二者的百公里加速分别为：速腾9.2s，迈腾8.6s，为什么会出现这种情况呢？首先是级别之间的区别，速腾和迈腾一个是A级别，一个是B级车，厂商对于不同价格的车在技术上和研发上都会有一定的区分，为什么同样是大众，辉腾就比捷达高级那么多？速腾虽然和迈腾只相差一个级别，除去引擎相同以外，所配置的轮胎，悬挂调教以及车身强度各方面都有区别，尤其是轮胎的抓地力对加速度也有一定的影响，这些配置上的区别是车重更重的迈腾比速腾更快的原因。其次是车辆的换代，目前这一代最新的迈腾已经是大众旗下B8车型，车身材质和做工以及技术远超2012年就上市的这一代速腾，因此在动力的调教和车身的强度各方面都甩出速腾几条街，就算引擎动力相同，但是技术的更新换代以及科技的发展，刚刚新鲜研发出炉的B8迈腾在加速性能上强于几年前的速腾，也不足为奇。

从懂车帝的数据对比0-100时间，迈腾280 8.6s、速腾280 9.2s。同功率都为280车型，迈腾的加速要好于速腾，看来差别在于变速箱以及调教，一个是B级车一个是A级车大众深耕中国市场一定会照顾车主的感情。

有个传说: inter公司的同架构的CPU，都是同样设计，同样材料，同样生产工艺生产出来的。最后人为地屏蔽某些功能，甚至切断某个电路，最后变成高中低各种规格的CPU，达到全方位占领市场的目的。大众1.4T发动机的技术成熟，性能较好，被应用在多款车型。发动机的硬件和软件，均可以进行性能调节。业内叫专用调校，不同的车型，调校成各种档次性能。

作为一汽大众销售顾问，我觉得我有点发言权。撇开各种官方数据不说，就说实测而言，现在1.4T的速腾提速比1.8T的迈腾提速都快。第一，速腾自重轻。第二，速腾干式双离合传动效率比1.8T迈腾湿式双离合传动效率高。实测，1.4T豪华速腾提速确实比1.8T迈腾豪华快。俩车都是今年的款型。

发动机有高、低功率之分，变速箱有不同配置，加上造车的平台不同等，虽然从字面上看到的排量有些一致，但实质上会有很大的区别，导致最终的结果必然不一样！因为一份价钱一份货，多出的钱不是白出的！

很明显数据不是2车同场地同条件下测得的，第一涡轮对温度比较敏感，10度天和30度天测区别会很大，第二地面附着力，沥青和有灰的水泥地区别也会很大，第三轮胎好坏也是原因之一，第四油品92 95 98也会有区别，所以同条件下速腾快是肯定的，但为什么数据都是迈腾好，我估计是厂家墨许，更高端的车当然加速也应该要比自己低一级别的车更快~

确实，迈腾1.4t和速腾1.4t是同一款ea211发动机，都是最大马力150，最大功率110，最大扭矩250。而且迈腾比速腾还长了20公分，重了50公斤，那么，速腾的百米加速应该比迈腾要快啊！答案却是不是！迈腾的百米加速是8.6秒，速腾则要9.2秒。你没看错，我也没写错。迈腾1.4t和速腾1.4t是同一款发动机，而且迈腾更重更大，但迈腾1.4t提速更快！难道是变速箱不同所导致？答案还是不是！两者用的都是双离合变速箱，还都是干式的。大众1.8t及以上排量的涡轮增压发动机，才会配套使用大众的湿式双离合变速箱。那么，为什么这样呢？其实，大众的这款1.4t涡轮增压发动机，应用极其广泛，小到polo，大到迈腾，也包括捷达、宝来，朗逸，速腾、高尔夫、凌渡等都有应用，且简直如同神般的存在，能跟所应用车型的级别相对应，一个更比一个快！当然有部分原因是功率的不同。至于速腾和迈腾这样使用同功率的1.4t所导致的百米加速不同，则是因为虽然两者的功率、马力相同，但厂家的调教却不同所导致。简单来说，就是相当于分别刷了不同的ECU。这个喜欢改车的人都懂。比如，前一阵子流传甚广的所谓名言：十代思域刷了厂家的ECU以后，秒任何6百万级别以下的车都不在话下！然后，由于级别的不同，迈腾和速腾的轮胎和轮毂也不同，迈腾所用的成本更高，更有助于抓地力和提速。还有，因为外形不同，迈腾和速腾的整车风阻系数也不同，两者车身的配重比也不同。通常，任何厂商任何车系，都不可能出现低级别车型会领先高级别车型这回事。也就是说，一分钱一分货。