这个还不容易选么？首先，不用考虑，直接剔除K5，一来韩系在大车商面前是小弟，发展起步晚，更别说二手残值，二来，这个点就别韩了，支持下国家。那现在就雅阁，天籁了，这俩性格很鲜明，舒适，起步肉，就天籁了。稍运动，搭一好发动机，就雅阁。90后，还是雅阁吧，，要什么都能后装，换车时，二手值高，保有量也大。就说这么多参考吧

看撸主的言语，应该就是喜欢所谓外形酷炫，配置要多，一定要多，轮毂要大，一定要夸张，可能还喜欢镀铬要多。还有车里音响要够爆！至于双离合，想必小年轻开车必然不会像老头一样慢慢悠悠，音响动次打次开大，油门哄哄响，嗖的起步，肯定是不会顿挫的，所以韩系车是首选。

k5性价比高，日本车就是卖发动机呢。但是你见过超10万元的车发动机坏的吗。破夏利1.0的发动机也能跑10多年吧。车都开的报废了发动机也不会坏。你多走走4s店。摸一摸钣金厚度。k5的很厚。日系的就差一点。日本车只能吹吹发动机。再便宜也不买鬼子的东西。

说到性价比。韩国车的终端一向优惠力度大，算上优惠k5肯定是性价比最高的，然后是天籁，天籁终端优惠力度现在也挺大的，日系中性价比最高的，同价位配置最高，在最后是雅阁，雅阁完全是没有性价比可言的，就算落地20万也只是2.0的配置低的令人发指，而且买雅阁就要买2.4的，2.4的才是地球梦的发动机。正所谓买2.4的雅阁2.0的凯美瑞。所以K5＞天籁＞雅阁

天籁的性价比最高，我是2013款天籁舒适版，2015年9月11日提车，提车裸价16.5万，已经开了两年了两万公里，到现在为止没有发现任何问题，悬挂是高强度铝合金材质，而雅阁是双层金属冲压件，天籁的一个独立铝合金悬挂成本是1200元，雅阁的金属双层冲压悬挂成本是450元，在用料方面和配置方面天籁完爆雅阁。

首先我感觉k5和雅阁天籁不是一个等级的。所以说这里边只有雅阁和天籁来对比一下。天籁主打的是舒适性雅阁主打的是质量的可靠稳定性。所以说雅阁和天籁这两款日系车，看自己的需求而定。如果你喜欢坐里边儿舒适一点的就选天籁如果要选商务一点的就选雅阁。本人现在感觉雅阁要比天籁外观要好看一些。内饰上边雅阁的科技感比较强。雅阁和天籁这两款车的质量上边儿我觉得都比较稳定。

现阶段的雅阁已经领先天籁k5很多了。外观内饰美丑因人而异，但是其他方面雅阁就是实打实的领先了。市场保有量，整车故障率以及品牌影响力，都是雅阁占优。k5当年上市初期凭借彼得希瑞尔的设计赢得了很多消费者青睐，可是再好的设计看久了也会腻，更何况它还是唯一使用涡轮机搭配双离合变速箱的动力总成，而且现在萨德，你懂的。至于天籁，改款改的既不年轻又不稳重，产品定位彻底失败，销量也是一泻千里。至于雅阁车型配置，这里推荐2.0精英和2.4智尊两款，看看自己的预算再对症下药。

我选择的是2.4雅阁，地球梦发动机，爱信发动机，感觉是很可靠的，跑了，2万多，什么毛病都没出现过，用网友的话说，本田的发动机跑2万多还在磨合期，经常激情驾驶，百公里11个多油，我加的是个人经营的油，4块钱一升，有人说这个油是机油练出来的！反正我也没在意！说说我为什么买雅阁吧，因为我就没考虑过韩国车，也没了解过k5，感觉买韩国车，还不如买国产，虚动力，反正印象不太好，天籁是个好车，当时考虑天籁公爵了，因为我感觉能买天籁公爵的人一般都是老板，因为后座，官方宣传的是头等舱座椅，我做过几次公爵，确实名不虚传……因为我基本上不去拉人，基本就我和我媳妇开，我觉的买公爵有点对不起自己了，哈哈哈哈哈………………最后请那些喷子理性一点，我不是不爱国，请记住半句话“勿忘国耻”，

一群装逼货，不读题目，就开始回答了，题目问性价比！前几位上来就把k5排除了，而且排除的理解特别傻逼！看清楚，性价比，高配k5都下来16多点，高配雅阁20万多点，而且配置要高于雅阁不少！还省4万！k5性价比才是真的高，就算你卖二手车的时候，雅阁买十万，k5都不至于买6万，那可是4万的差距！你让这群键盘侠说说起亚车哪里不好，他们只会说样子货什么的，他们完全不会说出实质性的到底哪里不好！

k5没开过，起码在中国市场不过无论从终端售价，保值率，品牌等方面与日系两强都是没法比的！至于雅阁与天籁的区别，从家用的角度出发，雅阁悬挂调教偏硬，在混凝土路面，比较粗的沥青路面，以及非铺装路面，都是硬邦邦的感觉，颠簸感较强，舒适感较差！天籁悬挂很软，再加上柔软的座椅，同样的路况行驶起来舒适感比雅阁要好的多，而且天籁的这种软并不是一味的软，是有一定韧性的！内饰方面，雅阁的豪华感营造的比天籁更好，尤其是两个中控大屏，同级中无对手！相比之下天籁内饰太过中庸，毫无亮点可言！开起来的驾驶感受，雅阁前段动力响应很积极，方向盘虚位较小，操控不错！天籁起步慵懒一些，后半段加速和雅阁差不多，方向盘虚位比雅阁大，但是车内噪音明显比雅阁小很多！总体来讲，天籁更舒适，雅阁更运动！最后讲性价比！不看品牌，显然k5性价比更好！但是看看k5惨淡的销量