我刚好是18款帝豪GL的车主，提车到现在大概已经有4个多月了。这里稍微说一下我对帝豪GL油耗的感受吧。首先毫无疑问，帝豪GL不是一台高油耗的车。1.4T的引擎最高转速“只有”5200，榨出133匹的马力和215的扭矩，考虑到这个排量能做到这些数据，着实相当不错了。有人说帝豪GL车子偏重，所以油耗高，但这不是绝对的，车身偏重往往更有利于操控的安全与稳定，减少突发操控的频率，比如突然来一下地板刹车之类的。所以帝豪GL的油耗其实和车重关系并不大。况且帝豪GL有ECO的经济模式，这一模式你可以追求极端的省油方式，当然动力响应也会很迟钝，加速很慢，速度经常上不去。不过一旦切到SPORT模式就立刻动力随叫随到了，当然油耗也相应会更高。我刚提车的那会儿，因为还在新车的磨合期，油耗一直徘徊在10个油左右，但首保过后油耗就逐步下降了，目前的油耗百公里7.5个油，我才开了6000多公里，油耗已经降低到我自己的预期范围内，说明GL渐入佳境的速度蛮快的。加上，我平时驾驶帝豪GL很少去那种拥堵的地方走走停停在一个又一个红绿灯路口百无聊赖，而且平时也是刻意控制好油门车速，让车子尽量匀速行驶。上高速更是直接ACC走起，解放手脚。这样一来，我相信为未来油耗有望进一步降低，跌倒6.5我也不会意外。所以大胆选择帝豪GL，不会有错的。

说句大实话，在A级别这个范围之内，影响你油耗的因素更多的是取决于你自己的驾驶方式和遭遇的路况。如果你是个激进的人，有事儿没事儿踩地板油，SPORT模式走起享受推背感的畅快，引擎动不动就上5000转，经常爬坡上山……那么别说是帝豪GL了，就是给你一台1.0L排量的小车，你也能开出10个油以上。所以油耗这种事情，如果你特别关注的话，就不要去过多听网上的人的意见，毕竟大家车子不一样，生活环境不一样，驾驶方式不一样。甚至更有可能，同样一台帝豪GL，到别人手里就是10个油，到你手里才7个油。这是完全可能的。而且我认为，保持低油耗的能力也是一种驾驶能力的组成部分。如果你担心帝豪GL的油耗过高，那我觉得你更应该磨炼自己的技术。老司机基本都不会太关注油耗的，因为心里都有底。更何况帝豪GL本身VVT的解构，92的燃油也不会让你消耗很多的油费。我觉得帝豪GL不敢说是国产A级车里最好的车，但绝对是性价比颇高的车。后期的养护成本属于偏低的那一档，其中的低油耗功不可没。所以我还是很推荐你选择帝豪GL的。最后我想说的是，养成良好的驾驶习惯以及尽可能走不拥堵的平整马路真的对油耗的节约有着莫大的帮助。然后就是压抑一下自己想加速品尝推背感的欲望，如果你有的话。没有的话那自然最好。

帝豪GL的引擎是一台1.4T排量的VVT引擎，多点电喷吃的是92号汽油。换言之，从账面数据上来讲，这是一台你怎么开都不会有太多油耗的车。我当初选择帝豪GL的时候，也有担心过油耗，但当时更多的是受了网上人云亦云的影响。很多人都说吉利的车油耗高。我也差点信了，但车子这东西说到底你一定要亲自上手去驾驶才能得到属于自己的感受。而油耗也是如此，事实上很多人都走入了一个误区，觉得油耗就只是跟汽车牌子或者引擎排量有关。但其实跟油耗最息息相关的往往是一个人的驾驶习惯和遭遇的路况。理论上匀速行驶在畅通无阻的高速路上是最省油的路况和驾驶方式。最费油的是拥堵的闹市区，一个又一个红绿灯的路口，走走停停的。甚至现在的车手动挡都未必比自动挡更省油。帝豪GL有很多跟节油有关的配置，比如当你上高速的时候进入ACC模式，就解放了 手脚，让车子安心匀速行驶并辨别前方的车距。还有ECO模式，在这个模式下，动力响应会非常迟钝，牺牲了一定程度的驾驶感受换来的是相当幅度的节油效果。所以作为一个家轿，帝豪GL在油耗方面无论是引擎和变速箱的设计还是实际的配置配备都是很能照顾到我们消费者的。我自己的帝豪GL是次顶配的版本，高速的油耗从来不过6，经历过最拥堵的市区油耗8.5，综合油耗7个出头，我觉得相当满意。因为我平日里并没有非常刻意的去节油。