看得出来你是一个特别细心的人，买车的时候会把主要关注点放在隔音这个方面上。网上很少有人会专门为隔音性的问题而专门发问。但一台车的隔音好不好，也确实是一个相当关键的方面，毕竟事关健康。一台总是给你80分贝以上环境的汽车，几年开下来，双耳听力必然会受损的。而家轿的话，就更加应该注重隔音性了。帝豪GL是一台不折不扣的家轿，有着1.4T的引擎，开过车的都知道，有涡轮的车一般来说会比自然吸气的车更加吵的。但帝豪GL我自己试驾下来感觉还是非常不错的。国产车过去那种用料粗糙的历史早已一去不复返。帝豪GL的车身用料都非常皮实，所以这给隔音性的构成带来了先天良好的先决条件。实际驾驶的话，不免经历很多的路况，包括高架、高速，日常的地面公路、农村那种泥路等等。我也一一驾驶GL行驶过，可能得益于GL还不错的底盘和悬挂调教（麦弗逊独立的嘛），所以良好的避震也给隔音带来了莫大的帮助。我觉得在四扇车窗和天窗全部关闭的情况下，得益于整体的密封性，GL的隔音效果可以媲美很多B级的精品轿车（我开过雅阁、蒙迪欧），我觉得吉利的汽车制造技术和工艺这几年的进步非常的大，在GL这台车上体现得淋漓尽致。毕竟越好的隔音性，某种程度上就越能凸显出一台车子的高级感。你在车舱在内别人聊天、谈事情也能淡定从容，而不比抬高嗓门。事实上，即便是在高速公路上，120的时速，4000转+的情况下，GL的车舱的隔音性在我的主观感受上都依然只比我的卧室更吵闹一些吧，呵呵。总而言之，帝豪GL确实是一台具备绝佳隔音性的好车。

我就是个帝豪GL的车主，同时也是个奶爸，家里有个1岁小孩儿。我觉得我对这个问题最有发言权了。当初买帝豪GL的时候，说实话还是更看重它的颜值、操控、配置这些方面，对于隔音性能并没有太多关注。但后来到了试驾阶段，突然想到自己家里有个孩子，将来还要装儿童座椅，如果静音效果不好，纵使其他方面再好也要慎重考虑。然后各种试驾车试驾下来，合资的、国产的，我没有刻意用分贝仪，就是单凭自己双耳的主观听觉感受下来，就觉帝豪GL是一台很安静的车，我试驾的路线是一圈车水马龙的路，周围偶有土方车、皮卡经过，但这些车的呼啸在GL的座舱内基本听不见，可见隔音性还是非常棒的。有些车隔绝外界噪音很强，但隔绝自己的噪音却不咋地。但GL不是这样的，虽然是一台1.4T的涡轮引擎，但当涡轮介入的时候，你只会感觉到引擎的声音变了，但不会觉得它吵起来了，还是非常的安静的。而且帝豪GL的底盘与悬挂调教相当稳当，基本上能过滤掉寻常路况的所有震动，所以这也帮助了帝豪GL成为了一台具备绝佳隔音性能的好家轿。提车之后，有好多次我载着老婆孩子走亲戚、出去玩之类的，孩子一天要睡十几个小时，有一部分睡眠是在GL里度过的，除了肚饿醒来的哭闹，基本都睡得很安稳。记忆里没有一次是因为GL太吵而醒了的时候（而且GL空调没有后排出风口，所以孩子坐后排不用担心被空调直接吹着）。所以我还是很庆幸自己选择了帝豪GL，真的是一台不折不扣的家轿，让人感觉很舒适。

抛开那些吉利官网上面那些晦涩难懂的专业术语。单就实际驾驶体验来讲，帝豪GL的隔音性还是挺不错的。一辆汽车良好的隔音性，往往取决于它对外界的杂音、和它自己杂音的隔绝能力怎样。外界的杂音，顾名思义就是指你开车所能遭遇的环境，比如闹市区马路、乡间小路、高速、高架等等。车子自己的杂音主要是指引擎的声音，尤其是像GL这样有1.4T的涡轮增压引擎，隔音就显得尤为重要了。GL我开过很多次，是朋友的车，各种路况也算都遭遇过。我觉得这车的隔音性在同级别中非常不错。窗户全关，正常开空调的情况下，你也不会觉得有多吵，可以安心和车里的其他人聊天谈话，不用刻意扯着嗓子吼。高速行驶的时候，涡轮早早介入，引擎声音变大，但是只要车窗紧闭，依然不会觉得有多吵。我觉得隔音性这种东西更多的是在于你自己的主观听觉体验，可能每个人对静音、噪音、安静、吵闹的接受程度和理解程度都是不一样的，但起码我觉得帝豪GL的隔音性相当的不错，既不会安静到让你觉得在开“悬浮车”，也不会吵到让你不敢带熟睡的孩子上车。而且再说了，帝豪GL有着丰富的、智能的车机语音系统，几乎任何操作都可以从一句“你好，帝豪”开始，如果这台车的隔音性很差，那这一功能的效用就会受到很大的制约。所以吉利无论如何都会在隔音方面狠下功夫的。所以帝豪GL的隔音效果，你完全不用顾虑，大胆去提车吧！