首先 定位不同CX5属SUV车型CX4更多属于跨界车型。CX5由长安合资生产、CX4由一汽合资生产从市场反应来看长安销量略好。据了解目前目前CX4没有优惠，CX5有两万左右优惠，两款车发动机、地盘、变速箱都没太大差异，CX4属于特供车型没有国际安全碰撞测试-有空间需求CX5，对空间要求不高又足够预算CX4……

首先，这两个车型不在一个系列。CX-4属于轿跑类型的SUV，参考车型奔驰的GLA，并且CX-4为中国首发。而CX-5属于SUV，竞争车型就很多，也是国外生产之后引进。两个车的排量（都有2.0和2.5排量）和技术（创驰蓝天技术）都基本相同，也没有对比的意义。如果喜欢靓丽的外型，那么CX-4无疑。至于车内空间，想请问一下哪辆车不是偶尔的后排坐人？大多数情况下，也最多是前排两个人，所以车内空间不必过多考虑。价格方面，CX-4比CX-5略低！所以，CX-4是最佳选择对象！松哥在汽车行业从业18年，有过经销商端工作经验，也有整车厂区域管理经验，对售后服务经销商端运营有丰富经验，对保修索赔，保险理赔，保养维护有多年实践经验，喜欢就关注！

CX5后排的头部空间好一点，CX4好看！

主要看你的需要，预算多的还是建议买CX-5，无论颜值还是空间都比CX-4强，不过市场上有好多车主吐槽Cx-5的膈音不行，具体还是自己体验！尺寸 马自达CX4的长宽高为：4633*1840*1535， 马自达CX5的长宽高为：4555*1842*1685，

CX4要买就买2.5L的，适时四驱配19寸大轮毂。我关注这车一年了，发自内心的讲：超喜欢！魂动外观无敌，座椅包裹性很好，动力很强进，随叫随到无滞后，相对油耗低，操控好底盘稳，性能佳，轿跑味道十足。但是我要吐槽下最近两天发生在我身上的故事，供想买cx4的朋友斟酌与参考：我打算购进20--25的车，最多不超过30最低不低于15，心仪的车型有（首选）cx4、（次选）昂科威、（次次选）汉兰达，这三款车虽然属于不同的价位、不同的空间，但是 是我在他们各自领域挑选出来，认为最适合自己的几款车。首先考虑的是CX4 2.5L蓝天激情限量版-中配（原价19.78，红、白色需要外加2000大洋），我开了100多公里的车程 兴致勃勃的来到一马四儿子店，本来是6000置换补贴（去年帮朋友提过一辆阿特兹，所以略知一马的套路与优惠政策），如今销售开口给我缩水成了4500，而且说无其他优惠，还不停的给我推荐2.0L款或阿特兹，不停的说2.5L款cx4 不如他推荐的，订车要等1-2个月，看我态度转变（不想在他这里买了），后来又说 最多能给优惠千八百的，还得等过两天搞活动的时候（给我的感觉是除了他家我就买不到车了，虽然我的首选是cx4，但是又不是只有他一家四儿子店，……更何况我又不是非买这款不可）再后来我就走了（去之前的想法是，如果能优惠3000 立马提车，带卡去的）。第二天我试驾了昂科威28T中配，（虽然外形不如cx4惊艳，但是较为稳重、成熟、耐看、空间大，动力很足，推背感很强，舒适性优秀，内饰精致，除了涡轮增压略有迟滞，T车通病，车重 空间大 耗油略高，倒车影像模糊，座椅包裹感略差，但是都能接受，总体评价优于cx4。）官方优惠4w后 低配23 中配25，随口问了下 还有多少优惠，销售又给出 置换补贴＋其他共计8000左右优惠，优惠力度很大，试驾性能也很满意。第二天销售来电话探口风，说优惠力度还能再谈，我对其好感大增。之后cx4销售也来电话说能优惠三千两千的，此时我已不稀罕这3000力度，让他考虑下 是否还有其他优惠 再来找我谈。身边朋友推荐我买昂科威，他们帮打听昂科威在23-25基础上还能优惠1.5-2w，所以目前更倾向于选购昂科威28T中配。结论：一个好的销售也是一个品牌的灵魂。一马销售拿捏过度，算是把我这个准客户 最大力度的推给了其他品牌…（你是其他品牌安插在一马的间谍吗…）目前看来选购cx4与汉兰达的可能性较低（汉兰达还没上车 就要下车了

CX5和CX4从数据上看，4比5稍长，但是4比5高度低很多，主要是4是跨界车，这种数据差别主要体现在后排，4的后排挺小的而且无论前排还是后排你坐进去，感觉不到是SUV，更像是个轿车，你可以理解成地盘加高了的昂克赛拉，而5的话，就是传统的SUV但是比一般的SUV车头要稍长一点，导致虽然轴距是2700，但是后排空间仅仅够用，个人觉得也可以了，我今年入手了CX5 2.0两驱智享版，本来一开始是准备后来4的蓝天品位版的，无奈家里人觉得4太小了，不实用，最后买了5，表示虽然5的价格稍高，但是个人觉得5的前脸更好看，因为5是马自达第一款采用新的家族前脸设计（由横栏变成蜂窝状，下一代昂克赛拉以及阿特兹都会采用），从长远角度来看，个人更支持买CX5

个人认为CX4好些