这台车曾号称最长A级车，长度确实有优势，后排实际坐起来，空间比较舒适自在。尾厢深度相当厉害。配置很吓人但也非常实用，自动空调、自动大灯、无钥匙进入这些都是标配，你让别家的高配车情何以堪。高配车还有很越级的主动安全装备，吉利这点其实挺聪明，虽然法律上不允许，但通过打安全牌来让买家不自然将它跟沃尔沃联系起来。总结起来，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脱。或者说，帝豪GL的优势更多是量变，这些量变积聚起来，确实堆出了台不错的车。外观方面让我无可挑剔。驾乘感受就是开着舒服座椅包裹性好、也很软，方向盘轻盈指向精准，后悬架感觉有点硬;内饰算得上精致了，精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些都很赞;空间很富裕，前后排都有很充足的驾乘空间，尤其是后排可以夸张的翘起二郎腿;这个已经很好的证明帝豪GL驾乘空间。吉利最近的销售数据来看，帝豪GL新款确实是赢得了很多消费者的青睐，表现可谓强劲，尤其帝豪GL作为吉利轿车一个新标杆的造车水准来看，确实是国产中难得的好车帝豪GL自动挡的车型的发动机参数也是全是调教，增加了自然吸气和涡轮增压两款参数，动力还是不错的，而且内饰的拼接水平也是直逼合资水平，整体工艺水平都是上佳表现从到店的体验来讲，确实舒适实用，相信可以到店自己体验一下感受真实的帝豪GL带给你的惊喜，绝对会对国产车有一个全新的认识和感受，属于吉利在A+级的标杆。

帝豪GL作为一台紧凑型轿车，水平在同级自主品牌轿车里只能算垫底。吉利很多车口碑都很好，品控水平也名列前茅，但是近期推出的帝豪GL以及GS完全拉低了品牌形象，性价比低到极限。帝豪GL指导价7.88-11.58万，车身尺寸4725*1802*1478，轴距2700mm，扭力梁板车悬架，按照某些厂商的定义完全可以算是中型车；从这点来看一台A+级轿车，定价10万左右是很合理的，即使是扭力梁，但是看一台车不能只是大就有性价比。动力方面新款还是吉利的1.4T和1.8L，变速箱是6挡手动、6挡干式双离合。从传动系统来看，这台双离合彻底毁了这台车。众所周知这种变速箱离合器仅靠风冷，即使以牺牲油耗的代价降低低速升档积极性，但是结构上的残缺并不是调教可以根治的。这就像是一个危重病人用猛药续命，但是其寿命绝不会等同于正常人，同理变速箱使用寿命也会比其他类型变速箱更低。有些朋友会说用手动模式或者什么模式自己操作，那你为什么不买台手动挡呢？买自动挡、买车就是为了省心省力，买台车还要想着每天怎么迁就它，累不累？使用干式双离合的燃油车无疑是耍流氓，合资耍也就刷了本来这群西方列强和伪军就是一群流氓，而已吉利传祺奇瑞上汽这些自主品牌也这么干的话，性质似乎更恶劣。个人观点，仅供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

首先毫无疑问，帝豪GL不是一台高油耗的车。1.4T的引擎最高转速“只有”5200，榨出133匹的马力和215的扭矩，考虑到这个排量能做到这些数据，着实相当不错了。有人说帝豪GL车子偏重，所以油耗高，但这不是绝对的，车身偏重往往更有利于操控的安全与稳定，减少突发操控的频率，比如突然来一下地板刹车之类的。所以帝豪GL的油耗其实和车重关系并不大。况且帝豪GL有ECO的经济模式，这一模式你可以追求极端的省油方式，当然动力响应也会很迟钝，加速很慢，速度经常上不去。不过一旦切到SPORT模式就立刻动力随叫随到了，当然油耗也相应会更高。我刚提车的那会儿，因为还在新车的磨合期，油耗一直徘徊在10个油左右，但首保过后油耗就逐步下降了，目前的油耗百公里7.5个油，我才开了6000多公里，油耗已经降低到我自己的预期范围内。除此之外，帝豪GL还有很多很棒的配置，0公里起步的ACC，方向盘助力，6DCT的变速箱、胎压监测等等。考虑到它的售价10W上下，非常值得入手。

吉利帝豪GL这款车的动力性和油耗还是不错的，性价比也比较高，不过目前在车质网上有关于双离合变速箱异响的投诉，但是厂家现在已经给出了解决方案，客户基本上都已经撤诉。建议您购车时重点查看。

我是GL的车主，今年7月份提的车，2018款1.8L双离合，现在跑了将近三千，如果跑乡下油耗大约9点几，跑二级路油耗大约在7点几，跑高速大约6点几。

我只能说忽悠新手，年轻人还行.老司机应该同价位不会选这车.三大件没有一样突出.只能拿外观和配置说事，对于大多司机而言注重的还是质量

17年1.3自精车主，当时4s提车，落地上路基本11万整，送的贴膜脚垫保养之类就不提了，现在跑了2万了，说说感受吧。首先外观，金色车，第一次看确实相中了，时间长了感觉有点腻了，建议耐看还是白色，还能贴点东西改装个性点，金色还是啥都别贴了。当时同类对比的英朗，卡罗拉，朗逸，艾瑞泽之类，排在前三的选择。内饰上用料看不出好坏，不过从提车到现在一年多了一直没什么异味，摸着看着也都挺有质感，主要是当时买的时候试驾了很多车，坐进去感觉跟卡罗拉之类比，档次都不一样，跟速腾感觉差不多，座椅算比较厚实比较长了，挺舒服，就是买的不是顶配，没座椅通风，后背会出汗，空调在给力都挡不住。配置就不提了，国产配置都差不多，倒车影像很满意，比卡罗拉的强十来倍。油耗现在是7.7，坐标济南，一半市区一半高速吧，私家车，一年也就一两万，比日系高一个油也能接受。隔音之类的也还行，不过不知道是我加装记录仪动了密封条还是别的其他原因，隔音不如新车了，但也能接受，其他小毛病目前还没出现，空气净化器开最高档会有普拉普拉的声音，售后说他没也没发现问题，得把净化器卸下来送到厂家检查，太麻烦就没管，不开最高档就是了。最后到广为大家诟病的三大件了，1.3的发动机，不开空调还行，开空调怠速抖是必然的，满载再开空调上坡必须得运动模式了，不然真的是没劲，日常用，我自己开基本上这动力也够了，起步有涡轮，反正也感觉不出来肉，唯一不好的就是加速有延迟，踩下去大概半秒才会有速度给上来，踩得再深无非转速飚的更厉害，油门更响，新手还得熟悉熟悉这车脾气。双离合就不说了，格特拉特的，头几年应该没问题，五六年之后啥样都不知道，反正开个五六年就准备换车了。板车底盘，偏硬，正常路面开觉不出来，操控，舒适度之类都可以，但是尽量别跑烂路，尤其是那种全是大坑的，自己开还行，车上坐人就难受了， 上次我把我媳妇弄吐了，哈哈个人经历，买车有时候也看运气，我同事我同时提的英朗，按理说省心省油，现在小毛病不断，车友群里也有gl天天出问题的，赶上了就倒霉