话不多说，直接上购置税照片，1万4千多购置税。车我买的2.0舒适版2017款，一开始看评论说2.0动力弱，我买了之后发现2.0随随便便够用，没买之前经常开同事的奇骏2.5，绝对够用了。山区建议当然还是2.5了，上比较陡峭的山坡肯定2.0还是很吃力的。我亲自在陕北老家的山上试过，但是在我现在居住的渭南这样的关中平原城市，完全够用。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题日产奇骏–中级suv的标杆车型之一，纵横江湖接近二十年，实力毋庸置疑，作为2017年全球最畅销的suv，它在这个圈子里拥有足够的话语权，在国内市场亦是如此，2018年前8个月销量力压老对手荣放排在合资suv的第三名，能比它强的也就途观和昂科威了，不是一般的硬。奇骏的外观设计总体来说是不错的，前脸时尚大气，大块镀铬装饰点缀凸显档次，视觉冲击力较强，车身侧面线条流畅，层次分明，有立体感，后尾部笔挺浑圆不失力量，比较符合审美需求。动力上，奇骏2.0配的是一台模拟7速cvt变速箱，开起来最大的感受就是平顺，各种工况下基本觉察不到顿挫，很舒适。2.0发动机最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，日常驾驶够用，但不会让你有任何激情，平淡如水很佛系，好的一点是油门初段比较灵敏，市区开起来相对轻松，这一点很讨巧。底盘方面，奇骏采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，整体调教风格偏舒适，滤震出色，过些颠簸它都能处理的很得体，对于乘坐的人来说还是很安逸的。奇骏的底盘也并不是傻软，后段有不错的韧性，所以开起来侧倾也并不明显，舒适和驾控兼而有之。在空间方面，奇骏轴距超过了2米7，所以丝毫不用担心它的乘坐体验，前排驾驶席轻松宽敞，后排也是开阔透亮，后排最粗足有两拳多，头部也有一拳。奇骏后背箱常规容积484升，足够使用了，放倒第二排座椅更是能装载大件物品，实用性很强。储物空间方面，前排，后排都有杯架，门板，手套箱也能当下不少东西。在配置上，奇骏中规中矩，谈不上有多丰富，像2.0车型连个倒车雷达都没有，大灯也是卤素的，奇怪了，配个雷达有这么困难吗。驾驶感受，奇骏方向盘较轻，很容易上手，开起来不累，车身的寻迹性也不错，方向打过去车轮立马能跟的上，底盘的质感也值得表扬，前后桥扎实，回弹抛跳抑制的很到位。唯一有一点要吐槽的就是它的刹车偏软，前段空位较大，中后段也并不能给人很强的信心，百公里45米的刹停距离实在有些拿不出手。缺点是有的，不过从总体上看奇骏还算得上一款好车，质量可靠，保值率高，空间大，舒适性好，还比较省油，入门级车型售价不到17万，是家庭使用的备选之一。最后说一下购置税，大体上是车款的10%左右，像售价17.58万的19款两驱时尚，购置税基本上就是1.7万，售价18.38万的两驱舒适，购置税在1.76万左右，大体就是这么个情况。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

首先要明白奇骏是定位于中级suv，在同级车辆中算比较大的，空间大，所以乘坐比较舒适。动力也可以，油耗较低。推荐2.4L的，这样动力更大。其次，裸车价现在降了不少一般十七万~十八万左右，购置税按10%左右加上车般税等，不超过二十万。最后看你的预算进行购买，记住只买对的，不买贵的。希望回答能令你满意！

人生中第一辆车奇骏19款2.0舒适版，开了148公里故障灯全部亮起！方向盘打不动油门加不起来，发动机也不能熄火！真它妈的倒霉呀

动力没有问题，只是奇骏CVT变速箱的匹配不够出色。舒适版裸车价18万左右。购置税：18÷1.17×0.1=1.54万。上路20万左右。