您说的应该是日产阳光吧？先不说你这个问题是否成立，但是日产阳光作为曾经日产的主销车型，确实达到过月销两万的辉煌成绩。但是也仅仅维持了一小段时间，毕竟靠降价不可能维持长久的发展。再一个说一说日产阳光比卡罗拉大的事情，我应该没看错吧，阳光会比卡罗拉大？如果说大，最多也是阳光刚上市的时候比当时的丰田花冠大点，跟现在的卡罗拉根本没有可比性。阳光的油耗是公认的低，几乎是油耗最低的车型之一，但是其配置低，无后防撞梁还是让人对它的印象不是太好。如今阳光对标的竞品车型基本也就是捷达之类的偏小的紧凑级车，轩逸才是对标卡罗拉的车型，所以说两车目前没什么可比性。

感谢邀请！昔日月销量2万台，比卡罗拉大一圈，为何如今仅售6万被迫停产？请问这是款什么车啊？如果你不说是什么车，那这个问题真不好回答。既然你邀请了我，我就简单说说我的看法，昔日月销量很高，那证明这款还是得到了消费者的认可，但不是什么车子都可以一起来做比较，更不能用车子的大小来做对比，并没有不能车子大就要好的这么一说。至于最后为什会被迫停产，我感觉应该跟厂家的设计有关，因为现在的发展速度太快了，如果没有创新，不管你是一个单位还是一个品牌和企业都有可能面临倒闭和停产。希望我回答给你带来帮助。

如果没猜错，你应该说的是雪铁龙爱丽舍。爱丽舍已经没有当日的风光。自从神农接手以后。还是依靠老旧产品打天下。不推陈出新。不开发好的东西。怎么会有很好的销量？刚开始的老三样。桑塔拉，爱丽舍，捷达。前面两款大众的车价格都很贵，在当时，几乎都是公务用车。而爱丽舍了，在当时的价格比大众都很便宜，但质量来说也很好。毕竟有的是车跑一百多公里，也没发现什么太大的问题，小毛病不断。毕竟得到市场验证吗。而现在呢，随着日系车，丰田，本田，日产不断的重视中国。不断的推新出新的产品。样子质量越来越好。虽然法系车用料很扎实。很少有减配的现象。但他的小毛病不断，油耗很高。设计不符合中国人的设计理念。比如说法系车后排都有很高的隆起，虽然这是为了达到符合欧盟设计标准，但它导入中国后，没经过改良，没经过重新设计，肯定不会被市场所接受，还又他的中心是不随着方向盘转动的。虽然这样很方便操作上面的按钮，出现事故后也很安全。但是中国人不喜欢这样的。就是这个不喜欢造就了法系车，一度跌入谷底。但他们还是不深刻反思，自己固执己见。不做改变。我觉得法系车不做改变，依旧是现在的设计，终究会被中国所淘汰。随着现在国产车的设计越来越发达。慢慢的，越来越多的车型会淘汰掉法系车。

谢邀。题主没说是什么车型，还真不好猜，一看到问题，比卡罗拉大一圈的应该是中级车或准中级车了，今仅售6万、停产，首先想到的就是景程、众泰和老马6，但都未达到过月销2万台，花冠又不比卡罗拉大（本身就是老款卡罗拉），阳光、腾翼C30？也都没卡罗拉大。满足题主条件的车型确实是找不出来呀。