两款车典型的法国风格与德国风格代表。科雷傲外观显得大气不少，尾部明显比途观来的修长，比例更像一台suv。论造型，我觉得全新科雷傲更有新意，比起一百年不动摇的大众风格看着时尚年轻很多。而且，长宽高跟轴距都比途观来的大，长宽高分别是4672、1843、1678，轴距也有2705，跟途观比是大上了一圈。总的来说，途观中庸沉稳不过空间有点小。而全新一代科雷傲，尺寸要大一些，科雷傲更高的最小离地间隙、接近角及离去角，在应对力所能及的复杂路况时，要比途观轻松不少。雷诺用在科雷傲上的2.0L和2.5L自然吸气发动机，要逊色于大众的EA888动力性能，而途观一直被提及的低转速顿挫感，也让科雷傲自然吸气平顺的优势得以体现。再说变速箱，雷诺与日产结成联盟之后，雷诺享受了日产着力研发的CVT变速箱，其平顺的最大优势最先由天籁被人们所熟悉，这一点在科雷傲上也得到了很好的体现。大众引以为傲的DSG并非出现在途观之上，换挡速度虽慢，却也避开了DSG的一些问题，6AT的表现中规中矩，在经过了改款的调整之后（之前有过漏油的个案）日趋成熟。全景天窗这一配置科雷傲是全系标配，采用前后双天窗式（可开启），途观则是1.8T菁英版（25.18万元）以上车型配备，采用整体可开启的形式。后期维护保养，科雷傲要比途观便宜很多，一个一年3W，一个3年免费。