是地球梦发动机，但是区别其他汽油版的地球梦，你可以理解地球梦是本田对其新一代发动机的一个品牌统称，技术略有差别。值不值得买？我作为车主回答下你的问题。我买的是三个配置的中配锐领，落地27w出头，优惠2w6，内含6k的装具。这个价格已经可以买到同级别BBA的丐版了，但是我之所以没选择BBA，主要因为家里已经有一辆上一代的BMW x1了，空间不大，油耗不省，养护费心。买混动雅阁，一是认同本田的品质，质量放心，二是看重本田的技术，混动世界上只有两田，三是看重雅阁的空间，乘坐真心足够大了，四是看重雅阁的油耗，省的不光是钱，还有去加油站的次数，五是看重混动的驾驶品质，底盘滤震、油门线性、加速爆发力不是普通版汽油车能给的，很有大排量自吸发动机的感觉。这段时间雅阁混动已经是我出行的主要代步工具，我没后悔买混动雅阁。

刚提的混动雅阁，体验绝非一般雅阁能比，底盘更扎实更柔韧，动力响应和扭矩极佳，油耗很低。引擎是电喷的，不担心直喷机积碳问题，没有变速箱，不担心变速箱故障。

首先地球梦科技是并不单单止指发动机的，而是指一整的套动力总成。而新雅阁全系列（包括混动版）的动力总成都是来自地球梦科技的。情形就像现在马自达的动力总成都是来自创驰蓝天一样。至于值不值得买完全看你的经济能力而定了，混动版相对普通版来讲，怠速的时候更加安静，而且加速的时候也会比较轻快一点点。总体来讲就是在车速不快的时候开起来更有高级感。这种感觉在市区行走的时候比较明显一点，跑高速的话差距就并不是特别的明显了！（当然也更加省油，不过即使你用到它报废应该也拉不混和普通版之间的差价的）至于保养方面，费用其实和普通版是完全一样的，（电机和电池是十年20万公里免费保养的）

巧了，我爸也想买雅阁混动。首先雅阁混动的2.0T 发动机，搭载了i-mmd混动技术，这个技术，也是地球梦系列里的一部分，以下是来自官网的图片：是不是比言语来的有力多了？混动雅阁值不值得购买这个问题，我个人也遇到了。我来分2个方面分析一下这个问题：1.油耗方面 搭载了i-mmd的混动雅阁，实测百公里5L油左右；而雅阁普通版2.0升的实测百公里油耗在10左右。但是混动版和普通版的顶配差价有6万之多。按照上海一升93号油6块的价格，每百公里混动可以帮你省下30块，那么假设一年你开2万公里，每年能省6000.元，要将混动成本回收需要开10年。所以如果你是想长期开这辆车的话，可以选购；要是只是短期过渡的话，20万低配的报价对于雅阁这样的B级车来说还是有点过于昂贵了。2.动力方面 好在雅阁混动有动力优势，综合电机的输出，雅阁混动2.0的发动机能提供215匹的马力；普通2.0的雅阁只有155匹，这60匹的差距可以直接体现在性能上：雅阁混动的0~100成绩是8秒；而排量更大的2.4L 车型的零百只能跑8.6秒3.新旧雅阁换代 在北美，全新的第十代雅阁上市了。对于广本来说，将新一代雅阁引入国产也是时间问题。那么想要买基于九代雅阁的底盘上推出的雅阁混动的消费者就面临着一个问题：到底是等新款还是买旧款。毫无疑问十代雅阁也会推出相应的混动版本。我个人认为十代雅阁的风格更加运动。题主可以根据自己的喜好来选择是否要在现在这个时间节点入手雅阁混动版。

我是车主，买的第一批混动雅阁，动力系统三个配置一样，但是低配的轮胎比中高配窄，所以更省油一点，保养和2.0的雅阁基本一样，首保免费，二保400多。因为没有传统意义上的变速箱，所以不用换变速箱油，整体上应该比汽油动力还省点。这车的油耗和气温有很大关系，刚提车时候是冬天，一直是零下的温度，因为开暖风和热车慢，发动机长时间运转，油耗在6升多一点，后来春天气温在10-25之间最省油，平均油耗4.5左右，到了夏天30度以上油耗又涨到了5.5，主要是因为开空调吧。

这么多睁眼说瞎话！！混动用的2.0L 多点电喷发动机 地球梦都是采用直喷 怎么2.0就变成地球迷了？？看看飞度的1.5自吸也是地球梦 假如2.0是地球梦 我就选择思铂睿了

雅阁混动版的悬挂是重新调教的，属于运动版的，前后轮的负重比更加均衡。对比试驾雅阁2.4，隔音会好一点，胎躁还是有点大，综合油耗本人是5.5左右，动力还是不错。对比汽油版雅阁更好开。平时保养跟雅阁2.0一样。

雅阁除了2.4外都不是地球梦(也有称积碳梦)发动机。2.0及去年初停产的3.0雅阁都是传统的多点电喷发动机，包括混雅的2.0也是。多点电喷发动机技术是没那么先进，油耗也高些但技术相对成熟稳定，后期维护费用相对少些。混雅本人认为做为上班买菜车是非常不错的，省油省心动力很足，0~60加速不输3.0!至于综合可靠性吧，因市场检验时间太短还不好说