设计是一个创造过程，把多种需求多种功能结合在一起，整车的各个零件结合都要做一定的取舍，要车内空间，要四驱，要操控，要乘坐舒适高级感，要动力衔接顺畅，要马力强劲，要良好隔音，要质量好少出故障，还要有眼前一亮的外壳和内饰设计用料高级，驾驶座所有操作顺手，有一定的品牌知名度，保值率高，重要是价钱合适！试问市面上有几个车型品牌做到？外形追随功能是本田的设计基础，这个理念始终交织穿插在本田的车型设计核心中，力求外形和功能完美结合的视觉表达！作为设计师的我十分笃信和推崇这一设计理念！合金锻造加工中心铣削出来手工打磨，美轮美奂的设计造形！

大油箱高速续航800-1000公里的车，跑起来得心应手！没真正长途自驾游的大键盘侠根本不知道长续航的优势，根本不知道旅途上的不可控因素！加油站改扩建，大假排长队！而且，高速油站的油品是比较差的！下图就今年春节高速加油站情况，加去吧，排队1-2小时，加油5分钟！在路上耽搁越多你就能遇到越多的事，事故堵车封路，高峰进城拥堵！对于一个每年至少自驾游2次，每次不低于1500公里路程的人来说，看着无数小白天天爱说加油多方便便利的真心太可笑！

我的车是1.5T车型，我平时开车油耗大概8升左右，是比较省油的，车友群里有的人12个油。我每次都加200块钱的油，这个加油习惯已经很久了，就算以前的车油箱大我也是加200块钱。而且我认识的人也没人经常加满油箱。偶尔跑一次高速也是加到跳枪。来回六百多公里都不用加油。没人跑六百公里遇不到加油站吧。很多时候都是竞争对手故意在抹黑。鸡蛋里挑骨头。最近CRV的机油门闹的很凶，但是我和我的车友们都没发现冠道有这个问题。我们是青岛的，也许气温不够冷吧。不管怎样反正目前没事。半年多快一万公里了，别纠结油箱大小了，老司机不会纠结这个的

这个不能说够不够吧！第一本田比较省油第二随处都有加油站

冠道最恶心的就是小油箱了，估计和工信部报的低油耗有关。不知道那些说够用的是什么心态？买这么大车，难道不自驾游？难道当电动车开？北京回趟辽宁老家650公里，兴城必须加油，长假时服务区都进不去，加个油耽误2-3小时！这小油箱，别开长途，就当特斯拉开开算了。