一款法系车与一款日系车，在我看来他们有很多相似的地方，首先十代思域与全新C4L都在这一代有了个大变脸，回想起九代思域那张脸，再看看十代思域，简直是可以用基因突变来形容，C4L也是在这一代变得动感年轻了，但相对于思域的激进的设计，法国车的设计更让我感觉到舒服，思域刚出来时会觉得太惊艳了，但到现在再回过头看看，反而觉得思域的大脸真心难看，反倒是C4L的设计有股润物细无声的美感，前脸百看不厌，在设计方面，法国人的确是要胜过日本人的。其次，这两款车型都是主打动力的车型，同时拿出了各自的看家技术，C4L 350THP自动精英型用的1.6T发动机，这款发动机是PSA集团与宝马联合研制的，同时也被宝马收编在自家引以为傲的N系列发动机中，思域的1.5T发动机性能无需赘言，配合本田独门的CVT变速箱，在动力表现方面十分强大。虽然都是动力强，但它们之间还是能找到不同的侧重点的,这些可能是源于它们的造车理念吧。在我来看，思域像匹汗血宝马，富有野性，奔跑起来气势十足，C4L则像匹温顺的赛马，有劲有力，驾驶更加顺心。看看它们的数据就知道了，思域最高马力达177马力，比C4L的167马力略高，而C4L的最大扭矩则比思域高了25Nm,达245Nm。高马力体现在车辆高速行驶中能拥有更加充沛的动力储备，而高扭矩则体现在日常用车中的起步加速更快，搭载能力更强。通过这个对比，我们也可以看出C4L的造车理念与思域造车理念有很大不同的，都是涡轮增压，C4L更注重日常用车中的动力体验，比如1400转就能让发动机达到最大扭矩，而思域则需要1700转，这其中的300转的差距，在日常驾驶中都能深刻的感受到，正是因为以日常动力为主，C4L采用以稳定著称的爱信第三代手自一体变速箱来匹配350THP发动机，确保车辆在日常使用中稳定省心。反观思域，本田公司一贯热衷于技术的开发，1.5T也不例外，虽然日本汽车公司对涡轮发动机并不感冒，但抵不过中国人民对涡轮的喜爱啊，1.5T发动机就是本田修肌肉的一款，各种技术的集合，各种数据的飙升，再配合CVT变速箱，让思域的这套动力系统显得尤为激进。最后说下楼主提到的这两款车型的配置，按照我上面说的，他们的配置也是按造车理念有迹可循的，C4L更偏家用型，思域比C4L多了自动驻车、全液晶仪表盘等配置，这些让思域显得更酷，而C4L则比思域多了前排座椅加热、外后视镜电动折叠、感应雨刷、并线辅助、车道偏离预警等实用性的配置。价格方面，C4L16.09万的价格虽然比起15.59万稍贵了些，但比起配置来说，C4L性价比会更高些，虽然目前思域销量好于C4L，但楼主不一定要盲目随大流，想清楚自己的需求才是最重要的。

你如果看得惯c4l外观的话还是推荐你买c4l，车子快不快，超车有没有信心不光是靠一台发动机，重要的还有变速箱，思域马力虽然比c4l大，但是匹配了一台cvt的变速箱，所以只能沦为买菜车，如果思域能匹配自家的8at，那才能叫神车，c4l则不同，爱信的6at，深踩油门瞬间降档带来的推背感能让你超车时更有信心，不过说到底两台都是小排量的买菜车，真要动力不如买atsl