奇骏的自动变模拟手动和大多数手自一体变速箱不一样。不是选择当前时速的经济档位。总是选择“经济时速”较低的档位，所以第二种情况顿挫强烈一点。如果你用自动跑100～120公里的话。需要急加速，并且切换到手动模式，一定选择的是5档（而不是7档），转速会立马升高。如果你用5档或6档还跑这个速度。将档位切换到D档，稍加停顿后再给油门，基本没感觉。此时自动切换到最高“档位”。保持经济油耗。但是将档位切换到D档后，直接给油，也会感觉到顿挫。至于第一个问题，我没发现。要不楼主可以试试手动1档起步，转速达到2500或以上，不要松开油门，直接向前推动档杆进行升档，就不会出现不容易加档现象。这要基本感觉不到升档的顿挫，也不伤害变速箱。希望对您有帮助。

首先自动挡汽车（没有上下坡辅助）的，上坡，用手动挡可以自由控制挡位，以达到高转速高扭矩达到顺利上坡的目的；下坡，用手动控制挡位可以减少刹车的磨损，用挡位控制车速。但其实自动车的电脑现在都很“聪明”了，可以自己体会一下。同意我的说法给我把我顶上去吧！