车型：2017兄弟版 置换+补贴+税+保险落地总价：16万. 改装：后备箱保护板 迎宾踏板 晴雨挡 脚踏板 车贴共2000.因为是第三辆车和老座驾12款CC做个比较.操控：视野宽阔 驾驶舒适 空间大会很放松 配合全景天窗会有一种愉悦感. 加速：1.4T比1.8T稍微慢点 但是足够用了 油耗：7个左右吧 整体驾驶平稳 加速有信心 底盘高 前后独立悬挂 稍微有个小坑就得咯噔一下 但比轿车开着舒服多了 空间的优势就不说了 物有所值 以后不会再想开轿车了 这款车在北方销量不高 但懂车的人明白这是辆好车.

2013款1.8T极地版。乘坐空间很充裕，因为不带小书包，后备箱空间相对不大，但如果后排不坐人，放倒或者暂时拿掉座椅，拉点大物件，还是没问题的。动力在家用车中算比较强的，1.8＋涡轮增压，超个车，绿灯起个步，还是很有信心滴。油耗对于一个1.8T＋全时四驱的车来说，控制的算不错，市区10，高速8。四驱可以走一些烂路，在雨雪天也有更好的抓地力，但越野就不用了，这是辆城市suv。外观的话，仁者见仁智者见智，反正我个人没觉得丑。车的缺点有一些，比较闹心的算是异响，在低速行驶转弯刹车的时候，方向盘，底盘会有不同程度的异响，四儿子店没办法解决，论坛车友群好像也没有好的方法。人无完人，车无完车，总体来说，野帝，瑕不掩瑜。

野帝虽然在市场上的表现并不咋滴，但是也不能否认他是一台非常好，性价比相当高的车。为什么这么说呢？主要野帝卖的不好个人认为还是颜值问题，方方正正的外形加上并没有太硬朗的线条导致大部分人都不怎么能够接受。野帝别看外形尺寸并不是特别的大，他其实采用的是PQ35平台（主要代表作途观，Q3），但是尺寸并不能说明这个车的乘坐感受不好，恰恰相反这台车的空间利用率非常大，乘坐舒适，因为造型问题，导致头部的空间也非常的充裕，尤其是后备箱的空间非常大，这台车后排座椅还可以进行拆卸，使得后备箱空间大到难以想像，就像一台SUV版的货车，要知道这是一台后轮有独立悬架的车型。动力方面，一共匹配的是2台发动机，一个是代号EA211的1.4T涡轮增压发动机和一台代号EA888的1.8T涡轮增压发动机，说实话1.4T的动力不管是在城市道路和高速路段动力都相当充沛，绝对不会有动力用的情况，并且燃油经济性兼顾的非常的好，当然啦，1.8T那个版本动力会更强，关键在于匹配了一套全时四驱系统，在一些非铺装的路面，有更好的脱困性能，和这台车的整体定位更加的符合。配置方面，标配的全景天窗在这个价位的合资车型中也是不多见的，并且全系标配了电子稳定程序，非常厚道。日后保养售后方面，作为大众旗下的车型自然不用担心，相当的省心。所以说野帝虽然在市场表现并不好，但是确确实实是一台非常适合家用并且可以装下非常多行李的一台称职的紧凑级SUV。autocarweekly是悟空问答官方合作伙伴，关注我们，帮您答疑解惑。

斯柯达YETI是我非常喜欢的一款车，不仅仅是性价比超高，更是它外观的那股野劲儿。从平台上讲，它跟途观同平台，属于紧凑级SUV，但价格却跟自主品牌的A0级SUV差不多，顶配价格也买不到途观的入门级产品。最满意的一点：性价比超高，买YETI就买1.4T顶配，价格便宜量又足。最不满意一点：二手残值低。由于入门级价格都跑到了9万区间，因此你即使买了顶配车，在二手车市场也很难过10万出售了。空间：A0级的价格，A级的空间。后排2-3拳的距离还是轻松拥有的。另外后备箱空间如果是外挂轮胎的话，拥有430L，而且后排座椅可以放平，扩展空间是同级别最大的。动力：1.4T的动力在8秒区间完成百公里加速。操控：整体操控还是偏德系的味道的，干净利落，转向精准，底盘回馈舒适。油耗：这台1.4T发动机是大众集团最成功的引擎，油耗能控制在6.5升左右。舒适性：后排空间无论是横向还是纵向都非常大，拥有不错的乘坐舒适性。性价比：如果按照一台大众品牌A级SUV来看待，那么这台车的性价比无与伦比，1.4T顶配终端售价仅仅15万多，值得购买。

野帝这车只有懂的人才配拥有，当然我也是喜欢它的那一类人。可能有很多人吐槽它样子难看。但我就喜欢它的样子。我想懂车的人一定知道，它和途观是孪生兄弟。而12万起步的价钱跟他师兄比起来算是优势明显。可是懂它的人太少了。我曾试驾过此车，1.4T的动力那是没的说。百公里加速8秒多。空间表现也尤为突出！如果选择它我推荐1.4T

该改回原来的前脸了！原版进口的野帝很漂亮，改成这样傻眼了吧！不知道是谁改成今天的前脸，半死不活的销量，就算想大买也要动动手术整整容吧！哎……你要是进口版的前脸大灯我早下手了。

最满意：斯柯达Yeti是斯柯达首款国产SUV车型，也是目前国内在售15万以内唯一德系SUV，表现十分厚道。最不满意：胎噪有些大，尤其是跑高速的时候更明显；风噪也一样，不过习惯就好了。空间：车子的内部空间高度是无可挑剔的，只是后排中间一个座椅的空间较小而且地板隆起，舒适度相对差了些，满员后排的局促感不言而喻。动力：2017款Yeti沿用目前的动力总成，三款发动机可供选择，1.6L车型匹配5速手动变速箱，1.4T车型7速DSG两种变速箱，1.8T匹配6速DSG变速箱。操控：底盘比较硬，过凸起路面震动比较明显，总体来说还是适合城市开或者高速。如果是1.8T的四驱也够呛，能在标准的越野场地里完整得完成所有路段。油耗：主力车型搭载1.4T发动机+7速双离合的黄金动力总成，兼顾动力以及油耗。这方面的表现相当不错。舒适性：前排座椅的包裹性很不错，主驾和副驾乘坐舒适，不过填充物偏硬了些；靠背调节方式太麻烦，旋钮式调节引来了不少车主吐槽。性价比：上汽大众斯柯达2017款Yeti仅仅在入门版车型配置已经非常丰富，并且现在有0.6-1.6万元的现金优惠。

我是1.8T极地版野帝，开了10个月，来说一下我的感受。 【空间】空间是惊喜，看着不是很大，坐进去空间像是用不完。后排坐三个人没问题，而且非常灵活，变化很多，每个座椅都是可拆卸的。根据放置的物品和人物，轻松调整。 【动力】1.8T就是爽，提速很迅捷，输出平顺，推背力强烈啊。 【操控】野帝的方向控制很精准了，车身很稳重，高速过弯车身倾斜不多，对于一台SUV算是做得很好了。配上全时智能四驱，越野性很赞。 【油耗】没想到SUV能这么省油，市区综合11高速7.5。 【舒适性】总体上还是可以的，就是椅背的角度有点直，不过好在座椅的用材不错，软乎，坐久了也不会太累。 【外观】仁者见仁、智者见智我喜欢我选择。 【内饰】做工很是精细，体现德国人对细节的把控啊。 【性价比】20多万，能买到合资车全时四驱，配置还很丰富，自己想吧。

斯柯达野帝属于欧系硬派SUV,不管是从动力性，经济性还是其空间的大小等各方面考虑，其在同级车型中算是NO.1的位置了，纯属个人观点，仅供参考。总之，买车还是要买自己喜欢的且适合自己的，车好不好，不是用嘴说出来的，具体还是去本地汽车4S店去看看，在专业人士的指导下进行试乘试驾是最好不过的了。