这个看个人喜好，每个人对车的外型，内饰和配置参数要求不同，还会受到价格和外界评价的影响，对于车辆来说，本人属于实用主义者，追求性价比，除非财力过人，否者不会拿几十万买一个最多只能开十五年的中高档代步车，商务用车除外，此观点仅限本人，对于他人没有多少借鉴价值

大肯定冠道大。不考虑情结的可以考虑冠道，不管做工，空间，用料，质感，都是冠道好。途观优点底盘会调解好点有质感。本田的发动机靠谱，ea888，谁也不敢保证，新迈腾已经出现漏油了

感谢邀请。冠道的在外尺寸和内部空间比途观L更具有优势。途观L2.0T四驱旗舰版比冠道2.0T四驱尊贵版的配置要高，因此冠道要贵一点。抛开民族情感问题，民族仇恨和历史的屈辱应该牢记于心。但是本田确实是一辆好车，个人偏向于本田冠道，本田发动机是世界公认最好的。大众的双离合和EA888这款发动机，什么情况在行业内都应该有所耳闻。希望对您有所帮助。

1，本田系列车都是很保值的，而且各个方面表现都还好，但是只是在本田30以内的，毕竟超过30万，大多数人肯定会选择奔驰宝马奥迪凯迪拉克，如今奥迪和凯迪拉克的20来万都可以入手.. 所以冠道的市场销量，我认为以后不会很大.. 毕竟CRV很成功了 .. 2，其实我并不是很喜欢大众，记得途观刚上市的时候还要加价，配置低，提速慢，我当时就觉得买这个小SUV还不如买A4好了.. 如今我也一样，并不认为大众途观有多好，价格高，配置低 .. 这样的价格我估计现在买ATS，3系 ，奔驰新C，奥迪系列的更多了 ..总结：如果您是个体可以考虑豪华品牌，如果是公务员之类的单位，也可以考虑奥迪系列.. 这类SUV仅仅是SUV.. 并不是越野 ..

车内配置各有千秋，看你喜欢了，7速的DSG目前除了听说低速有点儿顿挫倒是也没听说有别的问题 3代的888 说是改善烧机油问题了，但我周围没有用的就不瞎逼逼了 从扭矩平台更看好途观 还有就是途观的四驱有差速锁么？要是有把差速锁的话那就肯定比冠道的四驱牛逼多了 对于冠道，不太了解，因为从外观上个人不太喜欢，所以也就没啥研究 还是找找这两台车的评测视频看看，自己多去试驾两次 对了，好像冠道比途观L的空间好些 至少轴距长几十毫米～

不在乎日系的松散和冠道的溜背可以选择冠道。不在意性价比和小毛病稍多可选择途观L，两车都不错，个人喜欢途观多点，当然冠道更宽大一些，内饰漂亮点。车无完车，品牌差不多的情况，关键是自己要首先喜欢这个外形，然后同一天把两个车都开两圈以上，觉得哪个舒服就选哪个。

途观旗舰不如上Q5了，作为一个本田党必须推荐冠道，但是冠道价格有点虚高，建议观望一下，优惠2万左右就可以下手了

被邀请来的！首先呢，对于T型车本人学识较浅，本人驾照6年了，至今还未曾摸过车，惭愧惭愧………有机会，我一定开上自己的车，哪怕先从面包车开始……

两款车都是新上市不久的车，我建议都不要着急选，除非你不差钱，能承受住维修保养费用。新车上市与质量稳定期之间有一个很大的磨合期，应该在一年左右。经过消费者的使用反馈，针对故障现象，厂家在技术上不断改进，这些小改进是不需要给客户的，只给维护终端提供技术支持，或者改进的新型配件支持即可。这一时期的产品，也叫做试用车或者试验车、试驾车。按照汽车制造流程，这一个阶段应该在汽车销售前完成。但是，为了追求产品效益，提高市场占有率，现在厂商基本是研制一款，上市一款，把试验、试用期放在消费期去，让消费者给提供试用数据，来改进自己的产品。经过一年后的技术磨合期，形成更加稳定的产品，给后期用户一个定型合格品。所以，我认为有钱的、着急用车的就买新车，帮助厂家做试用试验，不着急的等一年后再买，那时候的产品会更加稳定。

只说车的话，我选冠道，平台发动机变速箱三大件都是新的，车身还大点，途观也不错只不过对dsg和ea888不敢赌了，曾经的神车而已

感谢邀请！其实我对汽车各种数据各种配置不是太熟悉，也就是说，不太懂车。我们这个档次的群体购车，估计人数也不会少。首选就是跟风，看看市面上哪种车跑的多，就买哪个型号哪个牌子。如果上天惩罚让我破财，不幸跟错了，出现大面积质量问题，（比如大众速腾断腿门），那倒霉的也不会是只有我一人，毕竟全国有这么多人跟自己一样，心理这一关容易过，傻子不止我一人，哈哈哈哈。。。那么问题来了，题主设置的两个汽车牌子，到底买哪个？我想我的选择，当然是看保有量，谁的车卖的多路面占有率高就买谁，我就不信，老天爷的皮鞭总不能次次抽打我的屁股！