又是这类问题！首先我问你：你到底是什么用途！使用情况！等问题我才可以帮你回答！汽车这东西和你穿衣服一样！你身体不好！偏偏穿的要好看的那不行！只能穿的保暖！汽车每台车都有他的特点！你要按照你的需求进行选择！只有最适合你的车，没有说哪台车性价比更好或者更优秀！雅阁：现在应该是第九代雅阁了如果是新车的话，缺点：变速箱5速有待提高，外观看个人喜好。优点：毛病少，空间大，经济，油耗少，保有量大凯美瑞：基本和雅阁差不多！看个人外观喜好和品牌迈腾：缺点：德系一贯的小毛病多，变速箱不成熟，涡轮不适合中国油品，价格虚高被誉为神车（一般不懂车会买他）优点：大众在国人心目中根深蒂固，再烂也是好东西，外形比较稳重适合40岁以上人群！帕萨特：和迈腾一个东西！就外形不同！价格稍微比迈腾便宜点！厂家不同一个是一汽的车一个是上海大众！但是基本大差不差！自己衡量吧！

这个还是看个人的选择标准。德系一项严谨著称，当然在中国浸淫多年，早已不是当初的大众。对科技的追求，换来的是并不太稳定的整车表现。唯有内里的装饰多年不变，一股浓重的沉稳范儿。雅阁的话因为家人最近有考虑，去看过，重点看了2.4的车型。总体感觉论科技感其实已经挺强悍了，安全超感加地球梦，但总觉得跟大众比差点什么。内饰年轻化，没有大众那么闷。如果要我选，我会选择雅阁。

个人觉得问这个问题完全是不自信的表现。我们中国人说日本车在美国卖的好，那反观美国人民肯定也在问为毛德国车在中国卖的好？标准不同，答案当然不一样。有些人喜欢什么都套用美国标准，其实这就是个屁。在中国，当然得中国标准。至于质量，车好车坏。看你最后买的什么车，那就直接表达了你自身的品牌选择。

美国市场最早都是大排量皮卡SUV多功能车的市场，被三大所霸占，大众汽车是后起之秀，众所周知，欧洲是小排量车的天堂，尤其是油等能源危机的时刻，大众汽车并未抓住开发北美市场的机会，反而日韩系抓取了机会，丰田本田现代等企业扩大了北美的市场。同时大众汽车在变速箱等方面的质量问题也导致在北美口碑不佳。相反在中国，一汽大众上海大众是最先合资的汽车企业，最初汽车未进入家庭消费，政府公务企事业单位用车铸造了官车的形象，再加上中国汽车市场购买行为并不理性，导致即使大众汽车有质量隐患或问题也被消费者所接受。雅阁与凯美润市场受挫除了产品定位，品牌有关系外，最大问题在与中日两国政府关系的充满变数，导致购买者购车会是考虑的因素。钓鱼岛反日事件前天籁凯美润雅阁可是B级车前五的常客。

质量决定销量，没有质量的东西再高贵也是低档货，所以说严把质量关很重要，无论哪个国家生产什么，要想销量好质量必须上去，就跟董明珠说的未来格里不仅要走向世界，还要稳住在世界的地位，他们很看重自己制造和质量的严守把关

首先声明一下我也是爱国的，但是凯美瑞的质量绝对比帕萨特强。我在单位负责修车，单位里既有凯美瑞也有帕萨特，单位用车强度挺大的，经过10年时间对比一下你会发现，帕萨特的维修保养费用比凯美瑞多的绝对不是一点点，帕萨特会变着法的出小问题，配件价格还高，今天换涡轮明天换减震。

日系车尤其佳美，雅阁之类通常都是走量的车，欧美，东南亚，非洲比比皆是。质量过硬，维护费用低。车本身不上高新技术，就是追求稳定度。在世界层面（不止美国）销量高于帕萨特。国产日系简配偷料不提也罢。所说的日系不含国产日系。

这几款中级车，销量的好坏，全在价格。雅阁凯美瑞，把价格拉到15万区间，大众就是不降价。结果，价格低的，被认为没有那个贵几万的有面子了，降低了品牌力。谁都知道，中国人买车，还是讲面子的。真要论实用，维护简单廉价，故障率低，傻子也知道选哪个。

帕萨特车主飘过，13款，平时4s店正常保养。现在刚过三年质保，有天早上起来打火，发动机剧烈抖动！去检查，说是发动机第二缸无缸压，4s暂时没检查出毛病，说是要开发动机，车质网投诉暂时无果！欲哭无泪，原本那么信任神车！哎～～

美国和日本什么关系大家也清楚，所以日本车能在美国大行其道，但条件也是有的，而日本的技术也不是吹嘘的，因此美系日本车皮实，耐用，节油，外观都符合美国人口味，所以美国大街上日本车不少。前几年丰田刹车门事件其实已经属于政治意图，终极目的是打击丰田，因为丰田常年霸占销量冠军，由此可知日本车技术深入美国人心。反观大众，在中国的大众神车豪车:帕沙特，迈腾，途锐，速腾等，几乎很少。而且这些车在美国价位可是和中国相反，低价高配。针对这次的排放门，罚款一百多亿美元，反观中国断轴，烧机油，上了央视的新闻，最后还是补丁门云云不了了之。好了，不说外国车，其实大多数国人还是希望国产奋发图强，不说超越齐平，但希望差距越来越小就最好。