干式双离合主要问题是，堵车路段长时间走走停停，会使变速箱过热。原因是双离合先天问题:当2档行驶，变速箱另一个离合片会预判，提前结合到3档。而堵车会减速又会降到2和1档。频繁操作，加上没有湿式的油液降温。可能就会过热。假如是at就会直接从2档降到1档，或是直接升3档。取决于，你是否会经常走堵车路段。再或者如果经常走停，可以切换到手动模式来缓解变速箱压力。 再者，大众已经大规模铺开使用，相信也是质量过关的。他们也会考虑信誉。不会给自己挖坑。你再综合考虑一下。 我不是百度的，是一点点打出来的，希望能给你些参考。

我个人认为途安l产品力还是可以的，大众ea888三代发动机机械性能不错，相比二代大大改善了烧机油的问题，另外听说大众ea888二代发动机4万公里到7万公里，紧涨皮带容易出现毛病，三代是否改善我不太确定。湿式双离合目前没有出现大面积负面消息，在使用上个人认为要比cvt性能更好，cvt除了承受扭矩小以外，北方冬天冷保护，简直让人崩溃，日产cvt质量稳定性也不好我个人认为还不如目前湿式双离合了。另外，大众电器方面也是不错，一键启动，四周影响什么的，我感觉要比日韩系性能更好。顶配的途观l，四驱，丹拿音响，四周影像，绝对算是不错选择。但，目前作为老平台的产品，价格还是过高，相比昂科威，探界者等等，性价比有些过低。我个人认为两驱版本买SUV意义不大，因为这个价钱可以买到更为舒适的前驱轿车。

途安L的发动机是EA211啊，1.4T不不烧机油

没有你想象的那么脆弱