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    客服回应车主提新车发现35次充电记录

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    近媒体报道一辆吉利银河M9车主，发现买的车充电超过35次记录，质疑买到展车，买车前明确表不要展车，但没有现车，等到10月份提车时，发现生产日期是7月份的，提出质疑，但经销商表示新车看里程，不要看充电次数， 事情经过， 一位江苏泰州杨先生，车主在2025年10月提车后，通过手机APP查询发现车辆在8月和9月共有35次充电记录，累计充电109.9度，除充电记录外，车主还注意到车辆制造日期为2025年7月，且到店时间为8月18日，因此怀疑买到的可能是展车，但4S店回应，否认是展车，解释充电记录源于出厂检测，库存维护等流程，并称在杨先生之前已有其他客户预订过车辆，吉利官方回应，客服核实后确认车辆是新车，并表示新车的标准主要看里程数，而非充电次数，但对于35次充电是否正常，表示需要进一步核实，4S店负责人表示已与车主协商出解决方案，会尽快妥善解决！对于此次事件，你们认为新车是看里程重要，还是充电次数的数据重要？

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    2025-12-10
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    奔腾B70车主·车龄4年

    新车35次充电记录，客服说看里程不看充电

    最近刷懂车帝刷到个大瓜，泰州一位车友花21万多提了辆吉利银河M9，结果登录车辆APP一看，提车之前的两个月里，这车居然有35次充电记录，累计充了快110度电，作为常年泡论坛的车友，今天就跟大家唠唠这事儿，全是大白话实在观点。 本来心里就犯嘀咕，回家一查APP更傻眼了，8月18次充电，9月17次充电，这哪像辆新车啊，换谁买新车，不得期待是自己专属的第一任主人，结果车还没到手，电池都被充放电35次了，换谁能接受。 最气人的是找4S店要说法，对方一会儿说工厂检测要充电，一会儿说库存期间要补电防止电池亏电，可问具体这些充电是在工厂还是4S店充的，又说查不到位置。这解释跟没说一样，完全站不住脚啊！ 客服那句看里程不看充电真的离谱 🤯 后来车友找了吉利官方客服，结果客服来了句新车标准不看充电次数，主要看里程数，这话直接把人噎住了。 咱先不说行业里的规矩，就站在消费者角度想想：花二十多万买新车，买的不就是没被别人用过的放心吗？虽然法律上没上牌就算新车，但这35次充电记录摆在这，很难不让人怀疑是展车或者试驾车啊，毕竟展车天天通电演示，充电次数肯定多，4S店要是早说清楚，车友能不能接受另说，但故意隐瞒就是侵犯知情权。 而且专家也说了，新车出厂检测、4S店入库补电确实可能有充电记录，但一般也就几次而已，35次实在太反常了。还有可能是充电枪接触不良，时断时续导致系统误记，但这也得4S店拿出证据啊，不能光靠嘴说。 这事儿里的槽点真的太多了 📍 首先就是4S店的操作太迷。车辆8月18号就到店了，却一直瞒着车友说没新车，让他等了一个月，导致错过补贴，这明显就是欺骗啊。车友后来要出入库记录、PDI检测报告这些关键材料，4S店还拒不提供，这要是没问题，为啥不敢拿出来？ 然后是维修保养的潜在隐患。新能源车的电池虽然有使用寿命，但谁也不想自己的新车，提回来就已经有35次充放电记录了。而且频繁充电会不会影响电池衰减，这都是未知数，后续真出了问题，4S店会不会扯皮都说不准。 还有就是客服的回应太敷衍。消费者遇到问题，想要的是合理的解释和解决方案，而不是一句看里程不看充电就打发了。这种回应不仅解决不了问题，还会让消费者觉得品牌根本不重视用户体验，太伤人心了。 聊聊我的真实看法 🤔 其实新能源汽车交付前有几次充电记录，懂行的车友都能理解，毕竟工厂检测、运输途中补电都是正常流程。但35次真的超出合理范围了，这已经不是简单的检测能解释的了。 我觉得核心问题不在于充电次数多少，而在于透明度。4S店如果提前跟车友说清楚，这车因为抽检或者库存需要，有多次充电记录，车友能接受就买，不能接受就换车，这都没问题。但故意隐瞒，等到车主自己发现了才找各种理由辩解，这就是欺诈行为。 还有就是行业标准的问题。现在新能源车越来越多，相关的交付标准却不够细化。到底交付前允许多少次充电，超过多少次需要告知消费者？这些都没有明确规定，才让4S店有了钻空子的机会。 说句心里话，换做是我遇到这种事，肯定也会维权到底。花新车的钱，买一辆可能被当成展车或者试驾车用了很久的车，任谁心里都不平衡。而且这事儿也给所有准备买新能源车的车友提了个醒，提车的时候一定要多留个心眼。 总结一下 📝 这起新车35次充电记录的事件，本质上是4S店隐瞒信息、品牌客服回应不当导致的消费纠纷。虽然最后4S店和车主协商解决了，但暴露出来的问题值得所有车企和经销商反思。消费者买新车，买的不仅是未注册登记的法律状态，更是“全新未使用”的使用体验。 作为车企，不能只靠看里程不看充电这种话术敷衍消费者，更应该完善交付标准，提高透明度；作为4S店，诚信经营才是长久之计，隐瞒信息迟早会砸了自己的招牌。对于咱们消费者来说，提车时一定要仔细检查车辆，登录APP查看充电记录、行驶轨迹等数据，遇到问题及时维权，别让自己吃了哑巴亏！ 汽车行业的发展，离不开消费者的信任，希望这种糟心事儿以后能越来越少，让大家都能安心买车、放心用车！

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    2025-12-11
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    自若云朵Pay

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    宋PLUS DM车主·车龄1年

    这不是有点扯吗，买一辆新车发现充电了那么多次数肯定有问题呀，这客服也快下岗了，真敢说。

    2025-12-11
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    老杨爱聊车

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    海豹DM车主·车龄2年

    【提车时，你会检查充电次数吗？】 ❤️以前买油车的时候，大家对于是否是新车的一个重要判断标准就是车辆行驶里程，新车拖车到店的话行驶里程一般就在 十几二十公里范围内 ❤️但是现在新能源车有一个心问题，那就是行驶里程短，充电次数多，行驶里程短说明车辆没怎么行驶，属于新车范围，但是充电次数如果太多的话，那就有可能是展车了 ❤️店里的展车基本上都是频繁充电用来给客户展示的，所以我觉得客服回应说新车不看充电次数只看行驶里程，这句话本身没问题，但是用户关注的重点是为什么充电次数达到 35 次？是不是作为店里的展车使用过？ ❤️所以通过这个事件，大家以后买新能源车记得多检查一下充电次数，充电次数对的话可能你买到的就是展车😂

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    2025-12-11

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