当前位置:首页车友圈2026款别克昂科威发布
参与人数8
阅读49W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
执着的云朵拉
期待发布会,看上去应该是一些细节变化,主要在于配置还有颜色方面的调整,海外版据说要涨价,但是国内还不知道什么价格,看看上市之后的具体表现
为谁亭留
最近去看了2026款昂科威,同事有2025款,也算实打实体验了新旧两款的差别。今天就以普通车主的身份,跟大家聊聊新款到底值不值得冲,优缺点都给你们扒得明明白白~ 先说说最香的升级!新款的车机真的像换了个聪明脑子,比老款好用太多。同事说老款的百度地图一直用不惯,反应还慢,每次出门都得架着手机导航,特别麻烦。新款直接换成了大家都爱用的高德地图,还加了红灯倒计时功能,过路口的时候能清楚知道还要等多久,心里特别有谱。语音控制也机灵多了,以前老款只能简单调个空调、开个导航,新款能跟你闲聊,查天气、问资讯都没问题,甚至能连续响应好几个指令,日常用车确实方便不少。 舒适性配置的升级也得夸!老款只有顶配才有前排座椅通风,夏天开车后背总是闷得一身汗,中低配车主只能羡慕。新款直接把座椅通风做成了全系标配,吸风效果很给力,久坐也不难受。还有全车车窗一键升降、行车记录仪也都是标配了,老款中低配得自己后期加装,新款省了这笔钱还不用折腾,这点真的很良心。内饰也有惊喜,新增的紫色挺洋气,不像老款只有黑红两种常规颜色,门饰板换成了打孔皮质,物理按键还加了镀铬饰条,摸上去细腻多了,看着也比老款高级。 价格方面必须说,新款很有诚意!官方限时指导价16.99万起,感觉比老款的指导价便宜了不少,叠加各种补贴后,实际购车成本更低,性价比直接拉满。 动力和空间还是老款的优势,新款基本没变化。2.0T加9AT的组合,开着很有劲,高速超车一脚油门就能上去,而且新款还加了48V轻混系统,起步的时候更轻快,不会有顿挫感。底盘调校偏舒适,过减速带的时候颠簸感不明显,坑洼路面过滤得也干净。空间方面,我试的五座版,后排坐三个成年人也不挤,腿部还有一拳多距离,家里有娃的话,装婴儿车、行李箱都没问题,七座版还能满足多人口家庭需求。隔音效果也保持了老款的水准,前排双层玻璃加主动降噪,跑高速的时候车内很安静,跟家人聊天不用扯着嗓子喊。 不过新款也不是完美的,有些减配确实让人有点遗憾。最明显的就是座椅材质,老款是真皮座椅,摸上去质感很好,新款中低配换成了仿皮,虽然坐着不算差,但触感确实不如老款细腻,好在顶配版还保留了高端材质。然后中低配取消了前驻车雷达和辅助泊车,对于新手来说不太友好,老款这些功能都有,停车的时候能放心不少,新款得全靠自己拿捏距离。还有后排侧隐私玻璃也没了,老款全系都有,现在提车后还得自己花钱贴膜,有点麻烦。 油耗方面,市区大概10个油左右,高速能降到8个多,跟官方公布的WLTC综合油耗差不多,这么大的SUV,这个油耗表现我觉得能接受。自动启停虽然默认打开,但因为有轻混系统,响应很快,也能通过场景模式调节,不像老款那么烦人。 总的来说,2026款昂科威的升级很有针对性,车机和座椅通风的标配真的提升了用车体验,价格还更亲民了。如果不在乎座椅材质、隐私玻璃这些减配,而且看重智能配置和性价比,新款值得入手;但如果是新手司机,或者特别在意真皮座椅和泊车辅助,老款可能更合适。 有没有已经提了2026款的车友?你们觉得这些升级和减配影响大吗?欢迎来评论区交流~ 也想听听大家的用车感受!
侃车大表哥
从2024年12月起,昂科威的销量已经开始抬头了,以前被新能源车打压的销量下滑严重,随着新车型的配置和内饰风格的变化,加上别克传统车企的底蕴,昂科威已经开始强势回归了。小面,看一下26款昂科威plus的变化。 一、外观的变化 26款的前脸设计看上去更加运动和年轻化了,但是却也失去了老款成熟大气的感觉。喜欢别克昂科威这个车型的人应该是成年人居多,所以新款的外观设计不如老款的成功。 二、价格 新款的价格也是采用一口价模式,并且跟老款价格相同,16.99至19.99的价格,叠加厂家补贴政策,能够做到15万多,这个价格买到昂科威plus,还是值得的。 三、优势 ①昂科威plus搭载的是2.0T发动机和9at变速箱的组合,个人一直觉得at变速箱要比双离合的更好,并且它还有可变缸技术,在巡航速度稳定后,4缸变2缸,只有1、4缸工作,可以有效降低油耗。 ②别克品牌给我的感觉一直都是很安全,从外观看起来就够结实,实际上,它的碰撞安全级别确实很高,作为家用车,这一点是很有优势的。 ③作为5座SUV,昂科威plus的空间够用,后排的空间足够大,坐起来也比较舒适。配置方面,在智能化上也有所提高,被诟病的车机不流畅的问题也有所改善。 四、不足 ①即使有可变缸技术,但是它的油耗仍然偏高,燃油经济性不足,跟国产新能源比起来,在日常用车经济性上有差距,并且需要加95汽油。 ②在配置方面跟同价位新能源相比也有差距,座椅按摩、零重力座椅等功能欠缺,透明底盘等实用性配置也没有,更不用说电视和冰箱了,座椅调节方面也不足。 ③内饰的豪华感也不足,还是有美系车那种粗犷的风格,跟国产新能源的豪华感比起来还是不足。比如,后排空调出风口等处的塑料感很强。
敏锐宇宙PYp
9月份2026款别克昂科威正式发布了,这次改款直接把诚意拉满,终端优惠后16.99万就能入手,还分了昂科威S和Plus两个系列,指导价从19.69万到25.99万,覆盖了不同预算需求,9月销量直接干到1.2万多台,热度挺高,查了不少官方参数和车主真实反馈,今天就跟大家聊聊。 先把基础信息说清楚,别被网上的信息绕晕,昂科威S尺寸小一点,长4641mm宽1883mm高1638mm,轴距2779mm,日常通勤够用,Plus更适合家用,长4822mm宽1883mm高1695mm的车身,轴距达到2833mm,后排空间更宽敞。动力就两种选择,1.5T和2.0T,全系都配9AT变速箱,2.0T带可变缸技术,四驱版是适时四驱,整车质保三年或10万公里,这些都是实打实的官方数据,没掺水分。 ✨ 优点先唠:这几点合资车用户真的爱 咱先聊动力和变速箱,这绝对是昂科威的拿手活,1.5T能输出211马力,平时市区开着轻快,高速超车也不费劲,0-100码加速8.4秒,家用完全够用,2.0T更猛,237马力+350N·m扭矩,加速8秒就能破百,还带可变缸技术,高速巡航时能切换工作模式,更省油。最关键的是9AT变速箱,换挡特别平顺,低速几乎没顿挫,比同级的双离合、8AT都顺手,这也是别克的老优势了。 再看舒适性和隔音,在合资SUV里真能排上游,内饰用了不少软质材料,摸起来不廉价,比同价位的大众途观L有质感。全系都有ANC主动降噪,平时开着车内特别安静,60km每小时以下基本听不到外界噪音,高速120km每小时风噪也控制得不错,不用扯着嗓子说话。座椅填充很软,长途坐两三个小时也不腰酸,Plus版本轴距长,后排腿部空间宽敞,坐成年人膝盖离前排还有两拳多,家庭出行很舒服。 最后说性价比和配置,优惠后是真划算,终端直接降6万左右,16.99万就能买到2.0T的Plus两驱版,这个价格在合资中型SUV里很少见。基础配置也没缩水,电子驻车、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动这些都标配,中高配还有座椅通风加热、L2级辅助驾驶,比同价位的本田CR-V、丰田RAV4配置全多了。四驱版只比两驱贵1万,多了适时四驱和前驻车雷达,雨雪天气或轻度烂路更稳,这1万花得值。 ❌ 但这些短板得提前知道 先吐槽油耗表现,虽然有可变缸技术,但实际油耗真不低,2.0T两驱版WLTC综合油耗7.99L,市区拥堵开下来得9-10L,四驱版更高,1.5T版本标称7.87L,实际也得8-9L,比日系SUV费油,长期开下来油费是笔不小的开支,对油耗敏感的车友得慎重。 再说说空间实用性,看着车挺大,后备厢却有点拉胯。Plus版本常规容积才475升,比途观L少不少,放两个大行李箱+婴儿车就满了,要是后排坐满三个人,行李多了根本放不下。昂科威S更紧凑,后备厢才347升,日常通勤够用,全家出游就显得局促,不如日系SUV会利用空间。 还有车机和细节,进步真不大,车机偶尔会卡顿,语音控制得说精准指令才管用,不能像国产SUV那样对话式交流。低配车型没有备胎,只有补胎工具,长途自驾遇到爆胎挺麻烦。另外,车主反馈原厂行车记录仪清晰度不高,车机自带的导航版本有点老,还有自动启停每次启动都会默认打开,得手动关闭,这些小细节特别影响体验。 最后提下保值率,这是别克的老问题了。对比本田CR-V、丰田RAV4,昂科威三年保值率要低不少,后期卖二手车会亏更多,在意长期持有成本的车友得考虑这点。还有后排地台有点隆起,中间坐人的话腿不舒服,后备厢灯在下方,装上隔板后晚上拿东西上层看不清楚。 📌 总结:2026款昂科威适合谁? 客观说,2026款昂科威是台优缺点特别鲜明的合资SUV, 适合预算17-25万、看重行驶平顺性和舒适性的用户,尤其是家庭用户,空间够大、隔音好,优惠后性价比突出,不纠结油耗的话很合适, 不适合对油耗敏感、经常满员满载出游,或者特别在意保值率、追求极致空间利用率的人。 它没有什么颠覆级的亮点,但把合资车用户关心的动力、舒适、配置都做到了够用且好用,优惠后的价格更是拉低了合资中型SUV的门槛。对比途观L、CR-V这些对手,它胜在性价比和舒适性,输在油耗和空间实用性。 最后说句实在的,这车不是完美神车,但在合资SUV里,产品力和价格平衡得不错。建议想入手的兄弟,先去试驾感受下油耗和后备厢空间,再问问4S店的具体优惠政策,咱买合资车,图的就是个踏实耐用,合适自己才最重要。
各位车友,我今天不绕弯子,就直接扒2026款昂科威这些变化,把别克改款的小心思给它说透!😎 核心动力数据:字面微调,战略求稳。 还是老款那1.5T、2.0T发动机配9AT,马力扭矩就小数点动了动,没实质变化。最大动作是全系加了48V轻混,别指望这玩意儿能提多少劲儿,主要是自动启停不顿挫了,起步轻快点,油耗能降一丢丢,但千万别想有啥奇迹。很明显,别克没打算在动力上搞大动作,电气化重点不在这儿。 🤔 我觉得:动力上别克选了最稳的路,不花钱冒险搞激进混动,先把老用户稳住再说。 这就引出第二个点:车身尺寸数据:几乎未动,定位清晰。 长宽高轴距跟老款比,就差几毫米,等于没改。这哪儿是换代啊,就是中期小改款!研发钱和精力压根没花在把车做大、换车架上。 🧐 我琢磨着:空间和定位全没变,合资车都这套路,先改改脸和内饰,车身骨架啥的先不动。 那钱花哪儿了?看第三个关键部分就懂了:智能配置数据:这是唯一破格升级点。 参数表最亮眼的就是全系都给30英寸6K弧面屏,分辨率直接干到6008 x 934,还配了高通8155芯片。单看硬件,比同级别合资车强太多了,老款车机卡顿的毛病,从参数上看算彻底解决了。 💡 我分析:这是这次改款最下血本的地方,意思很明确。老款智能座舱是短板,这次就用最显眼的大屏幕、强芯片,直接把短板补成长板,抓那些看重科技感的人。 当然,加了48V,油耗与排放数据:温和改善也是真的。WLTC油耗能降个零点几升,但这就是48V的正常效果,别期望太高。而且它还得加95号油,日常加油花的钱,跟以前没本质区别。 😑 我看法:想跟插混似的,百公里就三四个油?别想了。这主要是应付法规,让开车顺一点,对油费影响真不大。 最后,配置下放数据:提升基础竞争力也是常规操作。 像L2辅助驾驶、全景影像这些,以前中高配才有的,现在更多低配车也给了。这就是市场竞争逼的,常规操作而已。 分析总结: 把这些数据串起来,2026款昂科威改款的思路就特清楚了,花最少的钱,精准守好自己的市场。 核心就两条: 一是用最扎眼的大屏幕、强芯片,把老款智能座舱的短板补上,吸引喜欢科技感的用户; 二是动力、车身这些核心地方坚决不动,就靠48V和下放配置小改改,把原来信赖它行驶质感和品牌的燃油车老用户攥紧。 这参数表给我的感觉是:现在行业都在往电动化转,但别克没让这款主力燃油SUV冒风险大改,而是花小钱延长它的寿命。这不是啥未来技术革新,就是针对性补短板,让车更好卖。 🤷 所以,你要是想找动力大变、油耗暴跌的车,那它肯定让你失望;但你就想要台智能屏幕够牛、开着稳当的燃油车,那这参数还真有点吸引力。至于到底值不值,最终还得看终端卖多少钱,毕竟现在国产混动和降价的合资车都在抢市场。这就是我纯看数据的想法,欢迎真实车主和懂行的兄弟来唠唠。🚗💨
用户9793117994558
别克昂科威plus质量问题没有任何补偿买了不到半年就要换顶棚 购买需谨慎
自若云朵Pay
主要变化在外观设计和车身尺寸上,前脸更加年轻化,动力系统没有太大改变,想当年昂科威可是合资品牌SUV中的当家花旦,现如今被新能源竞争的也没有太大起色了,不过车依然是台好车。
沒馅的饺子
有没有石家庄买车的现在优惠如何4s店说现在就区补贴,还有1000减5000还有厂补下来17个多不知道还能聊不不能了
# 新车主晒订单
1.2万人参与
2.5亿阅读
# 准车主晒报价
771人参与
2914万阅读
# 我的提车日记
680人参与
3143万阅读
# 买车费用清单
256人参与
1463万阅读
# 我要上汽车封面
466人参与
1253万阅读
# 求助!我该怎么选?
116人参与
499万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8215阅读
# 销售有哪些“潜规则”
397人参与
2431万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数