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    领克07车主报告

    领克07EM-P车主专属!分享领电卡~ 欢迎大家分享用车优缺点、质量反馈等,大白话聊聊用车细节即可,不要使用AI,也不要罗列参数配置哦,再附上3张爱车靓照。 【活动奖励】 精华奖:150元电卡 优选奖:50元电卡 参与奖:懂车帝车载香片 热门奖:发文评论最多的3篇文章,可额外获得领克挂饰香薰一份。 【活动日期】 征集日期:2025年12月1日-2025年12月31日 发奖日期:2026年1月6日前发出奖品 【参与方式】 发文需关联指定话题【领克07车主报告】,文章将会在1-3个工作日内收到评选结果,每位用户活动期间奖励限获得1次哦。

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    10月底下定的07,因为买的现车,下定后一周就提车了,当时纠结10和07到底选哪个,最后还是定了07的顶配,目前就日常通勤,差不多1000公里,说说我的用车感受。 1、驾驶感受 整体开起来还是比较舒服,因为我这也是人生第一辆车,也没开过啥别的车,也不是专业的车评人,只能感觉到开车起来是比较稳的,转弯侧倾比较小,底盘偏硬,碰到坑坑洼洼的还是感觉有点颠的,提速挺快的,超车啥的没什么太大问题,但我也不是太激进的驾驶员,哈哈,手还是比较生,超个车容易紧张到冒汗,目前就一直用的智能电混模式,这个模式就是适合日常开,基本都是用电,应该是超过80或者100左右油会介入(这个我也不大清楚),偶尔会开一下性能模式,感觉就是直接油接管了,动力会更猛,方向盘会加重一些,一般我不咋开,纯电模式目前还没开过。 2、能耗 智能电混模式下目前市区通勤,每天上下班大概50公里,有时候会堵车: 满电:不开空调啥的,只听个音乐,一般在15度左右/100KM。 亏电:5-6L/100KM,开空调会多点。 高速目前还没开,不清楚情况。 我这也是刚刚按了家充桩,慢充2个半小时-3个小时充满,外面快充的话1个半小时左右。家充装建议申请峰谷电,晚上充电3毛一度,省到极致。 3、车机 目前还是用起来比较流畅的,我用的华为手机,目前如果要连接华为HiCar的话会有卡顿,所以我一般就只连个蓝牙,HiCar就关了不连,连上超级卡,这个不知道后面是否能优化,车机也可以设置自己喜欢的桌面,锁车铃声啥的,就是语音唤醒自己设置的没有(嗨,领克)灵敏,其他的设置还是比较清晰易懂的。 4、辅助驾驶 我这个是H7是带城区NOA的,但是我没咋用,偶尔开了两下,感觉其实就是新手上路差不多,需要旁边做个老司机看着,速度可以自己调,他会跟着限速去跑,后面我在多测试一下,在给大家分享吧。 5、功能布局 我内饰选的是暗影红,整体感觉还是很好看的,没什么异味,就是不知道真皮是不是容易脏啥的,脚垫是4S店送的,感觉还行,就是不好清理,先用着,空间是够用,后排座椅不能调节有点硬伤,家人说坐久了有点累,不是很舒服,隔音的话中等水平吧,80以上胎噪还是有点大,能接受,毕竟也没开过啥好车,音响方面感受还可以,不是特别震撼,可能我还不会调音,最后这个说后备箱,空间还可以,就是里面有一段距离是斜的,应该放了东西也会滑下来,里面的东西需要爬进去掏。 吐槽一点:哨兵太费电了,1个小时需要1公里的电,而且拍的很不准,这个一定要更新更新,要更精准一些,一天下来很多警告,最后发现好多都没人过他也拍..... 6、总结 暂时给大家分享这些,毕竟开了没多久,功能方面基本上研究的差不多了,大家有问题也可以来问我,总体来说07完全满足了我第一辆车的画像,又帅又稳当,满足家用又能兼顾驾感,反正朋友同事都说帅,帅是一辈子的事......

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    我是十月八号下定的顶配,十一月初车就到4s店了,因为我的原因,现在刚提车两天。 这次是我首购新车,选车的时候对比了其他品牌的混动车,领克07无论是外观造型还是内部的配置在这个价位都是很优秀的。外型相比于其他的家用轿车,更像是一台轿跑,很适合年轻人。全系标配了激光雷达性价比也很高。而且智能化程度很高,座椅通风加热按摩都有,开起来很有科技感。 这两天提车,上牌,回老家,开了200km,智能能耗管理很方便,不需要在意剩余电量,而且行车途中靠近其他车辆也会有提醒,后方来车也会有提醒,对于首购新车的人来说很友好。 停车的时候也很方便,这个车轴距还好,小区的老车位也能轻松停进去,试了一下自动泊车,车位识别还是比较准确的,最终停车的效果也是中规中矩可以接受的。 缺点还是有的,车机很流畅,但是应用商店应用很少,但是我看设置里面好像有一个设置是允许自己安装app,这个我之后还要再研究一下。还有就是我的小米手机无线充电,会弹出来NFC,无法无线充电,只能关掉手机NFC才能充电,之前在比亚迪上是可以直接无线充电的,这点可能需要车机优化一下。还有在我把手机钥匙分享给其他人之后,两个人一个在车内一个在车外,偶然出现了提示钥匙不在车中的情况,可能对于这种多钥匙在附近的情况,也需要优化一下。 之前纠结选中配还是顶配,因为中配19寸轮毂需要加2000,我比较喜欢科技,我觉得8000块钱买到700算力的辅助驾驶系统还是比较值得的,相信以后h7能够发挥700算力全部的能力。 保险的话就是一些中规中矩的项目,加了个玻璃险,加起来大概是6000左右,现在新能源保费都上涨了,这个价格还是可以接受的,等第二年应该会低一些。我还额外买了6000的终身质保,听介绍说是除了易损件,运气不好其他器件损坏的话,是可以免费维修更换的。希望能够开的时间长一些的朋友推荐可以买一下,只是计划开两三年的话我觉得还是没必要买。 提车也是非常的顺利,仔细检查了车辆,各个方面都没有问题,销售小姐姐办理各种手续也很快,只用了半天就完成了,听说这个月下定明年提车免购置税,还在犹豫的朋友们可以选择下了,我这几天开下来一点毛病也没有,非常不错。 自动驾驶目前刚开通还没有使用过,等后续熟悉车之后使用了我也会分享出来的,相信领克的技术可以做的越来越好!

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    我的07提车已有45天,给大家分享一下我为什么选领克07以及提车流程、落地价: 我是从24年领克07首次亮相就开始关注了,被07的颜值,EMP系统节能高效给吸引住了,心里暗示我的第一辆车就是它了,亮相到预售再到上市都在关注着 24年刚上市初期,价格一出来瞬间感觉力不从心,想着可能与07无缘了,期间也有去看其他车型(风云A9、比亚迪汉)对比下来各有各的优缺点,但始终还是认定了07 看了一年多时间,终于我在今年10月份,刚好07也上了智驾,而且标配激光雷达,我也抓住了预售权益,并进行了大定,锁单之后等了差不多一个月,车就到了,心情很激动😁 车到店之后进行验车,验车的话主要检查如下:外观有没有刮痕、内饰有无损坏、座椅电动调节是否都正常、车机是否流畅、车灯是否正常亮起、公里数是不是在合理范围内、最后检查一下底盘有没有磕碰痕迹,半个钟差不多就检查完了 然后进行尾款交付并开具发票,我走的10万两年免息,贷款流程也很快就通过了,走完尾款流程之后就可以选车牌号了,现在都是网上选号,有自编跟随机,但自编号码很难选上,我最终也是随机选了😂,选好发给销售,提车前给我们打临时牌(铁牌还没得的情况下),看好日子之后11月初提了车🎉 等了一个月终于开上我的07了,非常开心,第一次开新能源,跟油车区别还是很大的,07提速很快,真的太爽了,能耗也还不错,开了2600公里共花费了920元,高速占80%左右,高速馈电加速也不虚,开挺稳的👍 最后说一下我的购车总花费,我买的是中配Ultra版本,指导价165800-厂家优惠16000-预售抵3000+保险5000+上牌500-政府购车补贴3000=149300元,现在补贴更多,这个月提车应该会更少一些

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    10月22号下的大定,11月18号提的车,买的是中配版。在等车的时候内心还是十分煎熬的,但是提车的喜悦是难以言喻的。距离提车已经过了4周了, 平时主要在市区开。高配多了个700TOPS算力的辅助驾驶芯片和19寸的轮胎,城市NOA我还是不看好的,19寸轮胎养护成本也提高了。所以上高配的性价比就不是很高,而且中配省了1万,都够我做四次保养了。 1.驾驶感受 直到现在已经开了快800公里,前期刚开还控制不好油门力度,开车容易一顿一顿的,后面适应了就好很多。油门和刹车都是比较跟脚的,轻踩就走,加速很快稍用力就推背感满满。转弯侧倾体验下来比较小,底盘还是比较偏硬的,在过减速带的时候,车身抖动明显。AEB还是蛮灵敏的,当时我已经踩着刹车了我觉得应该撞不上但是AEB还是自动触发了,要是相信我的判断可能就危险了。变道超车时转向精准,方向盘没有什么虚位,在高速行驶大概100km/h的时候方向盘明显变重,应该是怕有些人打方向太猛。自动驻车可以说是我最喜欢的功能了,遇到城市塞车的时候轻松很多,脚不用一直踩在刹车上,要前进的时候只需要轻踩一脚油就可以了,如果对油门控制不是那么精准可能会窜头,可以深踩刹车,车辆也会慢慢前进。 2.辅助驾驶 标配360影像对我这种新手很友好。能看清四个轮子的位置,画面上还有动态轨迹线,我这种倒库总歪的人,至少能少来回挪三五次。 城区开了几次ICC自适应巡航,跟车距离精准,加减速顺滑,但偶尔加速偏急,推背感明显。体验了下高速NOA还是不错的,路况好的时候开起来就很轻松,自主变道需要打二档转向才可以,如果车机提示变道只需要打一档就会自动变道了,而且跟车距离精准,跑高速整个人都轻松很多。自动泊车在停车线清晰的情况下是挺精准的,在没有停车线的情况下用指尖泊车也可以轻松搞定。 3.车机功能 因为新款直接提车就是2.0版本了,所以也不存在升级的情况,高通骁龙8295芯片使用起来还是非常流畅的,新出的卡片式设计也很棒,可以把应用停在侧边。娱乐功能丰富,音乐软件齐全,希望后面可以出个自定义操作语音,就可以添加自己喜欢的操作语音了。 4.续航油耗 一般电量充足我都是用纯电在跑,满电下跑高速平均电耗13度/100KM,纯电续航实测大概100km左右,提车后只加过一次油,花了200块。在官方APP买了一个随车充,家里10A插头1.5kw要充8个小时以上,久是久了点好歹回家再也不用半夜拼好电了。但是话说回来,如果07可以上240电池就更好,但是按我使用频率也是一周一充。 5.功能布局 内饰做工是我一眼就喜欢的,给人一种高级感,选的是一款暗夜蓝的内饰颜色,在比较亮的地方是蓝色,比较暗的地方是黑色。音响是23扬声器哈曼卡顿,我调了3D环绕和均衡器,声音好听很多,导航语音从主驾头枕喇叭单独输出,音量刚好,不影响我听歌或跟家人聊天。氛围灯还能随音乐节奏明暗变化,晚上开车放点音乐,心情都好上不少。HUD抬头显示画面挺大的,阳光太强有点发虚,晚上就好很多非常清晰,有了这个HUD就不用低头看仪表盘了方便很多。 6.总结 目前开下来对这台车还是十分满意的,毕竟这是自己的第一台车,外观也是十分帅气。最近也是开始研究洗车工具,准备自己搓,购入了百来块的装备等后面再慢慢升级,如果有什么问题或者建议可以在下方留言哦。

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    拿到新款领克07已经一周了,入手了中配,高配700算力的提升感觉对我可有可无。 前排主副驾驶功能齐全,虽然后排减配了但是空间也是比较宽敞,前排舒服就行了。 车机使用高通骁龙8295芯片,操作还是很流畅的。搭配卡片式切换跟手机差不多,上手很简单,不会的问题还可以直接问还是非常智能的。 内饰做工一开始就已经很喜欢了,虽然我觉得10-emp的更好,但是无奈预算有限。座椅很舒服,不好的就是下车的时候总感觉大腿边顶我。 音响23哈曼卡顿,我直接3D拉满,导航语音用主驾头枕播放,一点也不影响驾驶听音乐。氛围灯可以跟随音乐场景互动,氛围感拉满。 HUD图像又大又清晰,在白天和晚上都可以看得清楚,搭配自动驻车开起来顺手多了。 防眩光我开标准就已经很难看清车辆了,后面我就给他关了,感觉不好用。 标配360对新手非常友好,有了360倒车可以看倒车轨迹,极大提升新手倒车成功率,虽然我还是停的很烂。 一开始还不敢使用智能泊车,后面试了一下真香,让我倒库还要来来回回好几下,交给车机一把就进了。指尖泊车也是比较精准的,但还没试过离车泊停。 城区的时候试过ICC,跟车很精准就是推背感觉有点大,可能是我设置了动能回收自动,后面再调整看看有没有改善。 智驾NOA高速还没试过,还是有点担心的,虽然前排升级了双层夹胶玻璃,但还是感觉胎噪有点大 电续航100km左右,基本都是用的纯电,除了刚提车加了200块钱油就没加过了。 总体来说对于新手来说驾驶体验都是不错的,油门刹车都很跟脚,驾驶起来简简单单。

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    作为一个刚提车两个月、开了快2000公里的车主,今天跟大家聊聊领克2026款07EM-P目前我感受下来的优缺点。当初选车在它和领克10之间纠结了好久,最后还是被它的颜值和混动适用性拿捏了,10其实也不错,但是我觉得有点大了,在城市里的通过性差一些,我自己本身也不是喜欢特别大的车,最后就买的顶配Ultra H7版,目前日常通勤加偶尔周末出游,整体用下来满意度挺高,但也有几个小槽点想吐槽。 先说说最让我满意的地方,首先是驾驶感受和动力。我之前没开过啥好车,07给我最直观的感受就是稳。底盘偏硬但支撑性够足,过弯的时候侧倾特别小,开快了也不飘。提速也很给力,日常用智能电混模式就够了,基本都是用电驱动,开着特别安静,只有速度超过80码左右发动机才会悄悄介入,不仔细听都感觉不到。偶尔想体验一把推背感,切换到性能模式,动力瞬间就上来了,方向盘会稍微变重,不过我开车比较佛系,这个模式也就试过两三次。 然后是能耗和充电,这绝对是混动车型的核心优势。我每天上下班通勤大概30公里,满电状态开空调听音乐,电耗大概在12度/100公里左右;要是亏电状态开,油耗也就5-6个油,开空调的话会稍微多一点。遗憾的是我换了车以后才知道我们苑没法装充电桩,而07的小电池想要获得最好的经济性只能频繁去外面充电站充电,好在家门口就有个充电站,算是勉强解决了一些电池续航焦虑。 智能化方面车机用的是高通骁龙8295芯片,整体操作很流畅,基本没有卡顿的情况。我平时开车喜欢用语音控制,喊一声“嗨,领克”就能设导航、调空调、换音乐,连我不标准的普通话都能识别到,特别方便。顶配的城区NOA辅助驾驶虽然我用得不多,但试过几次感觉还不错,能自动跟车、避障,堵车的时候不用一直踩刹车油门,双脚能稍微放松一下。 空间和内饰也还行,提车的时候基本没什么异味。虽然是中型轿车,但空间很够用,我身高175,坐前排头部还有一拳多距离,后排膝盖离前排也有两拳,平时带家人出门完全不挤。车内的小储物格设计也很贴心,中控台下能藏个背包,车门板能放下大保温杯,扶手箱的挂钩还能挂外卖或者伴手礼,细节拉满。座椅是翻毛皮和真皮拼接的,夏天开通风不闷汗,冬天开加热不冻屁股,腰部支撑还能调,开三四个小时长途腰也不酸。 当然,这车也不是完美的,几个小缺点也得跟大家说说。第一个是后排座椅不能调节,这算是个硬伤。我家人坐后排久了就说有点累,要是能调节角度就好了。第二个是隔音效果一般,市区开的时候还好,速度超过80码之后胎噪和风噪就比较明显了,尤其是跑高速过大桥的时候,风大噪音更突出,得把音乐调大两格才能盖过去。第三个槽点是关于车机部分,像语音唤醒,有时候自己设置的唤醒词没有默认的“嗨,领克”灵敏。另外,无线充电板的功率有点低,手机放上去充一个小时才补了一半电,应急还行,想快速充满根本不现实。最后一个就是哨兵模式太费电。开启之后一个小时大概要耗1公里的电,而且识别还不准,一天下来会收到好多警告,结果好多时候根本没人经过,纯粹是误报,希望厂家能赶紧更新优化一下这个功能。还有后备箱,虽然空间还行,但里面有一段距离是斜的,放东西容易滑下来,有时候拿里面的东西还得爬进去掏,有点不方便。 总的来说,领克2026款07EM-P在这个价位里绝对是性价比很高的选择,颜值高、油耗省、配置全,完全能满足日常家用和通勤需求。虽然有几个小缺点,但都不是什么大问题,不影响整体用车体验。如果你也在考虑这个价位的混动车型,这款车还是很值得入手的。毕竟买车没有十全十美的,适合自己的才是最好的。

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    2025年12月11日,提车心得。 巧了不是,提车日是我老婆生日,哈哈哈哈。 给首次购车的车主做点攻略吧,我也是头一次买车。 0、务必带上你的手机充电器或者充电宝,务必带上你的手机充电器或者充电宝,务必带上你的手机充电器或者充电宝。 1、流程,验车—付款—开发票—买保险—上临牌(没有的就忽略)—开完税证明—上正式牌照。这个流程是一步一步来的,不能同时进行。 2:如果是跨市、跨县提车,请务必预留至少半天时间来处理提车这些事情,我是中午12点跨市提车的,弄完已经晚上7点了。所以如果能上午去提车就尽量上午去。 3、验车,一般新车到店了,4s店都会帮你擦洗一下新车,因为运输过程中板车司机回弄脏你的内饰或车身有些灰层等等,销售会帮你擦干净的,验车主要是(1)看你的车身、内饰有没有磕碰、损坏的地方。(2)查看各项功能是否正常,比如音响是否有异响、后视镜是否正常能调节等等。 4、付款,付款有个要求,大客户、车主、区补付款人、尾款付款人、抖音1元顶1000元领券人、app账户人必须是同一个人和手机号码。小定、大定可以不是同一个人。付款时候销售会让你截屏这些优惠券的二维码拿去核销。付款时候一定要再三确认金额,是否有遗漏的优惠没算进去,我就是已经付款了发现销售没有把店面优惠算进去。得等好几天才能退我多付的。 5、开发票,这个肯定是销售这边给你搞定,需要提供落户车主的身份证,尽快让他开,因为发票上税务系统很快但上交管系统很慢。我下午两点半开的发票,去上临牌时候交管系统就刷不出来这个发票,说我的车没有显示开票信息。后面会讲怎么解决。 6、买保险,这一步基本上是4s店完成,销售直接把你的车辆合格证、身份证等发给他们合作的保险公司,会有人加你微信,给你提供一份网页版的保险清单,这份清单里面已经包含了交强险和商业险,我买的是平安的,还下载了app,得用app付款。 7、上临牌,发票、保险都出来以后,销售会给你提供一份车辆的报告,用白色A4袋子装着,里面还有一把车钥匙。检查,一定让他帮你把身份证复印件、车辆合格证复印一份带着去车管说上临牌。如果你跟我一样,遇到交管系统刷不出发票信息来,就赶紧跟帮你办理临牌的工作人员说可不可以在12123上申请,然后让工作人员打电话给邮政或者顺丰的送到车管所来,如果他说可以,那就再12123上申请临牌。具体操作如下:(1)把发票、合格证文件保存到手机备用,你还需要另一台手机或者电脑(要用12123扫码).(2)在另一台手机浏览器(设置成电脑模式,不能是夸克手机版,因为我的夸克就不能正常显示电脑版网页)或者电脑浏览器上搜索“国家税务总局全国增值税发票查验平台”,进了这个网页以后点导入,把你的pdf发票上传,如果你的是图片发票,那就手动输入发票信息,然后点查验,如果你没有查验到或者提示网络有问题,就多试,直到弹出查验成功,这时候会有一个二维码的选项,点击并生成二维码备用。(3)12123上点申请临牌,填写(车管所)地址、邮编等信息后会让你扫二维码和上传合格证,扫刚才生成的二维码,上传合格证图片,然后就会让你选邮寄地址和选顺丰还是邮政,地址还是写车管所地址,然后支付10元工本费。申请成功以后给工作人员看,并说你大老远赶来的,今天还要回去,他们就会帮你打电话给邮政或者顺丰,快递那边就会把临牌打印了送下来给你。 8、开完税证明,2026年1月前混动不需要交购置税和车船税收,需要自己去打印完税证明。打开个税app扫码登录。这个网页界面会有一个开局完税证明文本式的选项,选择时间,然后查询,结束了会有一个完税证明,下载并打印出来留着,上牌要用。 9、上牌,带上所有和车有关的资料,去车管所去,代办也是要本人到场的,代办会给你带路。

    领克07提车半月|动力/音响/底盘真实体感,通勤党唠实话 提领克07 EM-P半个月,每天30公里通勤+周末近郊溜达,把动力、音响、底盘这仨核心点摸透了,纯大白话分享,给想买的朋友避坑~ 先聊动力,通勤最看重响应快不快。纯电模式下起步贼跟脚,早高峰跟车轻点油门就走,没有半点拖沓,电机驱动静悄悄的,开着特顺;就算亏电了,80-120km/h加速也只要4秒多,高架超车深踩油门,发动机和电机立马跟上,不会有“软脚”的感觉。唯一小缺点是普通模式下亏电超车,油门得踩深一点才给劲,切运动模式就立马满血,就是运动模式油耗会比普通模式高0.5L左右。 再说说音响,通勤路上的“续命神器”。标配的Lynk Sound聆境之声真没糊弄,23个扬声器+7.1.4声道,放流行歌时人声贴耳,低音扎实不轰头,开80码风噪也盖不住细节;头枕音响单独发声太香了,导航报路不耽误听歌,副驾换歌也不吵我。美中不足的是,连蓝牙听普通音质的歌,高音会有点刺,得切无损音源才得劲,对音源要求稍高。 最后是底盘,这是领克的老本行。前麦弗逊+后多连杆的调校太对味了,通勤过减速带时,悬架压缩回弹特干脆,“咚咚”两声就过了,不会颠得人腰疼;周末跑山路过弯,侧倾控制得超棒,方向盘打过去车身立马跟上,没有虚位。不过底盘偏运动,走乡下坑洼路时,细碎震动会传进车厢,滤震不如纯家用车软和,但换来的是高速变道、过弯时的稳当,这点取舍我觉得值。 半个月用下来,领克07这三点都踩中了通勤和短途的需求:动力够日常造,音响解闷,底盘稳又有驾驶感,小缺点都是能接受的小瑕疵,15万级里算把“好开”和“好用”捏得挺到位的。 你是否想了解领克07在冬季低温下的动力响应变化,或者音响的不同音源适配技巧?

    领克07提车半个月用车感受
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    已经提车了,app显示未完成,无法换绑手18521994683506661图片已经提车了,app显示未完成,无法换绑手18521994683506661图片
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    26款领克07顶配等车时间1850226651949065图片26款领克07顶配等车时间1850226651949065图片

    我一直认为,选车如择友,不必最贵,但求最合拍。在预算15-20万范围内挑选插电混动车的过程中,最终锁定了26款领克07 EM-P。经过一番对比和等待,终于在上周提回了我的爱车——126长续航Ultra H7版本。分享从选车到用车的全过程体验,为关注这款车的朋友提供参考。 1 提车价格: 我购买的126长续航Ultra H7版本官方指导价为17.58万元,1.6万元的直降优惠,裸车价15.98万元,还有个1块抵1K的费用,加上保险(5.9K)和必要的上牌费用(1K),我又上了一个三年焕新(5180),落地17W。 金融方案,选的10万2年0息,月供四千多,4S店送了原厂脚垫、玻璃贴膜、遮阳帘和三次免费保养。 2、选车过程:在众多选择中锁定领克 选车过程历时近两个月,对比了多款车型。预算是15-20万元,主要需求是插电混动、足够的空间以及良好的智能驾驶体验。 试驾了比亚迪宋L(驾驶感觉一般)、方程豹(太大)、小米(太贵)、特斯拉(太贵),至境L7(有点贵,视野不是很好),还看了风云A9L(没试驾),长城没来的及去,最后在比亚迪宋L(性价比高)和领克07(帅)中选,本来想选10的,但是觉着大且贵,还是要省点预算,最后选择了07的高配,因为有轮毂和暗影红内饰,心里还是偏向选择外观,家里都想让买SUV,我反正就随心而定了,人生的第一辆车,就是要自己喜欢。 3、开了一阵的感受: 目前我主要是市区通勤,动力系统都能提供充沛而平顺的输出,高速目前还试过。 H7城市领航辅助,没咋用,偶尔用了两次,还是没人开那么顺畅,期待更新吧。 内饰高级感还不错,就是后排座椅中间坐着不是很舒服。 后备箱空间还可以,就是拿里面的东西要爬进去,哈哈。 纯电续航126公里实际差不多100,我通勤2天就需要充一次,还是建议要有家充装,家充装在排队,这个领克能不能优化下,师傅太少,安装排队好久。 语音识别偶尔会出现误识别的情况。 4、总结:喜欢就无脑冲就行,别顾虑太多

    26款领克07 EM-P提车作业:一份给18498452571662191图片26款领克07 EM-P提车作业:一份给18498452571662191图片
    26款领克07 EM-P提车作业:一份给18498452571662192图片26款领克07 EM-P提车作业:一份给18498452571662192图片
    26款领克07 EM-P提车作业:一份给18498452571662193图片26款领克07 EM-P提车作业:一份给18498452571662193图片

    从提车到现在已经满50天了,天气也渐渐的变冷了。 从刚开始的300km到现在的行驶里程已经来到了2400km了。 随着天气慢慢变冷了,我也发现了一些车里面的隐藏的舒适性功能,接下来我就来给大家讲一讲有哪些 山东这边一降温,我才真正意识到,有些舒适配置,用了真的就回不去了。 最近山东这边明显冷下来了,早晚温差也大。每天上车的那一刻,才会发现,车上的一些舒适性配置,在这种天气里真的太重要了。 在买领克07之前,我对这些配置其实没太在意,更多关注的是动力、油耗和性价比。 但真正开了一段时间之后,才发现决定用车幸福感的,往往不是参数,而是这些每天都在用的小细节。 第一:方向盘加热,天冷的时候真的离不开 之前开老爸的车的时候,早上刚上车,方向盘冰凉,这种感觉在北方特别明显。 领克07的方向盘加热升温很快,手一握上去,整个人都会放松下来。现在山东这天气,没有这个功能,真的很难适应。 这已经不是“有没有更好”的问题,而是“习不习惯”的问题了。 第二:前排座椅加热,比暖风舒服得多: 冬天开暖风,虽然来得快,但直吹久了真的不太舒服。 座椅加热是从身体接触面慢慢升温,不刺、不干,尤其适合通勤路上使用。 新款的领克07目前是前排支持座椅加热,后排没有,这点确实有点遗憾,毕竟老款车型还有通风加热。 但就前排体验来说,已经让我完全依赖上了这些功能,同时油耗电耗也影响不大,这一点控制的很棒。 第三:头枕音响,低调但非常实用 这个配置,买车时很容易被忽略。真正用下来才发现,不管是听导航、接电话,还是自己听点音乐,头枕音响都非常好用。 声音集中在驾驶位附近,既不打扰别人,也有一定隐私感。一个人开车的时候,这个配置的存在感会特别强。 第四:座椅按摩,长时间驾驶真的能缓解疲劳 我正以前跑长途或者连续开车时间久了,腰背很容易累,腰疼的狠。 这时候打开座椅按摩,虽然不能完全替代休息,但确实能缓解疲劳。下班路上边开车边按摩,整个人都会轻松不少,路途上在打开高速NOA,真的别提多舒服了。 第五:座椅记忆,多人用车真的省心 这一点,是我用车之后才真正感受到便利的配置。 领克07的座椅记忆支持添加很多人,最多可以设置5个人我记得好像是(这里没有认真数,可能有误差,嘿嘿)。如果家里不止一个人开车,或者经常换着用,这个功能真的很香。 上车就是自己最舒服的坐姿,用久了就回不去了。 第六:腰托,对腰不太好的朋友非常友好 这个配置看起来不起眼,但对腰疼、久坐不适的人来说,真的很重要。 腰托能让坐姿更自然,长时间驾驶不会那么累。你平时可能不会注意它,但一旦没有,立刻就能感受到差别。 最后说句实在的: 很多舒适性配置,在买车那一刻看起来不显眼,但在每天的通勤和出行中,却一直在发挥作用。 对我来说,领克07真正让我满意的,不只是动力和配置表,而是这些在山东降温之后,才真正体现价值的细节。 等你习惯了这些配置,再换回没有的车,真的会很难适应,我是深有体会的。大家可以一起讨论一下哦~

    领克07 这些舒适配置,用了真的就回不去18522845764147201图片领克07 这些舒适配置,用了真的就回不去18522845764147201图片
    领克07 这些舒适配置,用了真的就回不去18522845764147202图片领克07 这些舒适配置,用了真的就回不去18522845764147202图片
    领克07 这些舒适配置,用了真的就回不去18522845764147203图片领克07 这些舒适配置,用了真的就回不去18522845764147203图片
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