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零跑Lafa5看车打卡

你觉得零跑Lafa5的操控、车机、空间、舒适度如何？再晒晒实拍照片>>

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So小盐猫

风神L7 EV车主·车龄1年

零跑Lafa5 超酷敞篷版闪耀广州车展

零跑的新车Lafa5 在广州车展闪耀登场。最吸引我的是那辆敞篷的黄色小车，看到就挪不开腿了，他的颜值实在是太高了先看这黄黑搭配，黄色车身后搭配黑色后视镜、车灯、尾翼等，搭配得超级好看，当然如果A柱也是黑色就更好看了。非敞篷版本的呢，展出的是一台奶黄色的，这个颜色说实在有点奶声奶气的，跟黄黑的比，长显得更加可爱了。前脸虽然说不上是最有特色的，看上去是最顺眼的。前大灯的形状就像一副眼镜，黑色大灯就相当于戴了一副墨镜，酷酷的，有种特工的感觉。整个车身流线型，满满的运动感。敞篷版再搭配个运动尾翼，又酷又炫，出门回头率百分百。而且小小的车搭配了很大的轮毂，看起来很有冲劲和活力。别看这车小小的，里边的空间不算小。像我这种女司机坐到前排，头顶都还有一个多拳头空间。后排空间稍微小了一些，坐上去膝盖只有不到两个拳头的空间。现场看到一些个子稍大的男生坐进去，会略略有点显窄。想说这是专门给女司机耍酷的桥跑吗？不过呢，好看是好看，还是有不足的地方。我坐进去之后，座椅说不上是偏软还是偏硬，就是怎么坐都感觉不太舒服，可能是整个脊椎没有得到很好的承托吧。还有后排的座椅，可能是角度问题，而且有点矮，坐上去不是最舒服的角度，加上承托不足，还是感觉坐着不舒服。另外，这个车储物空间太少了。前后门侧储物格都是很小很小，看起来只能放两瓶小的矿泉水。后尾箱也是相对比较短，而且没有下沉空间(后驱车嘛也能理解），整体储物空间对于日常物品多的女司机来说不太够用。后排有个纸巾盒是一个贴心的加分点。如果能有个前备箱补充一下就好了。最后，我真的好喜欢这个敞篷版呀，上市能有得卖吗？如果十万出头就能买到这么拉风的敞篷桥跑，那可真的太好了吧？不过买这个车的前提是，为了这个颜值，能忍受一些短板不足，比如座椅不够舒适和储物空间不足。热烈期待敞篷小黄车上市

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2025-11-23

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

实车看看lafa5

今天和大家聊下广州车展看到的零跑新上市的LAFA5，到底怎么样，因为不是在4S店，所以没法试驾，所以就从静态体验和大家聊下这台车。 1、车机硬件：这次车机还是新能源惯用的大屏，目测有15寸，是看着像9比16的比例，不是那种扁平的。车机芯片虽然最高用上了骁龙8295，但是它区别对待，这点不应该啊，只有两个MAX版本才有这个8295，其他的版本都是8155，很少有车企会在这里做区分的，这点有点不厚道。 2、取消很多实体按键：一进驾驶室就能明显感觉到简洁，但是简洁可是牺牲了很多实体按键的。比如中控位置，是真的看不到一点按键呀，像空调开关、风量调节、暖热风调节全都车机上。另外后视镜的角度调节也是取消了，还有车灯的控制也是取消了，在拨柄上就保留一个远光灯。上面只是我关注到的一些实体按键取消了，还有一些我可能没留意到，但是我留意的那些案件都是常用的，现在倒好，全都取消了，反正我是不习惯的。当然不能说不好，有人会觉得牺牲一些便捷性，换来更加简洁的内饰也是可以接受的。 3、看看车机的菜单这次零跑的车机主页位置最下面的有一栏餐单栏，把常用的功能控制，如空调开关、除雾、座椅通风、导航、音乐都放这里了。在放弃实体按键的情况下，这个设计也还算可以了。但是和实体键比，还是有区别的，实体键可以直接控制，这里的菜单栏点击还要进入二级界面，然后再查找具体的位置和点击设置，这无形中多出了两三步，而且无法做到盲操。不建议在开车过程中过多操作，影响驾驶。具体的软件操作和更加详细的功能设置我就不展开讲了，这些都是个人高度个性化的，建议自己去4S店体验。 4、聊下内饰设计这次的简约风，应该很多人会喜欢，软包的位置也很多，基本你常接触的地方都给了软包。副驾前面的设计，觉得还挺有创意的，就是凹陷的位置，还有灯关，像电视背景墙，然后还有很多小凹坑的结构点缀，有点像月球的陨石坑。不过这个位置积灰是不可避免的了，虽然我也挺喜欢这种设计，但是对于积灰，我还是宁愿放弃这个设计。 5、辅助驾驶这次不能直接体验上，但是我也简单了解下一些信息。比如五个版本中，只有两个MAX版本采用激光雷达，以及毫米波雷达，以及对应支持的主动变道功能。其他的版本都是没有主动变道功能的，所以如果比较在意辅助驾驶的一定要关注这个点，不然很多销售都是拿着低配价格，说高配配置的。 6、空间车子长度4.4米宽度接近1.8米，这个尺寸不是特别大，轴距有2.7米这个车长给到这个轴距还是可以接受的。所以后排的空间不算差，我坐上去距离前排还有一定距离，这个空间还算舒服，后排地面也是平的，这个给整个后排的空间还是不错的。但是后备箱就偏小了，属于短途旅行够用，长度旅行够呛的。不过想下，这车才4.4米，在内部空间还不错的情况下，后备箱还有装载能力，就可以接受了。上面就是我实车体验后的一些真实情况，还有很多细节就需要你具体去体验了，因为我也不能全部关注到。

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2025-11-29

凉山苹果树

雅阁车主·车龄4年

领跑lafa5看车，尽量看实车，别看恶评

lafa5网上口碑不太行，但到店看过车坐一下之后就只找这个车不差，甚至开起来会让你忽略是一台3连杆的悬架，长度上比B01小一点，但是是乘坐空间绝对不差，5个成年男性坐进去轻轻松松，最主要是头部空间比B01高一些。再加上车子宽度跟B01保持一致，所以操控性，侧向支撑性都很好，别看预售价很高，我是坚信正式发布价格应该是8万开头的售价。用料过归用料，调教归调教，像领跑这种注重家庭使用的车底盘都很软，但软这个问题在小车上天然就有优势，轴距卷，车身轻就不容易晃，还能开出来点激情。

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2025-11-25

最有种的小飞侠

风云T9车主·车龄1年

零跑lafa5看车实录

零跑Lafa5这车最近关注度还挺高，我跑到4S店替大家试驾体验过了，来看看这小车有啥不一样的地方，顺便说说我体验后的感受，还有对这款车型的价格解读。说实话，我也是第一次体验这车，静态看的时候给我感受小车品质整的不错，感觉挺强。这个黄色外观是真显眼啊，我问销售说这个配色是选装的，得加2000元，不过现在是预售阶段，万一等27号上市，这个黄色来个限时免费也不是没有可能。这个车预售发了6款外观色，黄色和试驾的灰色大概率都是选装配色，另外还有蓝、粉、银、黑四款颜色和3种内饰可选，估计跟上市不会太大变化。我挺喜欢这个黄色外观的，有没有黄色法拉利的感觉。Lafa即是拉法。坐进车里边就感受到了这车座椅包裏性不错，两侧包裏支撑性可以，当时就给我感受这车操控应该不会太差。还有车内大面积用了麂皮绒处理，手感很棒，可惜不是标配。需要加6000选装的。包括方向盘是手动上下调节的，调节过程中是跟仪表盘一起的，这个我还是第一次体验到，之前都是分开调节的。副驾驶中控位置还预留了拓展口，后期可以增加拓展。后排空间跟我之前看的MG4大小差不多。腿部空间挺富裕，身高170cm坐在二排，绰绰有余，头部和腿部空间完全够用，头顶还有块天幕，带电动遮阳帘的。后备箱储物空间表面做了下沉处理，感觉没有MG4的后备箱空间能装，那个有下沉储物空间，不过对我来说，作为家里代步开或者第二辆车开够用了。

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2025-11-23

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

打卡lafa5

周末去商场特意去看了零跑Lafa5，实车的颜值确实更加票了。这台纯电轿跑往商场展台上一放，我媳妇一眼就被无边框车门拿捏了。零跑Lafa5车长4430mm，看着小巧但姿态低趴气场一点不差。全系标配无边框车门，开门时玻璃还会自动往下降一点，仪式感拉满。虽然车小但用是19寸大轮毂配上车头的AGS主动进气格栅，运动感和科技感拉满。车里软包地方挺多，展车是Nappa真皮和仿麂皮拼的，摸着手感细腻。不过实话实说，这台刚到店的展车味儿有点大，销售说新车还没通风处理，估计新提车都得面对这个问题。仪表盘是8.8寸的小长条，看着有点掉价。中控屏14.6寸挺大，操作起来顺滑得很，Max版装了高通8295P芯片，不用喊就能发指令，科技感足足的。乘坐体验还行，前排调好后，后排坐进去还有两拳距离，对于这么小的车来说挺不容易。后备箱常规不大，但放倒后排能扩出不少空间，更适合单身或者刚结婚的年轻人用车。续航方面，高配两个版本CLTC最高能跑605km，市区代步两周甚至三周充一次电就行。800V高压架构，充电18分钟就能从30%冲到80%，不管是日常充电还是高速补能都方便。这台车的宣传单上面，低配版本缺少了太多的132kW后驱电机，零百加速8.7秒，如激光雷达、8650智驾芯片、座椅加热、256色氛围灯等这些也都没有，甚至电动尾门、全景天幕都未提供，这个低配版本看上去更像是拉低车的起步指导价。但是这台车有几个问题需要说一下。无边框车门让隔音变差了，就算车门有双层密封条，关上门还是能听到商场的杂音。底盘是中欧联合调校，前麦弗逊摆臂是铸铁单层冲压的，比铝合金的差点意思，有点省成本。还有些细节设计不合理，后排坐垫偏短，坐着可能不舒服，纯电车居然没有前备箱，储物灵活性不够。零跑Lafa5就是台靠颜值取胜的车，不是全能选手。要是你愿意为好看的外观和主流配置，在隔音、底盘这些细节上妥协，它在10万级纯电里很有竞争力，但要是想追求均衡实用，可以看看零跑，名爵等。这台车适合刚毕业的年轻人，或者刚成家需要代步车的小两口，预算有限但想玩点个性，平时主要在市区开，对隔音和操控要求不高，选它挺合适。

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2025-11-24

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