当前位置:首页车友圈小米SU7改款涨价近1万
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完美面条啊啊
兄弟们,小米SU7改款要涨一万的消息了,2026年3月才上市,但升级点和涨价的事儿已经传开了,今天跟大伙儿唠唠这波操作到底值不值。 1️⃣先把改款的涨与升说透 首先明确信息:改款SU7预计全系涨1万,升级的核心是三块硬货: 1. 三电这块:换成麒麟二代电池,加上5C充电+900V高压平台,简单说就是充电速度能快不少,续航也能跟着提一提 2. 智驾配置:全系给了雷神U芯片+激光雷达,还能支持高阶城市NOA,以前可能只有高配才有的智驾硬件,现在直接拉满到全系 3. 舒适体验:加了闭式双腔空气悬架,座椅也配上了通风、加热、按摩这些都是以前中高端车型才有的配置,现在往SU7上堆了。 2️⃣跟竞品掰扯掰扯 咱拿同价位的竞品比一比,就说特斯拉Model 3改款和小鹏P7i ①对比Model 3改款:Model 3现在还是400V左右的平台,充电速度肯定不如SU7改款的900V,但Model 3没涨这么多价,而且纯视觉智驾的成本低,终端价格反而更稳; ② 对比小鹏P7i:P7i现在已经有激光雷达+城市NOA了,但它是800V平台,比SU7改款的900V差点意思,不过P7i的空悬是选装,改款SU7要是全系标配空悬,这一点占优,但P7i最近还有优惠,价格没往上飘。 这么一对比就能看出来:SU7改款的堆料是比竞品狠,但涨1万后,价格直接摸到了竞品中配的区间,竞争力没以前那么能打了。 3️⃣得说点实在缺点,别被堆料晃了眼 这波操作的槽点也挺明显: 1. 涨价的性价比问号:现在SU7现款起价大概21万上下,涨1万后起价奔着22万去了,这个价能选的竞品更多了,预算紧的兄弟可能直接被劝退; 2. 交付时间太远:2026年3月才上市,现在的升级都是爆料,万一到时候有些配置减配了,或者实际体验没吹的好,这一万就花得亏 3. 配套没跟上:900V高压平台是好,但现在三四线城市的900V超充桩没那么多,就算车能快充,没桩也白搭,实用性得打折扣 4. 配置下放不明确:现在没说这些升级是全系标配还是只有高配才有要是只有高配给空悬和座椅功能,那涨1万买基础版,可能只享受到三电的部分升级,性价比直接降一档。 最后我的看法 改款SU7这1万涨得,升级的都是能感知到的硬货快充、智驾硬件、空悬这些,确实能提升用车体验,但问题也很扎心:涨价后价格竞争力弱了、等车时间太长、配套设施没跟上,还有配置下放的不确定性。 要是你本来就盯着SU7的高配,能接受等一年多,且不在乎多花1万买这些升级,那值得等;但要是预算卡得严,或者急着用车,现在的现款SU7、小鹏P7i,甚至特斯拉Model 3改款,都比等这波改款更实在。 说到底,这是小米往高端堆料的操作,但也得让用户掏更多钱,值不值,全看你需不需要这些升级配置。
JC汽车
三款配置 十种外观配色 怎么选 小米SU7优先选Pro版(24.59万),性价比最高;颜色首选免费的雅灰,兼顾耐脏、高级感与保值 。 标准版(21.59万):后驱单电机,73.6kWh磷酸铁锂,CLTC 700km,零百5.28秒;Xiaomi Pilot Pro,无激光雷达,不支持城市NOA。适合:预算有限、仅日常通勤,不依赖高阶智驾的用户。 Pro版(24.59万):后驱单电机,94.3kWh宁德时代神行电池,CLTC 830km,零百5.7秒;双Orin芯片+激光雷达,支持全国无图城市NOA。适合:看重长续航与城市智驾,预算适中的大多数用户,性价比首选。 Max版(29.99万):双电机四驱,101kWh电池,CLTC 800km,零百2.78秒;空气悬架+CDC,标配AR-HUD,智驾拉满。适合:性能控、追求极致加速与操控,预算充足的用户。 颜色推荐(免费优先) 免费三色(海湾蓝/雅灰/橄榄绿)
小米发歌
早,9号工信部更新新款su7
侃新车
具体配置看图,升级还不小!...查看全文
宝骏华境S
真的好像啊
Pixelate
记录一次小剐蹭,为了让直行车辆,转弯半径太小了。结果自损了…还好贴膜了…还在保,给了个手工费。
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