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    比亚迪元UP实测

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    上海10月购车的元up有摇到国补么？

    提问提问，各位车友，我发现政策写着发票一定要满10万才能申请补贴，即使摇到补贴了，审核还是会不通过！求问大家不满十万的有摇到国补并且通过到手的么！

    2025-11-01
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    比亚迪真心好看，做工也好。

    比亚迪。

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    2025-12-01
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    银河L6车主·车龄半年

    实测公司租的元up真实感受

    公司租了一台比亚迪元up，我这段时间经常开，整体感觉还行，今天就说说真实的用车体验，给有需要租车或者了解这款车的人做个参考。 这款车的外观不算花哨。车身不算特别大，停车的时候很方便，窄车位还是路边的临时车位，都能轻松停进去。前脸设计很简洁，车灯是常规的样式，亮起来够用。轮毂样式简单，没有多余的装饰，整体看起来很大方，适合日常代步或者公司跑业务用。 内饰摸上去大多是硬塑料，不过做工还算扎实，没有松松垮垮的感觉，也没有明显的异味。中控屏不算大，操作起来挺流畅，平时调个空调、导航都很方便，不用费太多劲。座椅是织物的，座椅偏硬，长时间开车腰比较酸，方向盘轻重刚好，上手很快。 空间方面，前排还行，我一米七的个子，调整好座椅，头部还有一拳多的距离，腿部也不挤。后排坐两个成年人刚好，坐三个人就有点局促了，腿部离前排座椅大概一拳左右，头部空间也够用。底盘前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁悬挂，开在平整的路上很平稳。 这台车缺点也比较明显。遇到烂路或者坑洼的时候和过减速带的时候，震动还是比较明显。还有隔音效果一般，高速上开的时候，风噪和胎噪有点大，得把音乐声音调大一点才能盖过去。后备箱比较小，放点东西就放满了。还有就是做工没那么好，很多细节的地方有毛边。 优点也不少。操控很轻便，转向很精准，转弯半径很小，转弯掉头一般情况都难一把过，开起来不费劲，不管是市区堵车跟车，还是跑高速，都很顺手，新手开也不容易出问题。还有就是配置比较实用，有倒车影像，平时停车、倒车的时候很方便，不容易蹭到车。 总的来说，这台比亚迪元虽然有一些小缺点，但作为公司日常代步用车开起来确实还行。

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    念霄81

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    元UP车主·新提车

    元Up25智驾活力版

    提车25款元UP 401KM活力版至今三月有余，落地不到9.5万的价格，搭配比亚迪靠谱的三电技术，让它成为我日常通勤、家庭出行的得力伙伴。这段时间开下来，它的优点足够戳中家用需求，小缺点也在可接受范围内，整体是台“闭眼入不踩雷”的实用型纯电SUV。 最满意的三大亮点 - 空间利用率超惊喜：2620mm轴距带来的乘坐空间远超预期，我175cm身高坐前排头部有一拳半余量，187cm的朋友坐后排也不会顶腿，纯平地板让中间乘客毫无局促感。后备厢日常能轻松放下婴儿车+购物袋，4:6放倒后拓展至1320L，上次搬家时的行李箱、折叠桌全塞下了，实用性拉满。 ​ - 智能配置诚意十足：作为这个价位的车型，L2级辅助驾驶真的超出预期。高速开ACC自适应巡航+车道居中，长途驾驶能明显缓解疲劳，自动泊车功能对新手太友好，窄车位也能轻松停入。12.8英寸中控屏搭配DiLink系统，语音控制空调、导航响应迅速，标配的360°全景影像+透明底盘，让侧方停车再也不用“探头探脑”。 ​ - 续航与补能够省心：CLTC 401km的续航完全适配城市使用，日常通勤每天50km，一周充一次电刚好。市区开空调能做到接近1:1的续航达成率，冬天低温环境下也能有7折左右表现，完全没有续航焦虑。快充30%-80%仅需30分钟，下班顺路补能，喝杯咖啡的时间就能满血复活，刀片电池的安全性也让人放心。 有待改善的小遗憾 - 底盘是后扭力梁非独立悬挂，过减速带或坑洼路面时颠簸感比较明显，快速过弯时侧倾也稍大，舒适性只能说满足家用基本需求。 ​ - 高速时速超过80km后，风噪和胎噪会变得明显，需要调大音乐才能掩盖，同时车身铁皮偏薄，小石子溅到车身上的声音很清晰。 ​ - 新车提回来时有轻微异味，不过放了一周活性炭后就基本消散了；另外油门响应有点“不跟脚”，初段踩下去会有轻微延迟，适应后就好了。 用车成本与可靠性 这三个月开了2000多公里，平均电耗12.5kWh/100km，家充每公里成本不到1毛钱，比之前开油车省太多。比亚迪首任车主终身三电质保的政策，让后期用车完全没有后顾之忧。保养方面，6万公里预估总成本才1998元，长期持有成本很低。

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