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风云T11看车打卡话题封面图

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风云T11看车打卡

【戳此处查看奖励规则】18.99万起/轴距超问界M9，风云T11实车你看了吗？除了大还有哪些亮点？设计、空间、做工等配得上价格吗？分享看车实拍，内容符合要求奖励3000金币。

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日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

硬伤无法避免轴距超问界m9也没用

风云T11前几天刚上市时，我曾经吐槽过低配直接推沟里，原因就是零百加速9秒多的表现属实难以恭维，这堪称龟速车了都。这次去店里看了实车，感觉外观和内饰上的设计还不错，但小缺点还是有的。 - 除了零百加速10秒外，只给到40度的电池其实也不够看，还是五米二级别的车，真实纯电续航估计只有一百五六左右，对于没有家充桩的人来说很痛苦，要么三天两头去充电，要么就当油车开。 - 另外就是第三排座椅着实有点小，内部的空间感觉并不富裕，尤其对于我190的身高来说更小，不过这个菱形格座椅还是不错的，还有打孔设计，猛一看豪华感还是有的，但是细节上就不能深究了。 - 前排的大连屏分辨率我感觉还行，就是有点太大了，坐副驾比较容易晕车感觉，中控前后总共4个杯架挺好的，还兼顾了第二排的体验。二排座椅感觉体感也不是很好，对比我的M7来说还是有点硬不够软。音响效果也就那么回事吧，毕竟价格摆在这里，对于一般人来说也足够用，能听就行哈哈。 - 后备箱的空间在第三排放倒的情况上很大，但第三排坐人后备箱就放不了啥东西了，鱼和熊掌不可兼得，本身空间利用率就不大，如果是经常出远门要带行李的，要慎重考虑。 - 这车是决不能买低配的，10秒的加速会让你怀疑人生，动力可以不用，但不能没有，要么就买次顶配，要么就别买，再过几年等技术迭代更成熟了再买。

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2025-11-07

钳子爱开车

零跑C10车主·车龄半年

T11的空间和驾驶感受真没想象中的好

🚗上次我发帖比较过T11和M9，议论纷纷，周末我去店里实际体验了一下T11，下面我用三个问题简单描述一下我的感受。 1️⃣.空间到底对比M9咋样? ◆空间方面确实不如M9，尤其是第三排，如果家里有小朋友的可以，如果是大人坐在第三排会比较难受。 ①第二排开始有一个台阶，这个台阶是比较高的，应该说是仅次于理想L9的台阶，比腾势N8L还是要高的，比M9就更加高了。 ②其次就是第三排的整体的高度确实是有点低的，大人乘坐有点小板凳的感觉，去店里的好几个大哥都吐槽这个问题，坐起来都是比较憋屈的；还有一个就是第三排的座椅偏短且偏硬，所以整体乘坐会更加不舒服，本来没有对比，我后面去试N8L的时候对比一下子就很明显，N8L座椅厚实柔软。 ③还有另外一个感觉不大舒服的地方，就是试驾车没有安装脚踏板，所以上下车的时候女生也是有点费劲的。 2️⃣.开起来到底怎么样？我试驾的时候店里没有两驱版本，销售们也没开过两驱车，不知道这个两驱的9s的加速成绩感受到底如何，我试驾的四驱版本电量相对充足，提速确实是很快的。 ○方向盘包括动力，刹车都是比较好的，我个人是比较满意的，但是底盘不如我意，对比起M9那种空悬的底盘是有明显差距的，尤其是过大的沟沟坎坎的时候，那种多余的震动是没办法一下子过滤干净的。 ○底盘在设置里面也无法单独设置软硬，说是会根据路面进行调节，实际体验下来，二排的舒适度相对一般，对比有空悬的M9差距还是挺明显的。 3️⃣.其他地方有没有槽点： ①展厅里面的车已经开始有异响了，是在前门的驾驶位置的镀铬饰条上面，不知道是里面还是外面挤压的声音，我开门的时候是比较明显的，我还特意录了视频。 ②内部的开关是电子的，但是它的紧急开关位置是挺顺手的，但是我不大理解为啥外面都用传统门把手了，里面还用电子门把手，当我开关的时候我发现了，它的车门整体是偏重的，可能是电子门把手能减轻这种重量感，也许这就是奇瑞拥趸说的用料扎实吧。 ③后排的娱乐屏，这个娱乐屏我体验下来有两个问题，一个是屏幕比较小，这个和M9一样都是相对偏小的，而且离二排的距离有点近，为了第三排距离二排的座椅必须要往前移动，就会有这个问题。 4️⃣.对比M9有没有什么亮点： ①最明显的亮点就是它的内饰质感要比M9要好，尤其是白色版本，真的比较上档次，不管是做工还是皮质比M9要更加高级一些。 ②副驾驶多了一个屏幕和理想一样，副驾驶物料的时候可以看视频了，而且这个屏幕尺寸比较大，清晰度也足够，尤其是对比后排的娱乐屏而言。 ③小冰箱的深度也是比M9的要深一些，可以放更高的饮料瓶。 ④后排的小桌板比M9更加人性化一些，多了小槽，可以竖着放个手机，不会滑动，M9就是光溜溜的一片，但是T11的开启后排小桌板的按钮比较小，按起来有点不大舒服。 🚗总结：T11最值得购买的就是四驱的低配，店里看车的也是多选的这个配置，店里也有现车，店里的流量确实比较以前多多了，但是定车的相对偏少一些，看完以后都是说要再去对比一下M9。

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2025-11-04

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

昨天下午特意去了趟4S店，把风云T11里里外外摸了个遍，结合跟销售、老车主的闲聊，聊聊它在设计、续航这些关键地方的真实表现。一、设计：气场够足，细节有温差 ☞ 外观第一眼就很抓人，侧面线条敦实又大气，远远瞅着真有点百万级豪车的范，难怪有人叫它芜湖迈巴赫。车头和车尾的灯组设计不夸张，属于耐看型，家用开出去不扎眼但有面子。 ☞ 内饰是软乎乎的路子，中控台、门板这些经常碰的地方全是软包，摸上去不是硬邦邦的塑料，连缝线都透着点精致劲。不过细节有落差，空调出风口的拨片是硬塑料，跟周围的软质材料比手感差不少，扬声器罩边缘也有点粗糙，不够细腻。二、核心：安全和底盘是真底气 ☞ 这台车的核心优势很明确，就是扎实。 1⃣车身摸着就特别硬，销售说用了超多高强度钢，光安全气囊就有11个，连后挡风玻璃都有气囊，家里有老人孩子的话，这点确实让人踏实。 2⃣底盘更是惊喜，全系都是前双叉臂加后五连杆的配置，比同价位不少用麦弗逊悬架的车底子好得多。过减速带时震动很干脆，没有多余晃动，走烂路时细碎颠簸也滤得干净，家用代步的舒适性拉满了。（另一文章详细说明试驾感受）三、同级别对比：空间安全占优，动力配置有短板 ☞ 拿最常被比的银河M9来说，风云T11的优势很明显。 1⃣空间更大，轴距更长，第二排进出第三排的通道很宽，老人孩子上下车不用挤着弯腰，这点对家庭用户太重要了。安全配置也更全，比银河M9多了两个气囊，车身刚性也更强。 ☞ 但短板也突出。 1⃣后驱版加速太慢，跟同级别的银河M9、深蓝S09比差了不少，日常开够用，但超车时少了点底气。 2⃣智能配置上，只有顶配才有激光雷达，而银河M9入门版就带了，对科技控来说不够友好。 3⃣另外，风云T11全系没有空气悬挂，可变悬架还得中高配才给，这在豪华大6座SUV里显得不够大方。四、续航：日常够用，长途不慌纯电续航日常开着很省心，我问了销售，说市区通勤一周充一次电完全够，不用天天找充电桩。要是跑长途也踏实，满油满电能跑挺远，不会半路慌着找加油站，馈电状态下油耗也不算高，家庭自驾游挺合适。 ☞ 不过电池用的是国轩高科的，对比有些同级车用的宁德时代电池，心里多少有点落差，但实际用着没听说有啥问题，也算够用。五、配置：基础扎实，高阶得加钱基础配置给得很实在，入门版就有大尺寸贯穿屏、前排座椅加热通风，还有L2级辅助驾驶，日常用车的刚需基本都覆盖了。中高配还多了零重力座椅、后排折叠大屏，带娃出门时后排能当移动影院，实用性很强。但有些配置让人纠结，车载冰箱只有顶配才有，中配还得额外选装，现在不少同级别车都标配了。 HUD抬头显示全系都没有，虽然不是必需品，但20万的车没有还是显得差点意思。六、性价比：降价后挺香，看需求选版本现在上市价比预售降了两万多，入门版不到18万就能拿下，这个价格能买到这么大的6座SUV，还带前双叉臂悬架和11个气囊，性价比确实在线。尤其推荐四驱版，多花两万块不仅动力强了不少，还多了CDC减震和大尺寸静音轮胎，底盘质感提升很明显。要是对动力没太高要求，入门版也够用，核心的安全和舒适配置都没减，家用的话很划算。七、优缺点 ☞ 亮点：这些地方真的戳中家用需求 1⃣安全拉满：11个气囊加上扎实的车身，对家庭用户来说安全感爆棚。 2⃣空间实用：前两排坐着特别舒展，第三排虽然有瑕疵，但进出方便，短途坐成年人不憋屈。 3⃣底盘舒服：滤震效果好，过烂路不颠，全家出行都能坐得舒服。 4⃣异味很小：新车打开门几乎没刺鼻味道，用的环保材料这点很良心。 ☞ 不足：这些短板得提前接受 1⃣第三排有台阶：地台凸起有点高，久坐的话腿部会悬空，舒适性打了折扣。 2⃣后驱版动力肉：加速反应慢，对动力有要求的话必须上四驱版。 3⃣细节粗糙：部分塑料件手感差，跟整体的豪华感不太匹配。 4⃣高阶配置少：激光雷达、空气悬挂这些高阶配置要么没有要么得顶配才给。八、总结：适合的才是最好的风云T11是台很懂家庭用户的车，把安全、空间、基础舒适这些核心需求抓得很准，降价后性价比也上去了。 ☞ 如果是有家有口，追求实用、安全和舒适性，对动力要求不算极致，那它绝对值得考虑。 ☞ 要是看重加速性能、喜欢各种高阶智能配置，那得好好权衡一下它的短板。 ⭐️这车在20万级家用6座SUV里，它算是诚意很足的选择，只要不是配置控和性能党，大概率不会失望。

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2025-11-05

小磐石无转移1

风云T9车主·车龄1年

试驾奇瑞风云T11：真香级家用大SUV

最近休息，专程跑了趟东莞寮步富瑞4S店试驾奇瑞风云T11。作为平时就爱泡车圈的普通人，我不喜欢堆砌虚头巴脑的参数，就想聊聊坐进去、开起来的真实感受，好坏直说，再结合刚出的售价和同级热门车型问界M9、银河M9的对比一下。我一进4S店，风云T11就在展厅中央，在展厅里妥妥的“大块头”，作为奇瑞家族目前尺寸最大的SUV，确实大呀！我拉开车门坐进主驾，175cm的身高调好座椅后，双腿能自然伸直，头顶离车顶还有一拳多距离，完全不压抑。关门声很厚实，搭配前后排双层夹胶玻璃，关上门后外界噪音明显减弱，日常通勤隔音需求能轻松满足。中控台30英寸贯穿屏视觉冲击力拉满，支持分屏操作，但副驾屏幕太大，不知道会不会容易分散驾驶员的注意力，不知道后期能不能做个防窥屏之类的做法，通过屏幕贴膜形式不知道行不行。语音控制助手响应比较及时，调空调、切歌可以不用伸手够按键，也算弥补了大屏的一些小缺陷。内饰多为软质包裹搭配木纹饰板，无明显廉价塑料感，在同价位里算中等偏上水平。空间，是风云T11的核心卖点，3120mm轴距带来了优异表现。第二排独立座椅可调腿托且能一键躺平，中央通道宽约50厘米，进出第三排无需弯腰。第三排我坐进去膝盖离第二排还有一拳距离，靠背可调节，成年人坐两小时也不憋屈，看来三排要成年正常使用，没有3.1米以上的轴距不行的，实际体验就是如此，所以我可以在此说小于3米的轴距的车子，第三排不合适坐成人的，尾门到成员头部的安全距离也不够。后备箱的空间，放倒第三排座椅，后备箱空间很大，放几个行李箱和一堆露营装备都不是问题。动力方面，风云T11搭载1.5T增程器+后置单电机的增程系统，市区开着平顺安静，高速超车也不吃力。销售说馈电油耗约7个多油，车友实测温柔驾驶能控制在8个油这样子，满油满电能跑到1400公里，不过增程模式的馈电油耗，我感觉终究比不上插混车型，这是其先天短板。当然缺点也很明显：第二排到第三排的地台有明显坡度，既影响进出又浪费储物空间；车机偶尔卡顿，内饰细节稍显粗糙，座椅下方电线裸露。与银河M9：增程与插混的家用取舍同价位对比18.99万的风云T11 220后驱伯牙巨幕奢享版和19.28万的银河M9 100km两驱智航版，差异点很清晰。动力形式上，风云T11是增程系统，银河M9则采用1.5T发动机+前置单电机的插混系统，后者电机最大功率180kW，扭矩350N·m，动力参数与风云T11相近，但插混属性让其馈电油耗更有优势。续航方面，风云T11 220km纯电续航远超银河M9的100km，15分钟快充也比银河M9的20分钟更高效，但银河M9 6kW对外放电功率优于风云T11的3.3kW，露营用电更灵活。空间上，风云T11轴距比银河M9长90mm，第二排多出通风加热功能，还配备前后排多层隔音玻璃，静谧性更好。银河M9第三排座椅多出靠背调节，27喇叭音响带来更优视听体验，但低配车型配置缩水明显——没有连屏、二排无通风加热，副后车架还是铁质的，远不如风云T11低配就标配前双叉臂后五连杆悬架、11个安全气囊的诚意。从市场反馈看，风云T11上市48小时锁单超38000辆，超银河M9，不足7000辆的销量，足见家用群体的认可度。与问界M9：定位与成本的层级差异问界M9作为更高定位的旗舰SUV，起售价远超风云T11，两者核心客群不同，但常有家庭用户拿来对比。空间上，问界M9尺寸更大，第三排舒适性略优，但风云T11 3120mm的轴距已能满足多数家庭需求，且价格仅为问界M9的一半左右。智能化是问界M9的核心优势，搭载的华为ADS 3.0辅助驾驶系统支持全场景导航辅助，车机系统流畅度和生态联动性远超风云T11的猎鹰500辅助驾驶系统。动力方面，问界M9提供增程和纯电版本，增程版纯电续航更高，配置上，问界M9的零重力座椅、空气悬架等高端配置是风云T11没有的，但这些优势背后是翻倍的购车成本。对预算有限的用户来说，风云T11的性价比显然更高，买车最好还是根据实际的需求和预算来定。价格与选购建议风云T11官方指导价18.99—24.99万元，2025年12月31日前锁单提车可享17.99—23.99万元的限时价，还能享10000元增换购补贴、5年15万公里质保、3年0息等权益，部分车型可免费升级零重力座椅或21吋米其林轮胎，甚至送充电桩及安装服务。综合来看，风云T11是台定位明确的家用SUV，大空间、不错的隔音和配置，结合限时价格很有诚意。如果你是刚需家庭，看重空间舒适性且对馈电油耗不敏感，它比银河M9的低配版本更值得选；若预算充足追求智能化和高端配置，问界M9更合适；但要是在意长期用车成本，银河M9的插混版本或许是更好的选择。

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2025-11-04

超爱开车

威朗车主·车龄1年

风云新旗舰-风云T11实车打卡

这两天上市的风云T11话题度很高，首先我觉得价格不贵，做工用料包括底盘调教都配的上这个价格。 🔹亮点最大的亮点我觉得是造型上的前脸看上去第一印象就是很有档次的车，镀铬格栅显高级。车子NVH做得很好，坐在车内关闭全车这床，展厅的说话声、音乐声完全听不到。还有这套音响的低音很足，看车顶娱乐屏电影时，确实有影院的质感。 🔹设计这个前脸是我最喜欢的地方，直瀑式造型非常显气质，第二个喜欢的就是密幅大轮毂，标配就有20寸，虽然21寸的轮毂更好看，但出于后期的换胎成本上，更推荐20寸的轮毂。 🔹空间虽然是5米2的车长，但我觉得三排空间最好是作为应急使用，刚需6座的话，三排空间除了坐成年男性也都还算坐得下。三排的地台凸起太高，我坐下后，后排头枕在后背颈部以下。除了三排的小空间以外，一二排都挺舒服的，三排座椅放到后是接近全平的状态，稍微有个坡度。 🔹做工内饰做工上是风云系列最在线的产品了，但是内饰用料不太软，缺少高级感，几个免费的车漆颜色看上去都很好看，特别是我看到的试驾车是绿色的。 🔹不足空间利用率上不太优秀，同样尺寸的领克900，后备箱留出来的空间相同的情况下，三排乘坐空间特别舒适，但这也不能要求太多，毕竟价格也只是半价。结合多种感受，最后我觉得配得上这个价格。是低配的版本更符合，因为比同类型的银河M9配置更高，舒适性配置全都有。但来到高配四驱20多万的价格可选车型车型很多，如果不是为了大空间还有其他选择。但别的车很少有这么大的空间和做工质感。

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2025-11-05

vvsong322

缤果S车主·新提车

风云T11静态测评

前沿今天聊聊奇瑞风云T11这款车，特别是它的外观、配置、空间和做工这些看得见摸得着的地方。我就不整那些花里胡哨的词儿了，直接聊下感受。一、外观设计：风云T11这车，第一眼看上去，就是个“大块头”。它是个正经八百的中大型SUV，体型在那儿摆着呢，给人的感觉就是大气、稳重。前脸用的是现在电动车挺流行的那种封闭式格栅设计，显得挺干净、利索。一条细长的灯带横贯整个车头，连着两边的大灯组，一解锁车灯亮起来的时候，仪式感还是有的，辨识度也挺高。侧面看，线条比较平直，不是为了追求多炫酷，主要是为了给车里头腾出更多的空间。车顶线条到了后面也没咋往下溜，这也是为了保障后排乘客的头部空间和后备箱的空间，算是很务实的设计。隐藏式的门把手是有的，这玩意儿现在挺普及，能让侧面看起来更整洁一点。轮毂的尺寸看着也不小，配上这个大车身，比例还算协调。车尾部分，最显眼的估计也是那个贯穿式的尾灯了，和前脸有个呼应。整个车尾的造型方方正正的，没啥特别复杂的线条，就是简单、耐看的那种类型。总结一下外观：它走的不是那种特别激进、运动的路子，而是偏向沉稳、大气，甚至带点商务感的风格。你可能不会对它一见钟情，但大概率会觉得它挺顺眼，属于耐看型。优点是看着有档次，气场足；缺点嘛，可能就是对于年轻人来说，稍微有点点“老成”了。二、空间和实用性：这东西可是风云T11的强项。毕竟尺寸摆在那儿，你坐进车里，最直接的感觉就是“敞亮”。无论是前排、后排，头部和腿部的空间都非常充裕。第二排的独立座椅坐起来很舒服，进出第三排也方便。即使是第三排，也不是那种只能应急的座位，短途坐个成年人问题不大。后备箱在正常情况下容积就挺可观的，要是把第三排座椅放倒，那直接就能变成一个小货车，拉点大件行李、一家人出门自驾游的装备，都完全不在话下。空间上的优点很明显：就是大，非常实用，能很好地满足多人口家庭的出行需求。缺点呢，就是车身大了之后，在城里一些狭窄的老小区或者机械停车位里，停车、掉头会没那么灵活，算是有得必有失吧。三、做工和配置：坐进车里，能摸到的地方，用料应该还是不错的，软性材料覆盖的面积估计不小。整体的做工，按照奇瑞一贯的水平，应该属于比较扎实、靠谱的那一类，不会有那种很廉价的松散感。配置方面，这种主打家庭和高性价比的车，大尺寸的中控屏幕、全液晶的仪表盘、手机无线充电、L2级别的智能驾驶辅助系统、360度全景影像（这对大车太重要了）、座椅加热通风这些比较实用和提升舒适度的配置一应俱全。缺点嘛，可能就是内饰的设计风格不一定每个人都会特别喜欢，有时候为了控制成本，个别地方的细节处理可能没那么精致。四、选买建议：风云T11这车，它的核心优势非常明确，就是“大空间”和“高实用性”。 1. 家里人口多，经常需要带着一家人（比如父母孩子）一起出门。 2. 对车辆的续航和混动系统的经济性有要求 3. 喜欢这种沉稳大气的外观，主要用途是家庭代步和偶尔的中长途旅行。 4. 预算在十几到二十万这个区间，想买个又大又实惠的车。五、具体选哪个配置呢？ 1、过日子图实惠 -，选 17.99万的，核心东西都在，够用。 2、不知道选啥就选选 19.99万的，性价比最高，全家都开心。 3、北方/常跑长途/爱玩考虑 21.99万的四驱，开起来更从容。 4、科技爱好者直接上 23.99万的顶配，享受最前沿的配置。六、总而言之风云T11看起来就是一款冲着解决家庭实际出行问题去的车。它可能给不了你太多的驾驶激情和炫酷设计，但它能给你的是一个宽敞、舒适、能装能跑的空间。

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2025-11-09

百香果LMg

艾瑞泽8车主·新提车

【实测】奇瑞风云T11“移动的头等舱”

我的车子是艾瑞泽八跑了25000公里刚好第五次保养了，在等待中去展厅看了看奇瑞风云T11，最近网上风评很多，我看完也想给大家分享下优点和槽点。【加分项】 1. 空间舒适：二排真的是头等舱 3120mm轴距不是虚的：二排零重力座椅放倒后接近平躺，腿托展开+腰部自动支撑，长途坐2小时腰不酸；冷暖箱能冻冰淇淋、热牛奶，带娃出游太实用。第三排175cm乘客膝部有一拳空间，短途坐成年人不憋屈。 2. 能耗：通勤用电，长途不慌纯电续航220km，我家一周充一次电（电费20块）；上周跑高速（空调全开+120km/h），馈电油耗7.8L/100km，比原来的燃油SUV省了近4L。满油满电1400km续航，跨省不用排队补能，这点太香了。 3. 智能细节：全家都能用 30英寸6K大屏分屏操作，六座独立语音很灵——二排喊“开空调”，只调二排温度；门板储物槽能塞保温杯+折叠伞，带娃出门不用手忙脚乱。【减分项】 1. 座椅空间小遗憾二排只有右侧是零重力座椅，左侧乘客待遇差一截；第三排地台有台阶，脚没地方放，长途坐久了累。后备厢六座状态下只有400L，装4个20寸行李箱就满了，得额外备储物盒。 2. 内饰细节：理工男的“直男审美” 扬声器罩太粗糙，指甲刮着像磨甲棒；空调出风口是硬塑料，质感不如十万级车型；氛围灯只有门板一条灯带，晚上内饰有点“素”。总体个人评价干受：适合务实的家庭用户风云T11是台“精准戳中家庭需求，但细节不完美”的车——空间、续航、舒适配置完全对标30万级车型，19.99万的价格很有诚意，但内饰细节、第三排体验确实差点意思。

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2025-11-26

大象车评

捷途X95车主·车龄5年

风云T11，会不会又是一个破局者

花20万左右买大六座SUV，试驾完风云T11我直接纠结到失眠——这台车简直把“实用主义”刻进DNA，优点戳心缺点也实在，今天就掏心窝子跟你们唠唠真实体验！先吹爆它的空间，5米2车长+3米12轴距真不是吹的！2+2+2六座布局，我175cm坐第二排直接解锁“老板待遇”，独立航空座椅软乎乎的像陷进云朵，一键开启零重力模式，电动腿托一伸，112.7度黄金角度躺平，长途坐车再也不用蜷腿当“虾米”。最惊喜的是第三排，不是摆设！腿部空间能有900mm，我坐进去膝盖不顶前排，靠背还能6档调节，头顶也有一拳两指余量，家里老人小孩坐后面完全不憋屈。第二排一键滑移后，50cm宽的通道进出超方便，再也不用“钻山洞”了。后备箱更绝，坐满6个人还能塞5个行李箱，露营装备、婴儿车全往里面扔，放倒三排直接变身1650L大仓库，搬家都够用！内饰质感直接越级，一开门就被30英寸贯穿屏拿捏了，视觉冲击力拉满，搭配副驾娱乐屏，全家都能各玩各的。水晶质感的物理按键摸着超精致，大量软性材质包裹，连门板都是软的，完全不像20万级的车。重点是配置不搞“高低配歧视”，全系都有23扬声器音响+ENC降噪，开高速车内说话不用扯嗓子，放首歌跟在音乐厅似的。双50W无线快充、三区空调、256色氛围灯+香氛系统全标配，还有9.2L冷暖冰箱，夏天冰可乐冬天热奶茶，幸福感直接拉满。语音控制也灵，全车六座都能喊，“打开第三排空调”“导航去露营地”秒响应，不用跟车机“吵架”。驾驶感受必须夸，前双叉臂+后五连杆悬架配CDC减振器，过减速带跟“踩棉花”似的，震动过滤得超干净，我妈坐后排都没说晕。纯电模式开着贼丝滑，加速没顿挫，日常通勤完全够用，220km纯电续航一周充一次电就行，电费比油费省太多。长途自驾也不用慌，增程模式综合续航1400km+，实测纯电续航达成率居然超100%，反向虚标太良心！亏电油耗才7点多升，加92号油就行，比同级省不少。四驱版零百加速5.4秒，超车一脚油门就走，雪豹四驱系统切换贼快，雨天雪天开着也稳。当然缺点也得说实诚的，两驱版加速9秒多，确实偏慢，急性子可能得适应。第三排地台有点高，长时间坐确实不如前两排舒服。高速上增程器介入时会有轻微噪音，但不算明显，能接受。还有主驾右侧有点顶膝，可能是我坐姿问题，调整后好不少。总的来说，风云T11就是台“家庭全能选手”，空间、配置、续航、安全性（88%高强度钢+11个气囊）都在线，20万级能买到这配置真的香。如果是看重实用性、经常全家出行的朋友，闭眼冲没问题；要是追求极致加速，可能得选四驱版。

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2025-11-04

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

最近，奇瑞风云T11正式上市了。这款被奇瑞寄予厚望的大六座SUV，喊着 “入门即豪华” 的口号，用17.99万至23.99万元的限时售价，直接杀入了竞争最激烈的家庭SUV市场。我特意去展厅静态体验了实车，下面就带你快速了解它的真实表现。5.2米车长，11个安全气囊全系标配，但第三排坐进去我沉默了。 🔍 外观与空间：喜忧参半。气场是足的：第一眼看到风云T11，它确实很显大。5205mm的车长和3120mm的轴距，让整车看起来非常魁梧。采用的“星际穿越”设计语言，配合贯穿式的LED灯带和21英寸的密幅轮毂，整体外观兼具了科技感和气场。 🤌空间有亮点也有槽点： 1️⃣第二排是享受：独立航空座椅非常舒服，支持多向电动调节，高配版还带零重力模式和腿托。配合静音玻璃和静音轮胎，坐在第二排的静谧感和舒适度很棒。 2️⃣第三排是硬伤：进入第三排有个约12厘米高的台阶，上下不太方便。我身高160cm，坐进去后膝盖基本快顶在了前排椅背上，腿部支撑也不够，坐垫对大腿的承托不足，不太适合成年人长途乘坐。 ⚙️ 功能配置：堆料很猛，但也有取舍。 1️⃣安全配置拉满：这是风云T11最舍得下本的地方。它全系标配了11个安全气囊，包括覆盖到第三排的超长侧气帘，甚至还有一个防止追尾时玻璃飞溅的后风窗安全气囊，在同级中非常罕见。车身钢结构也使用了大量高强度钢和热成型钢。 2️⃣科技娱乐到位：前排一块30英寸的6K一体寰宇屏非常吸睛，高配车型在后排还有一块17.3英寸的娱乐屏，组成了前后双IMAX级视听空间。23扬声器的伯牙之音音响系统，实际听觉效果也很震撼。 3️⃣一些配置遗憾：全系都没有HUD抬头显示和空气悬挂，这对于一款最高配接近24万的车型来说，是个小遗憾。此外，车载冰箱在除了顶配以外的版本上都需要花5000元选装。 🆚 对比竞品：优势和短板都很明显。在20万级大六座SUV市场，风云T11最直接的对手就是吉利银河M9。简单对比下： 1️⃣风云T11的优势在于：安全配置更高（11气囊 vs 9气囊）、轴距更长（3120mm vs 3030mm）、舒适性配置更下本（如二排座椅功能更全）。 2️⃣银河M9的优势在于：动力更强（两驱版7.3秒破百 vs T11两驱的9.3秒）、智能化硬件更好（高配版搭载激光雷达和性能更强的8295芯片）、用车成本可能更低（馈电油耗表现更优）。 💡 选购建议与总结。综合来看，风云T11就像一位偏科的“安全感和舒适感堆料狂”。 1️⃣选它，是因为：你极度看重主被动安全；你需要的是一台第二排极其舒适的家庭车；你对屏幕、音响等娱乐配置有较高要求。 2️⃣不选它，是因为：你经常需要6-7人满载长途出行（第三排体验不佳）；你对加速性能和智能驾驶有更高追求；你偏爱宁德时代电池（T11使用国轩高科电池）。 🤌总结：风云T11精准地切中了家庭用户对安全和第二排舒适度的核心痛点，配置给得足，价格也很有冲击力。如果能接受它第三排的局促和动力上的平淡，那它在20万级别确实是一个性价比凸显、能给你带来越级体验的新选择。

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2025-11-04

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

风云T11能否突出重围，一战成名

🚖10月30号万众期待的奇瑞风云T11隆重上市，售价17.99万元-23.99万元；这几天网上各大平台都在如火如荼的宣传销售，预约试乘试驾，我也在网上预约了一下，就近安排了门店去来个实体探店，一进大门那种豪华霸气的感觉迎面而来，不得不说撇开品牌的身份不说，让人一眼看去就是一个豪华品牌的形象，下面先来说说它的各方面配置。 1️⃣外观部分，风云T11采用封闭式竖条幅前格栅，并在前保险杠下部设计有贯穿式进气口。同时，该车还配备有细长造型的前灯组，车顶位置提供激光雷达。 2️⃣内饰部分，风云T11提供碧玺黑、琥珀棕以及羊脂米三种配色方案。此外，该车配备有平底式方向盘、液晶仪表以及怀挡式换挡机构，全系标配10.25英寸液晶仪表、30英寸一体式双联屏以及高通8255车机芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLink手机互联功能。同时，该车中央岛台采用双层设计，可提供更多储物空间，并在中控台、车门等细节加入木纹饰板，车内大面积使用皮质材质进行包裹。 3️⃣空间方面，风云T11采用2+2+2式座椅布局，其中第一排/第二排座椅标配通风加热功能，中高配车型第一排/第二排座椅支持座椅按摩、二排右侧零重力座椅、第三排座椅加热/电动调节等配置。奇瑞风云T11标配猎鹰500驾驶辅助系统，还提供猎鹰700驾驶辅助系统，具备27个感知元件，包括1个激光雷达、11个车外摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，搭载英伟达Orin-Y芯片，支持高速NOA领航驾驶辅助、城市NOA领航驾驶辅助、泊车辅助等功能。 4️⃣动力方面，风云T11搭载1.5T增程动力系统，提供四驱和后驱车型，其中后驱车型电机最大功率为195千瓦，官方0-100公里/小时加速时间为9.3秒，匹配容量为33.68千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程220公里。四驱车型电机综合功率345千瓦，峰值扭矩634牛·米，官方0-100公里/小时加速时间5.4秒。同时，该车搭载容量为39.92千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航220公里。据悉，奇瑞风云T11提供节能、舒适、运动、雨雪、脱困及自定义共5+1种驾驶模式。底盘部分，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，四驱车型还提供CDC电控减振器。 ⚠️据上所述这样的配置在这个价位里应该还是能打的，但也有两个明显的短板不得不提。第1️⃣个就是它的两驱版本配的是195千瓦的电机，0-100公里/小时加速时间为9.3秒，这个提速可以和轩逸有的一比的了，增程车还有个问题，亏电之后的动力还会持续下滑，而且它还是买20万左右的一台电车，所以说这是个非常大的一个短板。第2️⃣个是它的第三排座椅就如同一个小板凳一样，没办法，下方又要装电池包，又要装变压器，油箱等物件，所以第三排地面是有台阶的，不试驾不亲身感受一下是不知道的，这个槽点说实话对于第三排的乘坐体验肯定很差的。但话又说回来，这个车好不好，那肯定好，非常安全，用料非常扎实，设计体验感拉爆了。所以说一切的缺点在价格面前都不是缺点，没有不好的车，只有不好的价格

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2025-11-05

遇风云便化龙2025

风云T11车主·新提车

风云化龙——风云T11（静态篇）

静态 1：大，确实大。但是因为底盘低，离地间隙16厘米(电踏需不需要加装，自己多试试)，所以显得不那么高，只能是大，不够霸气。 2：极光绿的颜色，确实哈，大家都懂得，要想生活过得去，总要有那么一丝绿色如影随形。没有图片上那么绿，挺好！ 3：空间，主要说第三排，本人身高180厘米，体重75公斤，第三排空间可以，主要是座椅后背可以倾斜角度大，一条腿伸在中间过道，一只脚放在二排座椅下，二排座椅的离地空间确实小，皮鞋可以，旅游鞋厚底鞋塞不进，后期改款只能说强了一点点而已。 4：本人五音不全，音响效果只能说不错，这个需要懂音乐的来评论，毕竟伯牙之音不便宜。 5：中控大屏没那么大，不碍事。二排大屏女王座驾躺着，看着大屏是不错，操作界面也挺丝滑。 6：顶配的冰箱挺漂亮，不带冰箱的，那设计的拉胯，弄个敞口放在那。就不能抽屉式的？ 7：侧面玻璃一个平面确实好看，而且全部双层夹胶，静音效果好。 8：这车卖的就是大和安全，关键是定价，这个时间段，20万左右，是好车。20万大，那就都是毛病了。今日提车了，店内什么也不送，为了商城积分，只能努力码字了，各位见谅哈！

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2025-11-15

爱车的小h

《奇瑞风云T11》这是你能买到最便宜的新能源大型SUV，“芜湖迈巴赫”-奇瑞风云T11

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加速的博锐夫

风云T11上市品鉴会天津站圆满落幕，百万豪华于渤海明珠「触手可及」

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2025-12-04

奇瑞风云烟台鑫钥体验

给你四个买风云T11的理由！！你还不心动吗！！

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2025-12-03

自贡鑫广瑞奇瑞风云5S店

“好车不怕拆”风云T11

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2025-11-07

自贡鑫广瑞奇瑞风云5S店

大六座SUV风云T11

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2025-11-06

自贡鑫广瑞奇瑞风云5S店

风云T11纯电续航超220km

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2025-12-06

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